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[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些2017年09月27日 07:58: 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強(qiáng)質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過(guò)程控制；不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶輸出不良品。 2、質(zhì)量問(wèn)題不放過(guò)原則：找不到問(wèn)題的原因不放過(guò)、找不到問(wèn)題的責(zé)任人不放過(guò)、問(wèn); 閱讀（135）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋鍛造分廠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)2017年09月27日 07:53: 近段時(shí)間，陸續(xù)接到市場(chǎng)反饋信息，義和車橋鍛造廠的前軸在汽車前橋分廠裝配時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)鎖不住現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定。為解決此問(wèn)題，鍛造廠各部門管理人員共同到前軸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了原因分析，經(jīng)排查引起主鎖距不穩(wěn)定的原因主要有兩個(gè)，即鉸刀導(dǎo)向套磨損和設(shè)備主軸跳動(dòng)超差導(dǎo)致。當(dāng)機(jī)立斷，義和車橋公司質(zhì)量管理部決議，由鍛造分廠機(jī)加車間根據(jù)不同產(chǎn)品型號(hào)提報(bào)鉸刀導(dǎo)向套，并由車橋分廠的模具車間制作，機(jī)加車間更換新的導(dǎo)向套。同時(shí)，設(shè)備科將跳動(dòng)超差的設(shè)備主軸拆下后發(fā)廠家維修。通過(guò)以上措施的實(shí)施，新加工前軸主鎖; 閱讀（242）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋產(chǎn)銷形勢(shì)隨商用車市場(chǎng)變化而變化2017年09月26日 08:19: 21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)商用車經(jīng)歷了一個(gè)快速上升之后又逐步趨于平穩(wěn)的過(guò)程。2010年前，我國(guó)商用車橋整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幾乎所有車型都表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，雖然2010年后部分車型呈現(xiàn)增速回落勢(shì)頭，但依然還是處于遠(yuǎn)高于新世紀(jì)前的水平。“十一五”是我國(guó)商用車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。但進(jìn)入“十二五”后，在國(guó)家宏觀政策導(dǎo)向由“保增長(zhǎng)”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，無(wú)論是貨車還是客車，多種車型的增速都受到; 閱讀（117）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]小革新大效益汽車前橋分廠不放過(guò)每一項(xiàng)改善2017年09月26日 08:13: 經(jīng)過(guò)義和車橋設(shè)備管理部的定期檢查發(fā)現(xiàn)，汽車前橋分廠前輪轂加工工序原設(shè)備的老化造成產(chǎn)品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時(shí)操作動(dòng)作繁瑣，產(chǎn)能低下，對(duì)主機(jī)廠的產(chǎn)品尺寸難以保障。有些設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，受天氣溫度的影響嚴(yán)重，氣溫低、氣溫高時(shí)工作能力低下。汽車前橋裝配工裝采用的手動(dòng)加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩(wěn)定。針對(duì)以上不足，經(jīng)研究決定將汽車前橋分廠的數(shù)控鏜床進(jìn)行改造，采用一臺(tái)閑置數(shù)控四頭鏜床，對(duì)機(jī)床的原機(jī)身改造調(diào)整，滿足主機(jī)廠對(duì)汽車前橋產(chǎn)品的加; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋“慶國(guó)慶、迎中秋”職工拔河比賽圓滿結(jié)束2017年09月26日 08:08: 為豐富全體職工的精神文化生活，增強(qiáng)義和公司的凝聚力，義和公司于2017年9月24日在朱解廠區(qū)組織開展了2017屆“慶國(guó)慶、迎中秋”職工拔河比賽。公司共選拔出十支代表隊(duì)100名職工參加比賽。現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈高漲，每支代表隊(duì)都顯示出的比賽陣容，齊心協(xié)力。當(dāng)比賽的哨聲響起，各參賽隊(duì)伍齊喊口號(hào)、團(tuán)結(jié)一致，憋足了勁拼命往后拉；公司領(lǐng)導(dǎo)與未參賽的職工自發(fā)組成啦啦隊(duì)為比賽隊(duì)員吶喊加油，號(hào)子聲、吶喊聲，此起彼伏，飄蕩在比賽現(xiàn)場(chǎng)上空。經(jīng)過(guò)激烈的角逐; 閱讀（247）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]長(zhǎng)沙義和車橋公司副車架精細(xì)化整改感想2017年09月25日 08:12: 近日，福田公司外檢部組織的精細(xì)化整改，并對(duì)不合格向進(jìn)行了考核，長(zhǎng)沙義和車橋分廠對(duì)于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。福田外檢部組織的精細(xì)化化整改項(xiàng)目出發(fā)點(diǎn)是好的。這是順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈化的汽車前橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，和各大車橋廠家的轉(zhuǎn)型升級(jí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，向德國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系靠攏，以副車架為載體，以考核為督促手段，有計(jì)劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質(zhì)量意識(shí)，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。這是對(duì)義和車橋公司綜合實(shí)力提升的契機(jī)，也是對(duì)汽車前橋、副車架產(chǎn)品的考驗(yàn)，過(guò)程可能是曲; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項(xiàng)目試驗(yàn)成功2017年09月25日 07:48: 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢(shì)所趨。前橋是汽車底盤系統(tǒng)的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能，在重載情況下，尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下，會(huì)承受較大的沖擊載荷，因此對(duì)前橋截面、強(qiáng)度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復(fù)雜，板簧托部位反應(yīng)在模具型腔上的窄深結(jié)構(gòu)，和前橋兩級(jí)落差的彎曲起伏變化，及不規(guī)則的漸變工字型截面; 閱讀（270）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]通過(guò)鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強(qiáng)度2017年09月23日 09:32: 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強(qiáng)度提高2倍，同時(shí)還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱，當(dāng)車橋冷部件進(jìn)入鹽浴爐時(shí)，就立即被包在一個(gè)絕緣売內(nèi)或凝固鹽殼內(nèi)。凝固鹽売大約1分鐘內(nèi)即溶化，但此時(shí)部件已經(jīng)安全預(yù)熱。同時(shí)，由于溶解的鹽完全包圍住了部件，并滲入所有凹處，因此在整個(gè)工件表面的熱傳導(dǎo)是均勻的。目前，該公司有3臺(tái)鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當(dāng)車橋經(jīng)過(guò)這些爐子時(shí)，其熱處理過(guò)程如下：部件在中性氯化物90瓧爐內(nèi)（此爐是電極電; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車驅(qū)動(dòng)車橋的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)2017年09月23日 09:11: 汽車驅(qū)動(dòng)車橋的某些試驗(yàn)只有在實(shí)驗(yàn)室的控制條件下才能滿意地進(jìn)行。絞驗(yàn)指出，下列試驗(yàn)對(duì)車橋設(shè)計(jì)和解決保養(yǎng)問(wèn)題可有較大的幫助：（a )變形試驗(yàn)（包括齒面接觸點(diǎn) 檢査）；（b)潤(rùn)滑試驗(yàn)；（c)耐久試驗(yàn)（疲勞和磨損）。文中簡(jiǎn)要介紹了每項(xiàng)試驗(yàn)的設(shè)備?？?供有關(guān)方面的同志參考。油流試驗(yàn)在驅(qū)動(dòng)車橋的結(jié)構(gòu)中，幾乎都是依靠橋中央部分土傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)使油循環(huán)向其他齒輪和軸承潤(rùn)滑。但這還不夠，因?yàn)檫@些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉(zhuǎn)速時(shí)，汕往往向撟殼內(nèi)流散；而當(dāng)汽車傾斜時(shí)，撟殼內(nèi)某些; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置2017年09月23日 09:00: 目前國(guó)內(nèi)外所有8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置，按其主要特點(diǎn)——動(dòng)力傳遞途徑，歸納起來(lái)可以劃分為以下三種基本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點(diǎn)是扭矩從圖1 8X8越野汽車傳動(dòng)系的橋式布置方案I一貫通式車橋對(duì)稱布置；I一貫通式車橋非對(duì)稱布置；I 一非貫通式車橋與分組傳動(dòng)；F—單動(dòng)力裝置與對(duì)稱傳動(dòng)；V—雙動(dòng)力裝置與對(duì)稱傳動(dòng)；一雙動(dòng)力裝置與非對(duì) 稱傳動(dòng)。1 一動(dòng)力裝置；2—變速器；3&mdash; 閱讀（216）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家生產(chǎn)設(shè)備管理新舉措2017年09月22日 07:56: 在本月10號(hào)召開的管理會(huì)議中，常務(wù)副總提出以下幾種關(guān)于車橋生產(chǎn)設(shè)備管理的要求：汽車前橋分廠的清洗機(jī)至今未驗(yàn)收，但已開始使用，由車橋分廠和設(shè)備動(dòng)力部共同持續(xù)使用驗(yàn)證。并且強(qiáng)調(diào)動(dòng)力部購(gòu)買設(shè)備時(shí)，不要只關(guān)注價(jià)格，更要注重配置，看性價(jià)比，比較設(shè)備壽命，同時(shí)動(dòng)力部不要只負(fù)責(zé)購(gòu)買，不負(fù)責(zé)管理，凡是投入但還未驗(yàn)收的設(shè)備要重點(diǎn)關(guān)注，把工作做到精細(xì)化。對(duì)于新增加設(shè)備驗(yàn)證過(guò)程中費(fèi)用的監(jiān)控要做好。新設(shè)備驗(yàn)證要將節(jié)拍、刀具、成本、電力、效率、質(zhì)量狀況記錄清楚，汽車前橋分廠會(huì)計(jì)要了解明白，工藝人; 閱讀（194）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？2017年09月22日 07:52: 汽車前橋總成的裝配，過(guò)去一直是在極其簡(jiǎn)易的支架上進(jìn)行裝配，效率低。并且沒(méi)有定位裝置，操作時(shí)用扳手?jǐn)Q緊螺母，前橋會(huì)左石晃動(dòng)，影響裝配精度。為此，車橋廠家費(fèi)勁腦汁，經(jīng)過(guò)二十幾年經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，汽車前橋分廠設(shè)計(jì)了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設(shè)計(jì)了如圖所示的定位夾具。經(jīng)實(shí)踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手; 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新能源時(shí)代到來(lái)，輕型車橋廠家該如何應(yīng)對(duì)2017年09月22日 07:45: 據(jù)報(bào)道，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個(gè)論壇上表示，我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū)，使利潤(rùn)水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢(shì)，也是未來(lái)出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對(duì)這些新政策新舉措更應(yīng)該從容不迫，循序漸進(jìn)的投入到技改當(dāng)中，用短的時(shí)間開發(fā)出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時(shí)代的發(fā)展步伐，時(shí)代的變遷預(yù)示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?、大有可為，所以，中?guó)對(duì)于發(fā)展; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保壓力當(dāng)前車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00: 目前，環(huán)保形勢(shì)下鋼材行情的壓力山大，鋼材價(jià)格持續(xù)上升，為降低成本，車橋廠家去采購(gòu)鋼材大多采用現(xiàn)款。淮鋼、萊鋼價(jià)格相對(duì)較低，建議各分廠對(duì)淮鋼、萊鋼的原材料性能進(jìn)行驗(yàn)證，降低成本。由于環(huán)評(píng)原因，現(xiàn)在很多工廠生產(chǎn)不正常，有些零部件供應(yīng)商提出漲價(jià)，同時(shí)，對(duì)于需表面處理的零部件，例如電泳、磷化等，廠家也要求上漲費(fèi)用，基于以上成本壓力，我們的業(yè)務(wù)人員要積極跟主機(jī)廠溝通、協(xié)調(diào)。同時(shí)，對(duì)輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)要加強(qiáng)控制。輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)指的是用在產(chǎn)品上消耗的輔料費(fèi)用，不是指生產(chǎn)上消耗的輔料費(fèi)用。各車橋; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益2017年09月20日 08:03: (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿足，永無(wú)止境的技改意識(shí)和進(jìn)取精神； (3)任何工作總會(huì)找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司內(nèi)部開展要同標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)管理、新產(chǎn)品技術(shù)、汽車前橋工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)改造、合理化、增產(chǎn)節(jié)約活動(dòng)相結(jié)合； (6)凡事多問(wèn)個(gè)為什么。前橋生產(chǎn)車間有許多事(如設(shè)施規(guī)劃、車間布置、運(yùn)行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來(lái)的？2017年09月20日 07:58: 義和車橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長(zhǎng)76米，由350塊長(zhǎng)1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個(gè)工位架，用于固定、支撐作業(yè)對(duì)象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi)，地面上只有18個(gè)工位架露出地面做單向平移。在汽車前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè)，前橋總成裝配至多在18個(gè)工位內(nèi)完成作業(yè)，每個(gè)工位的工作節(jié)拍是相同的，而且每; 閱讀（609）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調(diào)整？2017年09月19日 08:19: 近年來(lái)，隨著我國(guó)物流行業(yè)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢(shì)。為了減輕軸荷，同時(shí)為了提高行駛安全性和穩(wěn)定性，重型汽車越來(lái)越多地采用雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產(chǎn)生磨損，因?yàn)殡p前橋的平行度會(huì)直接對(duì)輪胎磨損造成影響。關(guān)于前橋總成的平行度，我們?cè)隈{車行駛中，偶爾發(fā)現(xiàn)前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當(dāng)然，一般情況下是很難看得出來(lái)車是歪斜的，但是，卻會(huì)造成輪胎異常磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度; 閱讀（337）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋在重型汽車行業(yè)里摸打滾爬這些年2017年09月19日 08:15: 在不斷引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國(guó)內(nèi)重卡需求。從國(guó)內(nèi)車橋市場(chǎng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局可以看出，重型車橋市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，產(chǎn)業(yè)集中度相對(duì)較高；國(guó)內(nèi)重型車橋生產(chǎn)廠家主要集中在濟(jì)南重汽、東風(fēng)德納、陜汽等少數(shù)幾家企業(yè)，這些企業(yè)幾乎都是義和車橋有限公司的主機(jī)廠。由于國(guó)內(nèi)汽車制造工業(yè)的車橋產(chǎn)品的供應(yīng)大部分依靠自己建廠配套。如義和車橋為福田汽車的主要供應(yīng)商。輕型整車廠車橋采購(gòu)體系相對(duì)開放，市場(chǎng)的集中度不高。市場(chǎng)份額普遍不高，這些有利因素都將促進(jìn)輕型橋的發(fā)展; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]不僅會(huì)開還得會(huì)修，老司機(jī)帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見(jiàn)故障2017年09月19日 08:11: 1、汽車前橋轉(zhuǎn)向時(shí)，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個(gè):一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)，打轉(zhuǎn)向盤會(huì)感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油。 2、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 3、車橋轉(zhuǎn)向盤松曠，行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，原因是轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙過(guò)大。排除方法:松開轉(zhuǎn)向機(jī)的鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，頂死后退回1/4圈。復(fù)查轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙，應(yīng)為士 15，擰緊鎖緊螺母。 4、汽車前輪擺振是指車; 閱讀（226）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]人機(jī)料法環(huán) 全面鞏固汽車前橋質(zhì)量2017年09月18日 08:05: 月度總結(jié)會(huì)制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，分成了生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售、質(zhì)量等具體會(huì)議。每個(gè)專業(yè)分廠針對(duì)各自發(fā)生的問(wèn)題，進(jìn)行的一些整改，各分廠要進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，梳理頑固各項(xiàng)問(wèn)題，實(shí)事求是，立足現(xiàn)實(shí)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面深入分析問(wèn)題，查明根本原因，針對(duì)原因，投入資源、設(shè)備、人力、物力，爭(zhēng)取一勞永逸的解決問(wèn)題。同時(shí)，汽車前橋分廠、職能部門要梳理提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、分析改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，符合市場(chǎng)要求，符合主機(jī)廠要求。建立微信平臺(tái)反饋的質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)在已收到三; 閱讀（147）標(biāo)簽：