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2617-10

燃油汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前橋總成的作用 普通燃油汽車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向嚙合傳動副，轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、左右梯形臂和前橋所組成。轉(zhuǎn)向系的作用駕駛員左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，可...
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2617-10

牽一發(fā)而動全身從財務(wù)控制看車橋管理 作為財務(wù)部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用，按占用計算利息費用。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理？怎樣計算出合理的庫存來指導(dǎo)生產(chǎn)?怎樣才能達(dá)到合理庫存?前橋、后橋及零部件庫存...
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2617-10

汽車車橋失效模式對整車的影響 從當(dāng)前形勢來看，隨著科技的不斷進步，消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，車橋產(chǎn)品可靠性開始成為車橋設(shè)計過程中一個備受關(guān)注的因素。在中國的汽車企業(yè)中，企業(yè)的管理者已經(jīng)充分認(rèn)識到了產(chǎn)品的可靠性對推動企業(yè)發(fā)展的重要作用...
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2517-10

跟進環(huán)保電動車發(fā)展，加快電動車橋的研發(fā)步伐 義和車橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動車輛在國內(nèi)外銷售市場日趨走俏，以及我國把裝備制造業(yè)列為重點支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)的大好機遇，充分發(fā)揮車橋廠家技術(shù)力量雄厚、機械設(shè)備精良的優(yōu)勢，加大研發(fā)、生產(chǎn)市場適銷對路的各類電動車橋，今年...
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2517-10

物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)時代車橋廠家夾縫生存 傳統(tǒng)汽車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萌芽于20世紀(jì)90年代，其發(fā)展大致經(jīng)歷了初創(chuàng)期和拓展期2個階段。在初創(chuàng)期，車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)和軟件開發(fā)處于起步階段，主要集中于安全駕駛、應(yīng)急救援、交通服務(wù)等基礎(chǔ)性服務(wù)，以保障駕駛安全為主要目的。在拓展期...
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2517-10

機遇和風(fēng)險并存義和車橋穩(wěn)步向前 2017年，見證了我們義和車橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車橋市場份額不斷提升，車橋分廠、驅(qū)動橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長；二是車橋分廠完成了多個項目目標(biāo)，實現(xiàn)了產(chǎn)品升級，設(shè)備升級自動...
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2417-10

追求卓越義和車橋持續(xù)改進中 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進，開始銷軸項目的進一步規(guī)劃以及對下料設(shè)備的升級改進計劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進一步擴大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對銷軸加工線進一步細(xì)分，20...
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2417-10

淺談電動汽車后橋總成故障處理 車橋是汽車底盤的一個重要部件，車橋的性能關(guān)系到整車的使用性，評價車橋性能有三大指標(biāo)：承載性、驅(qū)動性、制動性。車橋的驅(qū)動離不開減速器總成，減速器總成的好壞直接影響了車橋的驅(qū)動性能，也間接地影響了汽車的整體性能...
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2317-10

小麥機轉(zhuǎn)向橋倒角加工工藝改進 義和車橋有限公司重工分廠生產(chǎn)的GE20D28.17.1-03搖臂按圖紙要求需進行C8倒角，原工藝為銑床加工，生產(chǎn)效率低、刀具費用高。為提高生產(chǎn)效率，降低刀具成本，轉(zhuǎn)向橋車間驗證了銑削改切削工藝，具體匯總?cè)缦拢? 1、首先使用單臂等...
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2317-10

長安汽車前后橋用轉(zhuǎn)向拉桿總成試制完成 乘用車橋分廠的后橋總成試制產(chǎn)品目前還未形成批量生產(chǎn)，經(jīng)過近期試制生產(chǎn)及資源的調(diào)研，已有增加后期乘用車橋產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)保證能力。特別是乘用車橋用零部件的改進與試制，能夠滿足現(xiàn)有后橋市場的需求。 110273-04/5/6/7皮...
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2317-10

乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā) 公司轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)為“專注專業(yè)、質(zhì)量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產(chǎn)品開發(fā)計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的...
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2017-10

自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大...
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2017-10

物流優(yōu)化，實現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件，加工工序多、加工設(shè)備多，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列，因此各生產(chǎn)線較長，給物流周轉(zhuǎn)、庫存控制等方面造成諸多不便，結(jié)合日本專家的現(xiàn)場指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)，分廠經(jīng)討論后，決定對前橋、...
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1917-10

設(shè)備升級換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購進韓國斗山進口數(shù)控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工...
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1917-10

長沙義和車橋成立罐體事業(yè)部 2017年7月份，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車橋公司正式進軍環(huán)衛(wèi)市場，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵...
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1917-10

定制化車橋?qū)⒊蔀槲磥戆l(fā)展的趨勢 憑著對汽車車橋幾十年的認(rèn)識和沉淀，經(jīng)過幾十年車橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗，也讓義和車橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機橋、電動車前后橋、U型螺栓等多個領(lǐng)域，成為名副其實...
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1817-10

義和車橋下一個目標(biāo)是定制化小批量多元化 義和車橋公司總部也對車橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾?，國?nèi)特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和新能源電動車還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國內(nèi)這一領(lǐng)域的增長速度減緩，但仍無法掩蓋其持續(xù)增長的態(tài)勢，這為義和車橋同樣帶來了潛在...
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1817-10

馭菱用麥弗遜式獨立懸掛怎么維修 麥弗遜式獨立懸掛屬于獨立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前橋驅(qū)動，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，可以用減...
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1817-10

特種車車橋需求逐漸加大 特種車車橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車輛車橋。對特種車橋這種產(chǎn)品在國內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來發(fā)展方向深深思考的機會，以及目前國內(nèi)市場形勢下，各種作業(yè)類型變繁瑣...
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1717-10

電動車前后橋裝配和焊接機器人跟蹤系統(tǒng) 由于車橋在噴涂過程中一直處于運動狀態(tài)，噴涂機器人在噴涂過程必須與車橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過編碼器實時檢測鏈速變化并把數(shù)值傳送給車橋噴涂機器人控制器，通過專用跟蹤軟件控制機器人的噴涂動作隨鏈速的加快或減慢，...