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0617-12

義和車橋公司的IATF換版工作推進(jìn)情況 （1）12月4日-7日，體系換版將進(jìn)行第二階段的現(xiàn)場審核，時(shí)間緊迫。目前，我們義和車橋公司舊版的質(zhì)量體系證書已經(jīng)超期，已經(jīng)有主機(jī)廠來函詢問，因此，體系換版工作壓力非常大，換版認(rèn)證工作是車橋公司的重點(diǎn)工作，各分廠、各部...
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0617-12

關(guān)注市場發(fā)展信息義和車橋與時(shí)俱進(jìn) 《中國汽車報(bào)》一期文章指出：新能源時(shí)代的到來比我們想象的慢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展比我們想象的要快。出現(xiàn)這種可能的基礎(chǔ)，是中國消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的深度接受和快速反應(yīng)。當(dāng)“新四化”浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)，中國消費(fèi)者的...
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0517-12

汽車工業(yè)高速發(fā)展下，汽車車橋廠家必須做精做專 在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國汽車車橋行業(yè)面臨著重要的機(jī)遇。車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可...
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0517-12

跟著車展看汽車車橋發(fā)展未來趨勢 如果說在今年4月份的上海車展上，“電動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”、“共享化”這“新四化”開始成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢。那么在廣州車展上，這“新四化&rdquo...
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0417-12

強(qiáng)制執(zhí)行：商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂 隨著國家對(duì)于商用汽車的要求日趨嚴(yán)格，從前年開始的鼓剎制動(dòng)改盤式制動(dòng)，到今年的商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂，對(duì)于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求，義和車橋作為業(yè)內(nèi)的佼佼者，在制動(dòng)系統(tǒng)自調(diào)臂的應(yīng)用方面，很早就進(jìn)行了技...
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0417-12

商用汽車車橋?qū)τ谳喬コ蕴栴}的影響分析 商用車的車主經(jīng)常會(huì)遇到車輛吃胎的問題，一旦吃了吃胎，對(duì)于車主的運(yùn)行成本會(huì)增加很多，幾千元的非要，轉(zhuǎn)眼間就被吃掉了。那么對(duì)于輪胎吃胎，商用車橋廠家是如何進(jìn)行分析的呢？商用汽車車橋又對(duì)輪胎吃胎有哪些影響呢？今天我們...
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0117-12

傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)情況分類 常用汽車分為商用車和乘用車兩種。其中乘用車現(xiàn)在多指轎車，商用車多指卡車等營運(yùn)性車輛。對(duì)于多數(shù)轎車，大多數(shù)的時(shí)候，都是前橋驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。 1、前驅(qū)車的前橋主要起到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器變速箱降速增扭后，統(tǒng)過前驅(qū)橋總成...
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0117-12

臨近年底，義和車橋推陳出新 各車橋分廠、部門都要認(rèn)真組織內(nèi)部人員對(duì)案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻反思我們的管理，關(guān)鍵是思想的認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)換，制度再好思想不到位也白搭，在學(xué)習(xí)中充分討論企業(yè)如何生存、虧損是否還能生存？怎么才能提高職工的收入和生活水平？不忘初...
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3017-11

商用汽車后橋受力及保養(yǎng)控制 汽車后橋作為車輛重要總成之一，它的設(shè)計(jì)和制造水平直接制約著整車機(jī)械性能的發(fā)揮，汽車后橋是汽車上重要的承重部件，其焊接變形是生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到的問題，而焊接變形不僅影響結(jié)構(gòu)的裝配，更重要的是影響結(jié)構(gòu)的可靠性，因此...
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3017-11

冬季低溫下汽車前橋等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要加強(qiáng)維護(hù) 汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板彈簧懸架、車...
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2917-11

氣溫驟降汽車前橋分廠設(shè)備安全管理新部署 1、日清日結(jié)管理。前橋分廠生產(chǎn)制造部和財(cái)務(wù)部對(duì)日清日結(jié)管理制度進(jìn)行了重新修訂，制度中將日清日結(jié)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化，加入了所有前橋總成的外購?fù)鈪f(xié)件、原材料的日清日結(jié)管理，并提高獎(jiǎng)懲額度。 2、設(shè)備防凍。對(duì)于汽...
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2917-11

汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對(duì)位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對(duì)跳動(dòng)量過大，減少對(duì)車身的不...
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2817-11

客車市場中汽車后橋的工況要求 近幾年來，我國各類客車的需求量在不斷增加，汽車后橋作為客車的主要部件之一，有保護(hù)和支撐主減速器、半軸、差速器并支撐車輛重量的作用，在汽車行駛過程中，橋殼承受繁重的載荷，為保證汽車后橋總成工作的安全性和可靠性，設(shè)...
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2817-11

影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析 汽車前橋的市場競爭就是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量，沒有性能優(yōu)良的材料，即使采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝方法，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一。 ...
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2717-11

重型汽車前后橋旺季產(chǎn)能告急 近年來，隨著國內(nèi)重型汽車市場快速發(fā)展，重型汽車產(chǎn)銷兩旺，車橋生產(chǎn)廠家積累了一定的零部件資源都已用完，當(dāng)前車橋廠家大的問題就是產(chǎn)能和零部件資源。前幾年一些“不差錢”的重型汽車企業(yè)主動(dòng)給車橋廠家注入資...
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2717-11

國內(nèi)車橋廠家成功跨入國際采購門檻 近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國際采購的門檻。如何由國內(nèi)的車橋供應(yīng)商成長為有全球競爭力的國際供應(yīng)商，“先進(jìn)的體制+先進(jìn)的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，先...
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2417-11

徑向裂紋對(duì)汽車前橋制動(dòng)盤疲勞壽命的影響 《汽車用制動(dòng)盤（征求意見稿）》將汽車前橋制動(dòng)盤裂紋分為幾類。并對(duì)由裂紋引起的制動(dòng)盤失效做了相應(yīng)規(guī)定。由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可見，對(duì)制動(dòng)盤疲勞壽命影響的是徑向裂紋與貫穿性裂紋兩種裂紋。下面就本文所研究的車雙前橋重型卡車第１橋...
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2417-11

含損傷裂紋的重型卡車制動(dòng)盤疲勞壽命分析 由于加工工藝等原因，使得零件在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生缺陷，進(jìn)而在實(shí)際使用中慢慢擴(kuò)展為裂紋，這也就使得結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度大大降低，更甚至?xí)斐闪慵钠谄茐?。在之前的分析中，含裂紋的疲勞損傷是造成零件失效的重要因素，在行駛的過程...
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2317-11

汽車前獨(dú)立懸架中各部件的特點(diǎn)和作用 麥弗遜式獨(dú)立懸架的減振器是重要的傳力部件，在傳遞推動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力的同時(shí),還起保證車輛直線行駛的導(dǎo)向作用。車輛頻頻起步、停車使車輛重心反復(fù)變化，會(huì)導(dǎo)致減振器活塞桿彎曲、變形甚至失效，嚴(yán)重的還會(huì)引起懸架支座與車身...
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2317-11

汽車前橋工字梁校正步驟詳解 汽車前橋總成作為整車的載重部件，特別是前橋工字梁在使用過程中會(huì)發(fā)生損傷或變形，當(dāng)檢驗(yàn)出彎曲變形時(shí)，應(yīng)在壓力機(jī)上冷壓校正。冷校達(dá)不到目的時(shí)，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允...