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3017-10

汽車前后橋三包費(fèi)用分析 目前，義和車橋有限公司對(duì)汽車前橋的三包費(fèi)用有統(tǒng)計(jì)，但沒(méi)有具體分析，不利于其他分廠進(jìn)行分析整改。因此，要求服務(wù)部將車橋三包費(fèi)用分解到前橋分廠，前橋分廠再進(jìn)行進(jìn)一步的分析，哪個(gè)主機(jī)廠，哪種車型故障突出，找出原因，進(jìn)...
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3017-10

低速電動(dòng)汽車車橋的安全與可靠性 當(dāng)今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動(dòng)車輛又成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行研究、開發(fā)和使用的熱點(diǎn),有些國(guó)家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)和銷售電動(dòng)轎車。所以電動(dòng)汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行更新?lián)Q代。我國(guó)也...
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2717-10

電動(dòng)汽車前后橋開發(fā)路線 ( 1) 充分理解和掌握國(guó)外有關(guān)電動(dòng)汽車前后車橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、電機(jī)安裝方式、控制策略和特性評(píng)價(jià)的先進(jìn)方法,按照要求選取合適的電源型式。 ( 2) 分析電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)性能的影響因素和特點(diǎn),分析電動(dòng)汽車各總成的結(jié)構(gòu)參...
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2717-10

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響不要怕義和車橋教你來(lái)處理 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋故障原因一：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響(1) 潤(rùn)滑油不足或用油不當(dāng)。齒輪、軸承等潤(rùn)滑不良，發(fā)生噪音。(2)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間的間隙過(guò)大，造成運(yùn)動(dòng)中的撞擊，發(fā)出噪音，(3) 主動(dòng)齒輪軸承磨損，差速器軸承松曠或磨損，半軸軸...
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2717-10

汽車前橋上的制動(dòng)系統(tǒng)是什么？ 汽車的前橋制動(dòng)系統(tǒng)可分為兩部分，一是直接產(chǎn)生制動(dòng)作用的，稱為車輪制動(dòng)器，主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、回位彈簧等組成；二是操縱部分，稱為制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機(jī)械式、真空增力式和真空增壓式等幾...
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2617-10

燃油汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前橋總成的作用 普通燃油汽車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向嚙合傳動(dòng)副，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、左右梯形臂和前橋所組成。轉(zhuǎn)向系的作用駕駛員左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，可...
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2617-10

牽一發(fā)而動(dòng)全身從財(cái)務(wù)控制看車橋管理 作為財(cái)務(wù)部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫(kù)存金額，考核了流動(dòng)資金占用，按占用計(jì)算利息費(fèi)用。沒(méi)有從深處考慮為什么會(huì)有那么多的庫(kù)存？是否合理？怎樣計(jì)算出合理的庫(kù)存來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)?怎樣才能達(dá)到合理庫(kù)存?前橋、后橋及零部件庫(kù)存...
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2617-10

汽車車橋失效模式對(duì)整車的影響 從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，車橋產(chǎn)品可靠性開始成為車橋設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)備受關(guān)注的因素。在中國(guó)的汽車企業(yè)中，企業(yè)的管理者已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要作用...
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2517-10

跟進(jìn)環(huán)保電動(dòng)車發(fā)展，加快電動(dòng)車橋的研發(fā)步伐 義和車橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動(dòng)車輛在國(guó)內(nèi)外銷售市場(chǎng)日趨走俏，以及我國(guó)把裝備制造業(yè)列為重點(diǎn)支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)的大好機(jī)遇，充分發(fā)揮車橋廠家技術(shù)力量雄厚、機(jī)械設(shè)備精良的優(yōu)勢(shì)，加大研發(fā)、生產(chǎn)市場(chǎng)適銷對(duì)路的各類電動(dòng)車橋，今年...
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2517-10

物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代車橋廠家夾縫生存 傳統(tǒng)汽車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萌芽于20世紀(jì)90年代，其發(fā)展大致經(jīng)歷了初創(chuàng)期和拓展期2個(gè)階段。在初創(chuàng)期，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)和軟件開發(fā)處于起步階段，主要集中于安全駕駛、應(yīng)急救援、交通服務(wù)等基礎(chǔ)性服務(wù)，以保障駕駛安全為主要目的。在拓展期...
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2517-10

機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存義和車橋穩(wěn)步向前 2017年，見證了我們義和車橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車橋市場(chǎng)份額不斷提升，車橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長(zhǎng)；二是車橋分廠完成了多個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)，設(shè)備升級(jí)自動(dòng)...
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2417-10

追求卓越義和車橋持續(xù)改進(jìn)中 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進(jìn)，開始銷軸項(xiàng)目的進(jìn)一步規(guī)劃以及對(duì)下料設(shè)備的升級(jí)改進(jìn)計(jì)劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場(chǎng)板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對(duì)銷軸加工線進(jìn)一步細(xì)分，20...
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2417-10

淺談電動(dòng)汽車后橋總成故障處理 車橋是汽車底盤的一個(gè)重要部件，車橋的性能關(guān)系到整車的使用性，評(píng)價(jià)車橋性能有三大指標(biāo)：承載性、驅(qū)動(dòng)性、制動(dòng)性。車橋的驅(qū)動(dòng)離不開減速器總成，減速器總成的好壞直接影響了車橋的驅(qū)動(dòng)性能，也間接地影響了汽車的整體性能...
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2317-10

小麥機(jī)轉(zhuǎn)向橋倒角加工工藝改進(jìn) 義和車橋有限公司重工分廠生產(chǎn)的GE20D28.17.1-03搖臂按圖紙要求需進(jìn)行C8倒角，原工藝為銑床加工，生產(chǎn)效率低、刀具費(fèi)用高。為提高生產(chǎn)效率，降低刀具成本，轉(zhuǎn)向橋車間驗(yàn)證了銑削改切削工藝，具體匯總?cè)缦拢? 1、首先使用單臂等...
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2317-10

長(zhǎng)安汽車前后橋用轉(zhuǎn)向拉桿總成試制完成 乘用車橋分廠的后橋總成試制產(chǎn)品目前還未形成批量生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)近期試制生產(chǎn)及資源的調(diào)研，已有增加后期乘用車橋產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)保證能力。特別是乘用車橋用零部件的改進(jìn)與試制，能夠滿足現(xiàn)有后橋市場(chǎng)的需求。 110273-04/5/6/7皮...
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2317-10

乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā) 公司轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)為“專注專業(yè)、質(zhì)量升級(jí)、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，制定了乘用車橋拉桿產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的...
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2017-10

自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受國(guó)家政策的利好，2017下半年的重卡市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大...
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2017-10

物流優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件，加工工序多、加工設(shè)備多，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列，因此各生產(chǎn)線較長(zhǎng)，給物流周轉(zhuǎn)、庫(kù)存控制等方面造成諸多不便，結(jié)合日本專家的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)，分廠經(jīng)討論后，決定對(duì)前橋、...
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1917-10

設(shè)備升級(jí)換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車前橋分廠對(duì)乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購(gòu)進(jìn)韓國(guó)斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺(tái)及臺(tái)灣瑋泰球面車床1 臺(tái)，成立乘用車橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工...
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1917-10

長(zhǎng)沙義和車橋成立罐體事業(yè)部 2017年7月份，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長(zhǎng)沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺(tái)低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵...