自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能

          眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國(guó)家政策的利好，2017下半年的重卡市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大運(yùn)、濟(jì)南重汽及歐曼,17年下半年的計(jì)劃量較之去年同期平均增長(zhǎng)了30%---50%,且各個(gè)車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點(diǎn)。

           正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在如此火爆的市場(chǎng)行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場(chǎng)、穩(wěn)固市場(chǎng)的大好時(shí)機(jī)，如何在我們?nèi)藛T、設(shè)備產(chǎn)能不足的情況下去抓住這一市場(chǎng)機(jī)遇，是我們所面臨的一個(gè)不大不小的挑戰(zhàn)。面對(duì)困難，我們迎面直上，經(jīng)過(guò)汽車前橋分廠、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、驅(qū)動(dòng)車橋分廠等統(tǒng)一部署，打響了旺季生產(chǎn)第一槍，我們通過(guò)以下工作的開(kāi)展保證了17年最后一季度旺季生產(chǎn)工作的圓滿結(jié)束：

1、 激發(fā)職工的旺季熱情：充分利用車橋分廠微信平臺(tái)宣導(dǎo)車橋市場(chǎng)行情，正確引導(dǎo)職工思想動(dòng)態(tài)，激發(fā)職工的干勁。
2、 解決瓶頸工序：通過(guò)排產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)車橋生產(chǎn)瓶頸工序后充分調(diào)動(dòng)多能工，打亂工序，在保證自身計(jì)劃完成后，本著多勞多得的原則，將所有設(shè)備的閑置時(shí)間充分利用起來(lái)，做到人停設(shè)備不停，連軸轉(zhuǎn)。既保證計(jì)劃的完成，又讓職工多掙著工時(shí)，一舉兩得。
3、 做好設(shè)備的管理：前橋總成裝配旺季生產(chǎn)時(shí)，設(shè)備的保養(yǎng)管理，尤為重要，尤其是重點(diǎn)、單一設(shè)備的管理，一旦損壞停機(jī)，勢(shì)必造成計(jì)劃的延誤。因此配合維修工做好設(shè)備的提前預(yù)防及維護(hù)保養(yǎng)顯得格外重要。
4、 做好應(yīng)急預(yù)案:旺季生產(chǎn)對(duì)人員、設(shè)備、工裝都需做好應(yīng)急預(yù)案，防止意外發(fā)生后造成車橋計(jì)劃的延誤或停產(chǎn)。
5、 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作：汽車前橋、后橋、轉(zhuǎn)向橋等各專業(yè)分廠在各自出現(xiàn)加工異常時(shí)，及時(shí)的溝通協(xié)調(diào)，先急后緩，分廠內(nèi)部解決不了的上報(bào)車橋公司予以最快解決，以計(jì)劃的發(fā)交為目標(biāo)導(dǎo)向，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，圓滿的完成計(jì)劃的交付。將人員、設(shè)備高效的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，有時(shí)比額外增加人員更加的能產(chǎn)生時(shí)效，畢竟有旺季就有淡季，我們應(yīng)全盤考慮，只要將職工干勁調(diào)動(dòng)起來(lái)，沒(méi)有完不成的任務(wù)。