99re只有精品视频在线观看,亚洲中文字幕狠狠综合久久综合

您的當(dāng)前位置：首頁 -> 行業(yè)新聞

查看詳情
2217-11

汽車前橋盤式制動器的疲勞分析 今天，我們來分析汽車前橋盤式制動器的工況，使用環(huán)境、疲勞分析等。合理的工程結(jié)構(gòu)需要滿足強度、剛度和疲勞壽命等方面的要求，其中，常見的失效原因是疲勞損壞，但是對汽車前橋盤式制動器進行疲勞分析時施加的循環(huán)載荷一般都...
查看詳情
2217-11

重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析 今天，專業(yè)重卡車橋廠家將為大家分享，重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析。 1.浮動錯式盤式制動器結(jié)構(gòu)及工作原理浮動嵌式盤式制動器的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較為便宜并且容易布置，這樣能夠縮短制動器與...
查看詳情
2117-11

重型卡車橋制動盤裂紋失效及材料與鑄造工藝分析 重型卡車橋制動盤裂紋失效現(xiàn)象裂紋失效是制動盤失效的主要形式之一，自2009年來，重型卡車橋制動盤在市場上出現(xiàn)多起裂紋失效現(xiàn)象。裂紋形式與《汽車用制動盤（征求意見稿）》中指出的Ｈ種裂紋一致，即網(wǎng)狀裂紋、縱向裂紋...
查看詳情
2117-11

汽車車橋制動盤開裂的故障分析 目前，汽車車橋制動盤普遍使用HT250材料，在車輛行駛過程中，曾出現(xiàn)過因制動盤裂紋擴展導(dǎo)致制動盤開裂的故障，給車輛制動造成極大的安全隱患，特別是由于重型卡車載重大，整車慣性大，制動盤安全性更加突出。因此，開展含損傷裂...
查看詳情
2017-11

拖拉機驅(qū)動橋如何降低故障率 拖拉機驅(qū)動橋在長期使用后，應(yīng)及時維修保養(yǎng)，檢修保養(yǎng)得當(dāng)，即可避免和減少一些故障的發(fā)生，降低故障率，也可減少機件的磨損，從而延長拖拉機的使用壽命。在實際作業(yè)時，前橋輪邊減速機構(gòu)出現(xiàn)的故障相對較多，相對來說也更加需...
查看詳情
2017-11

重型汽車風(fēng)水云起汽車前橋勢不可擋 近兩年，中重型汽車行業(yè)可謂是風(fēng)生水起，在市場的經(jīng)濟里面占有了很大的一個比例，汽車行業(yè)帶動下的車橋企業(yè)也在不斷壯大，作為汽車零部件中不可缺少的一部分，我們的義和汽車前橋廠家就是為汽車市場服務(wù)，用生產(chǎn)力帶給市場一臺...
查看詳情
1717-11

現(xiàn)在的商用汽車為什么大多都選用后橋驅(qū)動？ 汽車后橋驅(qū)動優(yōu)點： 1)操控性好：汽車早就是后橋驅(qū)動的，現(xiàn)在貨車仍然大部分是后橋驅(qū)動。因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車都采用汽...
查看詳情
1617-11

商用卡車前橋驅(qū)動的優(yōu)缺點您知道嗎？ 汽車前橋驅(qū)動的優(yōu)點： 1)成本低：車橋廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設(shè)計相對后橋來說，不管設(shè)計和組裝都費用低。汽車前橋驅(qū)動不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動有所不同，組件少而且集...
查看詳情
1617-11

福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟 目前，福田汽車輕卡、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品，在市場效果反應(yīng)良好，未有出現(xiàn)過前橋總成質(zhì)量問題，針對應(yīng)用的廣泛性，現(xiàn)在針對瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過程進行詳細分析。汽車前橋各零件檢修完后，應(yīng)將各零...
查看詳情
1517-11

義和車橋引進汽車前橋清洗線、噴漆線 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的，我們在對前橋總成進行維護或者是清洗的時候，必須要保證它是可以達到很好的效果的，因此，義和車橋在今年引進一整套前橋噴漆線、清洗線，前橋表面全部切換為水性漆，以達到產(chǎn)品...
查看詳情
1517-11

汽配行業(yè)中對卡車前橋總成的改善與保養(yǎng) 汽車前橋的正確使用對我們的汽配工作質(zhì)量有一定的改善，比如說義和公司的汽車前橋，我們在對它進行維護時，定期清理后橋殼上的泥污灰塵。我們需要每隔3000千米維護時，需要拆下清洗疏通來保證氣道暢通，以免，會堵塞引起橋殼里...
查看詳情
1417-11

液壓驅(qū)動橋疲勞試驗結(jié)果 驅(qū)動橋的主減速器齒輪、軸承、差速器殼、半軸及橋殼等在工作中承受著交變載荷，都存在疲勞壽命問題，但通常以驅(qū)動橋總成的形式在臺架上進行的疲勞壽命試驗，大都是考驗主減速器齒輪、軸承及其它零件的疲勞壽命。目前驅(qū)動...
查看詳情
1417-11

汽車后橋上PLC 技術(shù)的應(yīng)用 由于在汽車底盤行駛系中汽車車橋是受力且為復(fù)雜的重要部分，它不僅需要傳力與承重，還需要在汽車行駛的過程中承受巨大的扭矩與彎矩，這就要求車橋必須具備足夠的韌性、強度以及剛度。PLC 技術(shù)因其在實際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡單、性...
查看詳情
1317-11

獨立懸架系統(tǒng)車輪定位調(diào)整方法 由于汽車獨立懸架與非獨立懸架在結(jié)構(gòu)上的差異，調(diào)整方法也完全不同。1．前輪前束的調(diào)整調(diào)整前束是通過左、右橫拉桿的長度實現(xiàn)的，調(diào)整時應(yīng)先撥正轉(zhuǎn)向盤，并鎖緊固定好轉(zhuǎn)向盤的位置。在獲得正確的前束值后，還應(yīng)進行對中調(diào)整。...
查看詳情
1317-11

雙橫臂獨立懸架和多連桿有什么區(qū)別 所謂雙橫臂式獨立懸架就是兩根橫臂在汽車橫向平面內(nèi)進行擺動的獨立懸架，一般分別等長和不等長兩種懸架，主要在車輪上下跳動的時候，可以保持主銷傾角不變，但是由于其輪距變化過大，很容易導(dǎo)致輪胎磨損。所謂多連桿式懸架...
查看詳情
1317-11

汽車前橋輕量化發(fā)展勢在必行 目前，汽車產(chǎn)量的不斷增長，對日益緊缺的能源和日益惡化的環(huán)境產(chǎn)生了巨大的壓力，為了緩解能源緊張。在設(shè)計和生產(chǎn)汽車前橋產(chǎn)品的時候，必須要大力發(fā)展輕量化技術(shù)，在保障汽車前橋質(zhì)量和其他基本性能的前提下，通過減輕汽車前橋...
查看詳情
1017-11

優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝 義和車橋擁有國內(nèi)外的技術(shù)團隊以及先進的設(shè)備，重視每一個零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來說，主要有...
查看詳情
1017-11

麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)缺點分析 麥弗遜式獨立懸架上支柱式減震器除具備減震效果外，還要擔(dān)負起支撐車身的作用，所以它的結(jié)構(gòu)必須緊湊且剛度足夠，并且套上螺旋彈簧后還要能減震，而彈簧與減震器一起，構(gòu)成了一個可以上下運動的滑柱。還有一個關(guān)鍵部件---A字型...
查看詳情
1017-11

汽車前橋分廠新招收人員必須要懂的 作為汽車前橋生產(chǎn)裝配的技術(shù)人員，不僅要會裝配工藝，熟知汽車前橋故障的原因和解決方法，而且要能為客戶設(shè)計部分汽車前橋，這里講的不是通過詳盡的計算后設(shè)計一個全新的汽車前橋，而是指在現(xiàn)有橋型的基礎(chǔ)上。按用戶的要求...
查看詳情
0917-11

前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問題尤為重要 目前，車橋計劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺才能滿足市場需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量檢測嚴格，而市場反饋個別型號的產(chǎn)品出現(xiàn)制動鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造...