- [行業(yè)新聞]乘用車橋產品多樣化開發(fā)2017年10月23日 07:56
- 公司轉型升級目標為“專注專業(yè)、質量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產品開發(fā)計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產品的從試制到批量供貨，并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發(fā)，為乘用車橋產品多樣化開發(fā)奠定基礎。 對于批量的乘用車橋接頭總成，各車橋廠家本著提高乘用車橋產品性能質量，保證分廠的乘用車橋產
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- [義和動態(tài)]并購重組 全面打造義和車橋汽車行業(yè)產業(yè)鏈2017年10月20日 07:54
- 我們通過并購與重組山東恒大汽車內飾件制造有限公司，成立山東普克汽車飾件有限公司，擴大了產品種類，調整了產品結構，擴展了新市場，也吸收了一批管理型、技能型人才進入我們的義和車橋團隊，為義和車橋公司未來的大發(fā)展創(chuàng)造了新的利潤增長點。 在即將過去的2017年里，我們的車橋產品不斷升級，銷售收入、利稅、利潤都有較大幅度的增長，員工收入穩(wěn)步提升，人才隊伍更加穩(wěn)定。在全體員工的共同努力下，我們取得了許多驕人的業(yè)績和豐碩的成果，但是，我們應該深刻認識到，2018 年市場競爭將更加殘
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- [行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質量要求嚴的特點。 正所謂挑戰(zhàn)與機遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩(wěn)固市場的大
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- [行業(yè)新聞]物流優(yōu)化，實現(xiàn)汽車前后橋精益生產布局2017年10月20日 07:44
- 汽車前橋分廠產品多為自制件，加工工序多、加工設備多，前期因設備全部按照一字方式排列，因此各生產線較長，給物流周轉、庫存控制等方面造成諸多不便，結合日本專家的現(xiàn)場指導及分廠精益生產學習，分廠經(jīng)討論后，決定對前橋、后橋、轉向拉桿、騎馬螺栓等各生產單元的物流進行改善。 根據(jù)車橋產品工序數(shù)量、 加工設備情況，將目前的一字線，調整為U 型線或L型線，縮短設備間距離，能合并采用1人多機的采用1 人多機。前橋總成產品周轉工位器具進行改進，取消原來的周轉車、周轉架等工位器具，在相鄰工序
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- [行業(yè)新聞]設備升級換代全面提升汽車前后橋質量2017年10月19日 08:06
- 在公司領導的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉向拉桿球銷加工從產量、質量、設備穩(wěn)定性等方面分析，購進韓國斗山進口數(shù)控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據(jù)設備及產品挑選技師職工操作，實現(xiàn)了單獨產品由單獨的設備單獨的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產品產量、質量和穩(wěn)定性，目前設備已投入生產，產品質量較好。 汽車前橋分廠在現(xiàn)有轉向節(jié)銷加工的基礎上，根據(jù)市場情況我們又開發(fā)了板簧銷軸項目，成功開發(fā)奧鈴及中通市場板簧銷產品，汽車前橋分廠技術
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- [行業(yè)新聞]長沙義和車橋成立罐體事業(yè)部2017年10月19日 08:04
- 2017年7月份，在公司各級領導、各個部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標志著車橋公司正式進軍環(huán)衛(wèi)市場，也是公司成功轉型邁出的關鍵、艱難的一步。 隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，GDP持續(xù)增長的同時，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴重，人們的環(huán)保意識越來越高，國家對環(huán)境保護也越來越重視。以前只能在市區(qū)看得到的灑水車、環(huán)衛(wèi)車現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)開進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村。因此，環(huán)衛(wèi)項目有著很大的市場，就看誰能從這塊蛋
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- [行業(yè)新聞]定制化車橋將成為未來發(fā)展的趨勢2017年10月19日 08:00
- 憑著對汽車車橋幾十年的認識和沉淀，經(jīng)過幾十年車橋產品的研制和生產，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗，也讓義和車橋的產品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機橋、電動車前后橋、U型螺栓等多個領域，成為名副其實地跨界經(jīng)營，這種“多品種、大批量和定制化”的差異化產品結構是其他很多車橋企業(yè)和整車企業(yè)車橋廠家所不具備的。 其次是逐步建立起了完善的車橋研發(fā)協(xié)同體系。產品研發(fā)無疑是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心手段，所以，義和車橋一直都在致力于搭建一個完善
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- [行業(yè)新聞]義和車橋下一個目標是定制化 小批量 多元化2017年10月18日 08:24
- 義和車橋公司總部也對車橋業(yè)務的各種資源配備上給予了相當?shù)闹匾?，國內特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和新能源電動車還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國內這一領域的增長速度減緩，但仍無法掩蓋其持續(xù)增長的態(tài)勢，這為義和車橋同樣帶來了潛在的發(fā)展空間。 近期，受國內材料和精加工技術的限制，國內的車橋制造工藝與世界先進水平存在一定差距，而義和車橋則通過技術和人才引進，逐步在產品一致性和可靠性上拉開與國內競爭對手的差距。雖然不少商用汽車及工程機械企業(yè)擁有車橋業(yè)務，但大都屬于大批量、通用化的產品，缺少特
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- [行業(yè)新聞]馭菱用麥弗遜式獨立懸掛怎么維修2017年10月18日 08:18
- 麥弗遜式獨立懸掛屬于獨立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前橋驅動，主要結構是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。 麥弗遜式獨立懸掛具有以下優(yōu)點：麥弗遜式懸掛舒適性上的表現(xiàn)不錯，體積小，特別適合小型車輛，義和車橋有限公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。 針對市場三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為麥
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- [行業(yè)新聞]特種車車橋需求逐漸加大2017年10月18日 07:54
- 特種車車橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車輛車橋。對特種車橋這種產品在國內目前的應用情況，以及未來發(fā)展方向深深思考的機會，以及目前國內市場形勢下，各種作業(yè)類型變繁瑣，且同類車橋市場缺乏。 國內特種車輛和工程機械市場逐步走向加速發(fā)展的大背景，特種車橋的需求才逐步擴大，車橋廠家也因此在整個義和車橋有限公司內部逐步由默默無聞開始嶄露頭角，用市場表現(xiàn)這個強有力的證據(jù)證明了自己成為主營業(yè)務的地位。但受制于投入不足，義和車橋的產能不能
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- [行業(yè)新聞]電動車前后橋裝配和焊接機器人跟蹤系統(tǒng)2017年10月17日 08:35
- 由于車橋在噴涂過程中一直處于運動狀態(tài)，噴涂機器人在噴涂過程必須與車橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過編碼器實時檢測鏈速變化并把數(shù)值傳送給車橋噴涂機器人控制器，通過專用跟蹤軟件控制機器人的噴涂動作隨鏈速的加快或減慢，始終保持機器人噴槍與車橋的同步運行，當檢測到輸送鏈鏈速異?；蛲Ｖ箷r，機器人系統(tǒng)自動停止工作并聲光報警。該系統(tǒng)是由機器人輸送鏈跟蹤軟件、編碼器線路板、旋轉編碼器、同步連接器及電纜組成。 由于車橋的品種很多，需要在涂裝線上進行混流生產，車橋噴涂機器人在噴涂作業(yè)前必須知
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- [行業(yè)新聞]電動車前后橋產品對標分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根據(jù)市場需求，針對車橋產品對標，汽車前橋分廠建立了產品對標分析室，制定了對標分析改進計劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產品，包括農裝轉向橋產品、商用車橋產品、乘用車獨立懸掛產品，對各個車橋廠家的產品剖開后進行對標分析，從工藝、結構、材料、硬度、尺寸上進行對標，形成車橋產品對標分析報告，找出差距，提升產品質量。 同時，及時了解車橋行業(yè)動向，實現(xiàn)產品升級換代，汽車前后橋用的轉向橫直拉桿總成，由我公司自行研發(fā)生產，對標上海倫福德接頭結構，成立&ld
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋廠家要轉型升級就必須與國際接軌2017年10月17日 08:28
- 為加快義和車橋公司轉型升級，推動車橋產品與國際化標準接軌，迎接國際競爭，公司在2015 年4 月與德國艾伯特咨詢公司進行合作，其目的就是推動車橋、轉向橋技術標準的升級、工藝標準的升級、質量標準的升級、檢驗試驗方法的提升、培養(yǎng)專業(yè)化人才。通過德國專家兩年的指導，公司取得了非常顯著的效果，在德國專家的指導下，我們知道了如何去制定車橋制作標準，如何根據(jù)車橋零部件的檢測試驗結果去優(yōu)化完善工藝，知其然并且知其所以然，通過消化吸收德國專家傳授的知識，目前已經(jīng)制定了11 項義和標準，內容涵
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- [行業(yè)新聞]車橋的生產工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02
- 車橋作為汽車的關鍵零部件，由于其外形復雜，國內車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產能的增加和質量標準的提升，人工作業(yè)質量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點被暴露出來，嚴重制約了車橋生產，如何提高車橋噴涂質量和生產效率，提升環(huán)保性能，就成為車橋生產廠家急需解決的問題。 噴涂機器人作為當前先進的自動噴涂設備，其靈活的腕部結構和對噴涂工藝的精確控制，在設備環(huán)保性能方面的表現(xiàn)也很突出，是解決汽車前橋、汽車后橋等復雜外表面自動噴涂問題的重要設備，因此，我們針對車橋噴涂工藝
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- [行業(yè)新聞]模具生產緩慢從源頭上制約車橋交付進度2017年10月16日 07:58
- 模具是能生產出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產工具，也就是通常人們所說的模子。車橋總成需要很多小的零部件組裝而成，前輪轂、制動鼓、轉向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產出來毛坯，再進行精加工而成，就需要其具有高效、節(jié)材、成本低、保證質量等一系列優(yōu)點。 在80年代初期，國外一些汽車車橋廠家就開始了模具CAD的研究。例如DIECOMP公司研制成功的模具CAD系統(tǒng)，使整個生產準備周期由18周縮短為6周。目前我國已有許多車橋廠家采用模具三維技術，取得了豐富的經(jīng)驗和技巧，使
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋分廠緊抓安全生產工作2017年10月16日 07:52
- 設備日檢制度的要求公司級有車橋公司級日檢，分廠有前橋分廠級日檢。分廠級的設備日檢不到位，要詳細要認真，把每天的設備日檢落實到實處。特種設備的檢測與維護。汽車前橋分廠4月1日空壓機的失火是個很典型的案例?？諌簷C以前的保養(yǎng)都是例行的保養(yǎng)，而此次失火是因為線路老化。壓力容器除了按照操作要求做好日常保養(yǎng)外，動力部要牽頭對汽車前橋分廠全套設備所有性能進行檢查，這涉及到上崗人員的培訓，現(xiàn)在人員流動比較頻繁，在現(xiàn)場操作的時候要做好安全設備的佩戴。 車橋公司現(xiàn)在的主要的易燃易爆品有油、
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- [行業(yè)新聞]擼起袖子加油干，義和車橋2017再創(chuàng)輝煌2017年10月13日 07:45
- 本月底，義和車橋有限公司2018年經(jīng)營計劃的各項數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來源于市場，訂單來源于一線，我們各級人員要對市場抱有信心，市場空間很大，要想方法定措施去開拓市場，完成2018年的經(jīng)營目標。 義和車橋公司自2012年開始部分實行分廠承包管理，從銷售收入和利潤對分廠的經(jīng)營情況進行考核，同時車橋質量問題和車橋廠安全問題有否決權，對于2018年的經(jīng)營計劃，各分廠要在2017年實際完成的基礎上實現(xiàn)業(yè)務的增長，業(yè)務不增長意味著市場的丟失，2018年承包獎要增加業(yè)務增加否決權，
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- [行業(yè)新聞]如何維修獨立懸架裝置？2017年10月12日 07:58
- 汽車獨立懸架機構較為復雜，連接導向機構桿較多，為了隔震、隔聲，越來越多地車橋廠家采用橡膠節(jié)點。它起到吸收沖擊，減小振動，降低摩 擦噪聲和彈性連接的作用，從而提高汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過程中，要防止橡膠節(jié)點處被污物或油侵蝕，經(jīng)常保持清潔。 在維護過程中，要注意檢查這些橡膠件是否有塑性變形，破裂老化等現(xiàn)象。使用過程中要及時更換。螺旋彈簧廣泛應用于獨立懸架車橋中，特別是前輪獨立懸架中。轎車和微型轎車后懸架中的彈性元件也多用螺旋彈簧，它具有無需潤滑，不怕泥污，布置占用的
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- [行業(yè)新聞]重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報2017年10月12日 07:53
- 2017年質量品牌效益學習年的活動如火如荼的繼續(xù)推進，車橋公司已修訂完善質量品牌效益學習年的各項標準，突出以車橋質量為核心的企業(yè)文化建設，提升車橋質量，打造質量品牌，持續(xù)抓好質量轉型升級工作。 加快汽車前橋、后橋分廠信息化、智能化建設工作，我們正在考慮將乘用車橋分廠建設成為現(xiàn)代化、數(shù)字化工廠，對商用車橋分廠前輪轂車間如何建設成為智能化、自動化車間也在進行方案評審。目前我們的勞動力成本是其他東南亞國家的3-5倍，制造成本迫使很多國內車橋廠家轉型升級，加快自動化推進，我們也
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- [行業(yè)新聞]AI時代來臨 三流汽車車橋廠家能否浴火重生？2017年10月12日 07:50
- 我們不得不承認，傳統(tǒng)汽車產業(yè)里面充滿精英。每一個車企，都曾經(jīng)是基業(yè)長青的典范，他們走過了漫長的歲月，取得了令人肅然起敬的成績。然而，在這一輪產業(yè)革命中，他們將如何浴火重生？ 傳統(tǒng)汽車巨頭早已意識到危機迫近，保持著進擊的態(tài)勢。歐洲較大的石油公司，2016年營收達2720億美金的荷蘭皇家殼牌CEO說，他的下一輛車一定會是電動車。電動車價格相當于2014年已下跌一半，而且在持續(xù)下跌，更高的電動車滲透率正在成為現(xiàn)實。殼牌，這個油氣巨頭現(xiàn)在正在大肆進行電動車充電基礎設施的建設。
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