- [行業(yè)新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項目試驗成功2017年09月25日 07:48
- 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢所趨。前橋是汽車底盤系統(tǒng)的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重，長度較長的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能，在重載情況下，尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下，會承受較大的沖擊載荷，因此對前橋截面、強度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復雜，板簧托部位反應在模具型腔上的窄深結(jié)構(gòu)，和前橋兩級落差的彎曲起伏變化，及不規(guī)則的漸變工字型截面
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- [義和動態(tài)]通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強度2017年09月23日 09:32
- 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強度提高2倍，同 時還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱，當車橋冷部件進入鹽浴爐時，就立即被包在一個絕緣売內(nèi)或凝固鹽殼內(nèi)。凝 固鹽売大約1分鐘內(nèi)即溶化，但此時部件已經(jīng)安全預熱。同時，由于溶解的鹽完全包圍住了 部件，并滲入所有凹處，因此在整個工件表面的熱傳導是均勻的。目前，該公司有3臺鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當車橋經(jīng)過這些爐子時，其熱 處理過程如下：部件在中性氯化物90瓧爐內(nèi)（此爐是電極電
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- [行業(yè)新聞]汽車驅(qū)動車橋的實驗室試驗2017年09月23日 09:11
- 汽車驅(qū)動車橋的某些試驗只有在實驗室的控制條件下才能滿意地進行。絞驗指出， 下列試驗對車橋設計和解決保養(yǎng)問題可有較大的幫助：（a )變形試驗（包括齒面接觸點 檢査）；（b)潤滑試驗；（c)耐久試驗（疲勞和磨損）。文中簡要介紹了每項試驗的設備?？?供有關(guān)方面的同志參考。油流試驗在驅(qū)動車橋的結(jié)構(gòu)中，幾乎都是依靠橋中央部分土傳動齒輪的運轉(zhuǎn)使油循環(huán)向其他齒輪和 軸承潤滑。但這還不夠，因為這些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉(zhuǎn)速時，汕 往往向撟殼內(nèi)流散；而當汽車傾斜時，撟殼內(nèi)某些
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- [行業(yè)新聞]8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動系的結(jié)構(gòu)布置2017年09月23日 09:00
- 目前國內(nèi)外所有8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋 傳動系的結(jié)構(gòu)布置，按其主要特點——動力 傳遞途徑，歸納起來可以劃分為以下三種基 本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點是扭矩從 圖1 8X8越野汽車傳動系的橋式布置方案I一貫通式車橋對稱布置；I一貫通式車橋非 對稱布置；I 一非貫通式車橋與分組傳動；F—單動力裝置與對稱傳動；V—雙動力 裝置與對稱傳動；一雙動力裝置與非對 稱傳動。1 一動力裝置；2—變速器；3&mdash
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家生產(chǎn)設備管理新舉措2017年09月22日 07:56
- 在本月10號召開的管理會議中，常務副總提出以下幾種關(guān)于車橋生產(chǎn)設備管理的要求： 汽車前橋分廠的清洗機至今未驗收，但已開始使用，由車橋分廠和設備動力部共同持續(xù)使用驗證。并且強調(diào)動力部購買設備時，不要只關(guān)注價格，更要注重配置，看性價比，比較設備壽命，同時動力部不要只負責購買，不負責管理，凡是投入但還未驗收的設備要重點關(guān)注，把工作做到精細化。 對于新增加設備驗證過程中費用的監(jiān)控要做好。新設備驗證要將節(jié)拍、刀具、成本、電力、效率、質(zhì)量狀況記錄清楚，汽車前橋分廠會計要了解明白，工藝人
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- [行業(yè)新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？2017年09月22日 07:52
- 汽車前橋總成的裝配，過去一直是在極其簡易的支架上進行裝配，效率低。并且沒有定位裝置，操作時用扳手擰緊螺母，前橋會左石晃動，影響裝配精度。為此，車橋廠家費勁腦汁，經(jīng)過二十幾年經(jīng)驗驗證，汽車前橋分廠設計了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設計了如圖所示的定位夾具。 經(jīng)實踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手
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- [行業(yè)新聞]新能源時代到來，輕型車橋廠家該如何應對2017年09月22日 07:45
- 據(jù)報道，工信部有關(guān)負責人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū)，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動傳統(tǒng)燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢，也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應該從容不迫，循序漸進的投入到技改當中，用短的時間開發(fā)出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時代的發(fā)展步伐，時代的變遷預示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆⒋笥锌蔀?，所以，中國對于發(fā)展
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保壓力當前 車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00
- 目前，環(huán)保形勢下鋼材行情的壓力山大，鋼材價格持續(xù)上升，為降低成本，車橋廠家去采購鋼材大多采用現(xiàn)款?；翠摗⑷R鋼價格相對較低，建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進行驗證，降低成本。由于環(huán)評原因，現(xiàn)在很多工廠生產(chǎn)不正常，有些零部件供應商提出漲價，同時，對于需表面處理的零部件，例如電泳、磷化等，廠家也要求上漲費用，基于以上成本壓力，我們的業(yè)務人員要積極跟主機廠溝通、協(xié)調(diào)。 同時，對輔料消耗標準要加強控制。輔料消耗標準指的是用在產(chǎn)品上消耗的輔料費用，不是指生產(chǎn)上消耗的輔料費用。各車橋
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- [行業(yè)新聞]大市場競爭環(huán)境下 車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益2017年09月20日 08:03
- (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識和進取精神； (3)任何工作總會找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司內(nèi)部開展要同標準化、生產(chǎn)管理、勞動管理、新產(chǎn)品技術(shù)、汽車前橋工藝設計、技術(shù)改造、合理化、增產(chǎn)節(jié)約活動相結(jié)合； (6)凡事多問個為什么。前橋生產(chǎn)車間有許多事(如設施規(guī)劃、車間布置、運行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的？2017年09月20日 07:58
- 義和車橋有限公司應用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個工位架，用于固定、支撐作業(yè)對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi)，地面上只有18個工位架露出地面做單向平移。 在汽車前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè)，前橋總成裝配至多在18個工位內(nèi)完成作業(yè)，每個工位的工作節(jié)拍是相同的，而且每
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- [行業(yè)新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調(diào)整？2017年09月19日 08:19
- 近年來，隨著我國物流行業(yè)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷，同時為了提高行駛安全性和穩(wěn)定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉(zhuǎn)向機構(gòu)。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產(chǎn)生磨損，因為雙前橋的平行度會直接對輪胎磨損造成影響。關(guān)于前橋總成的平行度，我們在駕車行駛中，偶爾發(fā)現(xiàn)前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當然，一般情況下是很難看得出來車是歪斜的，但是，卻會造成輪胎異常磨損嚴重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度
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- [行業(yè)新聞]義和車橋在重型汽車行業(yè)里摸打滾爬這些年2017年09月19日 08:15
- 在不斷引進技術(shù)和自主開發(fā)的基礎上，國內(nèi)生產(chǎn)的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國內(nèi)重卡需求。從國內(nèi)車橋市場現(xiàn)有競爭格局可以看出，重型車橋市場的競爭非常激烈，產(chǎn)業(yè)集中度相對較高；國內(nèi)重型車橋生產(chǎn)廠家主要集中在濟南重汽、東風德納、陜汽等少數(shù)幾家企業(yè)，這些企業(yè)幾乎都是義和車橋有限公司的主機廠。 由于國內(nèi)汽車制造工業(yè)的車橋產(chǎn)品的供應大部分依靠自己建廠配套。如義和車橋為福田汽車的主要供應商。輕型整車廠車橋采購體系相對開放，市場的集中度不高。市場份額普遍不高，這些有利因素都將促進輕型橋的發(fā)展
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- [行業(yè)新聞]不僅會開還得會修，老司機帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見故障2017年09月19日 08:11
- 1、汽車前橋轉(zhuǎn)向時，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個:一是機油進水變質(zhì);二是缺機油，嚴重時，打轉(zhuǎn)向盤會感到異常沉重。排除方法:更換機油。 2、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機。 3、車橋轉(zhuǎn)向盤松曠，行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，原因是轉(zhuǎn)向盤游動間隙過大。排除方法:松開轉(zhuǎn)向機的鎖緊螺母，順時針轉(zhuǎn)動螺釘，頂死后退回1/4圈。復查轉(zhuǎn)向盤游動間隙，應為士 15，擰緊鎖緊螺母。 4、汽車前輪擺振是指車
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- [行業(yè)新聞]人機料法環(huán) 全面鞏固汽車前橋質(zhì)量2017年09月18日 08:05
- 月度總結(jié)會制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經(jīng)營發(fā)展，分成了生產(chǎn)、采購、銷售、質(zhì)量等具體會議。每個專業(yè)分廠針對各自發(fā)生的問題，進行的一些整改，各分廠要進行總結(jié)匯報，梳理頑固各項問題，實事求是，立足現(xiàn)實，從人、機、料、法、環(huán)各方面深入分析問題，查明根本原因，針對原因，投入資源、設備、人力、物力，爭取一勞永逸的解決問題。同時，汽車前橋分廠、職能部門要梳理提升產(chǎn)品標準、分析改進標準、服務標準，符合市場要求，符合主機廠要求。 建立微信平臺反饋的質(zhì)量問題，現(xiàn)在已收到三
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- [媒體報道]熱烈祝賀義和車橋公司連續(xù)十五年榮獲“中國機械500強”榮譽稱號2017年09月18日 07:59
- 2017年8月22日，2017年“全球制造商峰會”暨“中國機械500強研究報告”發(fā)布會在北京舉行。諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號，排名由去年的136位上升到第134位。 會議報告數(shù)據(jù)顯示，中國機械500強企業(yè)2016年的銷售收入總計為89441.98億元，比上年增加了6.37%，增速比上年上升了2.22%。從機械500強的行業(yè)分布來看，穩(wěn)居榜首的為交通運輸設備制造業(yè)，
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- [行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制 歐洲品質(zhì)保證 優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務2017年09月18日 07:55
- 作為國內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強國際合作，累計投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。 公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進行了測試，通過對比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術(shù)標準、工藝標準、質(zhì)量標準、檢驗檢測標準的升級及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經(jīng)過外國專家面對面的現(xiàn)場指導和各級員工的不間斷跟蹤學習。對于汽車前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表
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- [行業(yè)新聞]一個用德國標準來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05
- 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經(jīng)持續(xù)了將近兩年的時間，我相信每一名參與過汽車前橋項目合作過程的人都有一個共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經(jīng)常說的一句話，意思是讓我們行動起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對于工作的態(tài)度。德國專家的嚴謹、專注、專業(yè)、奉獻，值得我們每一個人學習。 在如此嚴峻的經(jīng)濟形勢下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請世
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- [行業(yè)新聞]強強聯(lián)手只為給市場一個滿意的車橋2017年09月15日 08:01
- 義和車橋公司與山東理工大學自2014年建立產(chǎn)學研合作關(guān)系已來，雙方合作成立汽車車橋工程研究中心，并在2016年5月份山東理工大學60年校慶之際，捐贈50萬元，在山東理工大學設立“義和車橋”助學金，同時與山東理工大學汽車工程學院簽訂了工程碩士培訓協(xié)議，擬培養(yǎng)30名車輛工程方面的研究生，建設一支強有力的技術(shù)人才隊伍，推動義和公司轉(zhuǎn)型升級大發(fā)展。 下一步，我們將繼續(xù)在國際、國內(nèi)合作及人才培養(yǎng)方面下大力度，與德國泰明頓摩擦片公司、勃蘭姆斯基摩擦片公司、土耳其
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58
- 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級配套體系，銷售業(yè)務的特點為一定期間內(nèi)客戶與供應商的供需關(guān)系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準時制生產(chǎn)，要求按照指定的時間、指定的數(shù)量、指定的倉庫發(fā)送零部件，對寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準確度直接影響到生產(chǎn)計劃的制定和準時發(fā)貨。對采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產(chǎn)計劃制定的依據(jù)是庫存、預測和銷售訂單。銷售人員應隨時了解庫存和生產(chǎn)狀況。同時提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證
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- [行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52
- 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經(jīng)營方針，通過開展國際化合作，引進高端技術(shù)和先進工藝，降低汽車前橋生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來3-5年的大發(fā)展夯實基礎，以更好地為商用汽車提供高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品。 面對國內(nèi)日趨嚴峻的市場經(jīng)濟形勢，義和車橋公司穩(wěn)中求進，2017年1-8月份車橋總成總產(chǎn)量70萬架，實現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質(zhì)保量為汽車市場提供產(chǎn)品的同時，企業(yè)保持了較好的業(yè)績，實現(xiàn)
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