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3017-08
如何驗(yàn)證汽車驅(qū)動(dòng)橋殼是否可以滿足設(shè)計(jì)要求 驅(qū)動(dòng)橋殼的主要功用是支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來(lái)的路面的反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車身；它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證主減速器齒輪嚙合正常并不使半軸產(chǎn)生附加...
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2917-08
我們所熟知的汽車前橋主減速器有哪幾種 貫通式主減速器根據(jù)其減速形式可分成單級(jí)和雙級(jí)兩種。單級(jí)貫通式主減速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，質(zhì)量小，并可使中、后橋的大部分零件，尤其是使汽車橋殼、半軸等主要零件具有互換性等優(yōu)點(diǎn)，汽車前橋上一般不使用，主要用于輕型...
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2917-08
如何設(shè)計(jì)和選用重型汽車前橋 在汽車前橋的使用中，通常驅(qū)動(dòng)橋總成主要由驅(qū)動(dòng)橋殼體、主減速器總成(含差速器)、輪邊減速器總成、制動(dòng)鉗以及全浮式左右半軸等部分組成。2 @5 c7 _( q5 ?/ c 重型商用車驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)當(dāng)滿足如下基本要求：選擇適當(dāng)?shù)闹鳒p速比，以保...
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2917-08
重型汽車前橋中驅(qū)動(dòng)橋該如何應(yīng)用 驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一，義和車橋有限公司將其基本結(jié)構(gòu)分為以下3種：(1)中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。 這是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中簡(jiǎn)單的一種,是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式, 在載重汽車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下,應(yīng)盡量采用中央...
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2817-08
汽車前橋設(shè)計(jì)中不容忽視的細(xì)節(jié)--摩擦片（襯片） 諸城義和車橋有限公司用24年汽車前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，轎車和輕型貨車的制動(dòng)蹄廣泛采用T形鋼碾壓或用鋼板焊接制成，重型貨車的制動(dòng)蹄則多用鑄鐵或鑄鋼鑄成。制動(dòng)蹄的斷面形狀和尺寸應(yīng)保證其剛度。但小型汽車用鋼板制成的制動(dòng)蹄...
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2817-08
不同的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)在汽車前橋中的應(yīng)用 汽車制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)自駕駛員或其它力源的力傳給制動(dòng)器，使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。根據(jù)制動(dòng)力源的不同，前橋前橋制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般可分為簡(jiǎn)單制動(dòng)、動(dòng)力制動(dòng)和伺服制動(dòng)三大類。 簡(jiǎn)單制動(dòng)單靠駕駛員施加的踏板或手柄作...
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2817-08
深度分析汽車前橋總成中的制動(dòng)器總成 諸城義和車橋有限公司在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于制動(dòng)器要求尤為嚴(yán)格，主要從以下幾個(gè)方面要求： 1）足夠的制動(dòng)能力 行車制動(dòng)能力，用一定制動(dòng)初速度下的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定；駐坡能力是指汽車在良好路面上能可靠地停駐的大...
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2517-08
汽車前橋總成在車輛行駛中的作用 汽車在行駛過(guò)程中經(jīng)常需要改變方向。就輪式汽車而言改變行駛方向的方法是駕駛員通過(guò)一套專設(shè)的機(jī)構(gòu)，即汽車前橋總成，使汽車的轉(zhuǎn)向橋上的車輪，相對(duì)于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。 行駛過(guò)程中，路面作用于轉(zhuǎn)向輪上的向后的反力就有...
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2517-08
商用汽車前橋中轉(zhuǎn)向器的分類與作用 在汽車零部件中，根據(jù)轉(zhuǎn)向器所用傳動(dòng)副的不同轉(zhuǎn)向器有多種。常見(jiàn)的有循環(huán)球式球面蝸桿蝸輪式、蝸桿曲柄銷式和齒輪齒條式等。廣泛應(yīng)用于各類汽車前橋上。 轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了其效率特性以及對(duì)角傳動(dòng)比變化特性的要求。選用...
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2517-08
諸城義和汽車前橋?yàn)槟陌踩鲂凶o(hù)航 汽車是現(xiàn)代交通工具中用得普遍，也是方便的交通運(yùn)輸工具。汽車轉(zhuǎn)向系是汽車上的一個(gè)重要系統(tǒng),它是汽車轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的裝置。汽車前橋的轉(zhuǎn)向性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對(duì)安全性、...
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2417-08
每一個(gè)零部件在轉(zhuǎn)向橋上都不容忽視 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機(jī)前橋的組件，在拖拉機(jī)中起著控制轉(zhuǎn)向與傳遞轉(zhuǎn)向力的作用，多年來(lái)其加工工藝一直不太理想。為此，義和車橋有限公司改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種新型的縱橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，便于加工、安 裝和維護(hù)...
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2417-08
汽車前橋工藝設(shè)計(jì)需要注意哪些 汽車前橋總成也叫從動(dòng)橋，是用傳遞路面作用于作業(yè)機(jī)械的垂直力、縱向力和橫向力的機(jī)構(gòu)。裝在前橋上的從動(dòng)輪，除支承部分車重外，還起導(dǎo)向作用。 前橋的一般受力情況，以垂直方向和水平方向的負(fù)荷大。當(dāng)作業(yè)機(jī)械靜止時(shí)，從動(dòng)...
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2417-08
巧妙的汽車前橋設(shè)計(jì)能使得輕型貨車更加平穩(wěn)安全 諸城義和車橋有限公司年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地，目前主要給福田公司、東風(fēng)汽車、一汽、長(zhǎng)安汽車、北汽新能源等供應(yīng)前橋總成。 我們生產(chǎn)的輕型貨車、輕型卡車有許多的優(yōu)點(diǎn)，并且更符合中...
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2317-08
坐穩(wěn)車橋行業(yè)，站在新能源汽車風(fēng)口上 近幾年，在政策的助推下，中國(guó)新能源汽車走上了快速發(fā)展之路。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。 公安部交管局此前發(fā)布，2018年上半年，新能...
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2217-08
用戶需要的 正是我們努力的 在和一些司機(jī)交談時(shí)，他們表示現(xiàn)在訂購(gòu)商用車比較重視車橋的質(zhì)量，他們會(huì)著重考核車橋的自重，可靠性、免維護(hù)等方面的性能，尤其現(xiàn)在治超后他們對(duì)于商用車車橋的選擇更為重視。這些年用戶對(duì)于車輛的認(rèn)知能力與用車觀念轉(zhuǎn)變很快...
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2117-08
福田雷沃阿波斯玉米收轉(zhuǎn)向橋廠家這樣省錢 諸城義和專業(yè)玉米收轉(zhuǎn)向橋生產(chǎn)廠家，下設(shè)重工分廠專門為福田雷沃阿波斯提供轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品，為節(jié)約生產(chǎn)成本，提高設(shè)備有效工作時(shí)間，在機(jī)器人焊接單元使用大桶焊絲，使用大桶焊絲不但能節(jié)約成本，提高了生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量。 ...
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1817-08
汽車前橋輪轂優(yōu)化總結(jié) 近期，諸城義和車橋汽車車橋工程研究中心對(duì)使用數(shù)量較大的YH1043前輪轂進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)過(guò)此次的優(yōu)化，既對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度進(jìn)行了升級(jí)，又對(duì)產(chǎn)品重量進(jìn)行了削減，達(dá)到了輕量化的目的。 優(yōu)化前：該產(chǎn)品已經(jīng)使用多年，年使用量在10萬(wàn)件...
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1717-08
理論聯(lián)系實(shí)際，提升汽車前橋研發(fā)能力 根據(jù)總經(jīng)理提出的528轉(zhuǎn)型升級(jí)要求，車橋研究中心實(shí)施了很多汽車前橋提升方案，其中理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)實(shí)際產(chǎn)品、工序進(jìn)行專業(yè)分析，就是其中的一項(xiàng)。 在車橋研究所辦公室內(nèi)，一名技術(shù)員在講述他分析的汽車前橋安裝板受力情...
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1617-08
義和車橋廠家技師作用 作為選拔優(yōu)技能人才的重要手段，公司自2009 年開(kāi)始實(shí)施技師考評(píng)，至今已經(jīng)實(shí)施五年，在這五年時(shí)間里，各分廠對(duì)一線人員從技術(shù)、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備維護(hù)等方面展開(kāi)了全方位的培訓(xùn)，并通過(guò)技師聘任選拔出了一大批高水平的人員，這些...
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1517-08
汽車前橋廠家：一個(gè)尖角帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題 一個(gè)尖角的過(guò)錯(cuò)有多大，你能想象出嗎？一個(gè)汽車前橋上的尖角會(huì)帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題你相信嗎？直到有天我們接收到客戶關(guān)于尖角的質(zhì)量反饋，才意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，才引起了對(duì)尖角的重視。 問(wèn)題是這樣的，我們發(fā)往國(guó)外的汽車前橋...
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