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[行業(yè)新聞]環(huán)保壓力當(dāng)前車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00: 目前，環(huán)保形勢下鋼材行情的壓力山大，鋼材價格持續(xù)上升，為降低成本，車橋廠家去采購鋼材大多采用現(xiàn)款。淮鋼、萊鋼價格相對較低，建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進(jìn)行驗證，降低成本。由于環(huán)評原因，現(xiàn)在很多工廠生產(chǎn)不正常，有些零部件供應(yīng)商提出漲價，同時，對于需表面處理的零部件，例如電泳、磷化等，廠家也要求上漲費用，基于以上成本壓力，我們的業(yè)務(wù)人員要積極跟主機廠溝通、協(xié)調(diào)。同時，對輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)要加強控制。輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)指的是用在產(chǎn)品上消耗的輔料費用，不是指生產(chǎn)上消耗的輔料費用。各車橋; 閱讀（120）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場競爭環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益2017年09月20日 08:03: (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識和進(jìn)取精神； (3)任何工作總會找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司內(nèi)部開展要同標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理、勞動管理、新產(chǎn)品技術(shù)、汽車前橋工藝設(shè)計、技術(shù)改造、合理化、增產(chǎn)節(jié)約活動相結(jié)合； (6)凡事多問個為什么。前橋生產(chǎn)車間有許多事(如設(shè)施規(guī)劃、車間布置、運行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制歐洲品質(zhì)保證優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務(wù)2017年09月18日 07:55: 作為國內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強國際合作，累計投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進(jìn)行了測試，通過對比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗檢測標(biāo)準(zhǔn)的升級及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經(jīng)過外國專家面對面的現(xiàn)場指導(dǎo)和各級員工的不間斷跟蹤學(xué)習(xí)。對于汽車前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表; 閱讀（99）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一個用德國標(biāo)準(zhǔn)來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05: 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經(jīng)持續(xù)了將近兩年的時間，我相信每一名參與過汽車前橋項目合作過程的人都有一個共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經(jīng)常說的一句話，意思是讓我們行動起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對于工作的態(tài)度。德國專家的嚴(yán)謹(jǐn)、專注、專業(yè)、奉獻(xiàn)，值得我們每一個人學(xué)習(xí)。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請世; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58: 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級配套體系，銷售業(yè)務(wù)的特點為一定期間內(nèi)客戶與供應(yīng)商的供需關(guān)系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準(zhǔn)時制生產(chǎn)，要求按照指定的時間、指定的數(shù)量、指定的倉庫發(fā)送零部件，對寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準(zhǔn)確度直接影響到生產(chǎn)計劃的制定和準(zhǔn)時發(fā)貨。對采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產(chǎn)計劃制定的依據(jù)是庫存、預(yù)測和銷售訂單。銷售人員應(yīng)隨時了解庫存和生產(chǎn)狀況。同時提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋廠家產(chǎn)能管理解決方案2017年09月14日 07:48: 每一個企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷售訂單需求和預(yù)測需求所制訂的計劃是否可行，需要經(jīng)過能力評估來判斷。當(dāng)汽車前橋生產(chǎn)能力不足時，可以通過加班、增加人手、增加設(shè)備、外協(xié)等手段來擴展能力。通過能力需求管理可以保證計劃的順利實施，消除趕工和待工。用友ERP 產(chǎn)能管理系統(tǒng)可以按工作中心計算資源能力，確保有足夠的生產(chǎn)能力以滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。車橋廠家對生產(chǎn)能力的管理有三個主要的層面：資源需求計劃RRP：針對汽車前橋中長期計劃進(jìn)行資源評估的工具。它可以用于評估現(xiàn)有資源能否滿足一個中長; 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【以質(zhì)量創(chuàng)品牌】義和車橋一直在行動2017年09月13日 08:55: 近期，市場上出現(xiàn)質(zhì)量問題特別多，汽車前橋質(zhì)量信息平臺反饋的質(zhì)量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實質(zhì)量誓詞專題會議，由義和車橋公司馬總就質(zhì)量誓詞如何落實、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對質(zhì)量誓詞的落實，首先是明確質(zhì)量職責(zé)。不論生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)都要明確質(zhì)量職責(zé)，每個人都要列出自己的質(zhì)量職責(zé)是什么，對質(zhì)量哪些事項負(fù)責(zé)，三天之內(nèi)報到質(zhì)量管理部，由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)分別匯總出各系統(tǒng)的質(zhì)量職責(zé)有哪些，怎么落實，怎么考核。 2、強化質(zhì)量的考核，完善質(zhì)量激勵制度。市; 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場環(huán)境下車橋廠家的管理難點分析2017年09月13日 08:52: 車橋企業(yè)在汽車工業(yè)的供需鏈中處于中間環(huán)節(jié)，銷售受到上游主機廠的制約，不得不跟隨主機廠生產(chǎn)計劃的變動而調(diào)整生產(chǎn)計劃，同時原料的供應(yīng)又受下游供應(yīng)商的影響。在這種生產(chǎn)模式下，業(yè)務(wù)的主要需求可以概括為與主機廠計劃協(xié)同問題。車橋廠家的生產(chǎn)計劃一般是按整車廠的配套計劃而制訂，由于市場變化莫測整車廠的需求波動大缺乏有效的客戶協(xié)同手段，使車橋廠家生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行性差。因此如何有效的應(yīng)對客戶的需求變化減少預(yù)測的偏差與客戶實時保持計劃協(xié)同是車橋企業(yè)計劃體系必須解決的難題。  “準(zhǔn); 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你所在的汽車前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28: 汽車前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃和車間作業(yè)計劃所組成的計劃管理體系，簡單有效的方法就是引進(jìn)用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫存縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購周期嚴(yán)格控制交貨期快速響應(yīng)客戶需求提高售后服務(wù)水平及時準(zhǔn)確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實現(xiàn)物流、資金流、信息流的實時、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實現(xiàn)。  體現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)不是單一企; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級之技師代檢2017年09月12日 08:13: 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實施技師代檢管理辦法以來，收到效果。加工工序的首檢及時率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過程質(zhì)量控制能力，消除制造過程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何改善汽車前橋外觀質(zhì)量是整個汽車行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57: 2016年8月5日，因義和公司生產(chǎn)的汽車前橋總成外觀漆膜附著力差，導(dǎo)致漆膜脫落，產(chǎn)品無法正常出廠，造成主機廠停線，引起主機廠的強烈抱怨。該問題再一次敲響了質(zhì)量警鐘，需要全員進(jìn)行反思。在問題發(fā)生后，車橋廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)以及油漆供應(yīng)商進(jìn)行多次驗證，選取方案，解決此問題。8月9日，主機廠領(lǐng)導(dǎo)針對該問題到我公司進(jìn)行突擊檢查，對我們采取的措施表示滿意。在此時，當(dāng)我再次面對公司質(zhì)量誓詞時，體會尤為深刻。“質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋廠家技師作用2017年08月16日 11:29: 作為選拔優(yōu)技能人才的重要手段，公司自2009 年開始實施技師考評，至今已經(jīng)實施五年，在這五年時間里，各分廠對一線人員從技術(shù)、質(zhì)量、現(xiàn)場、設(shè)備維護(hù)等方面展開了全方位的培訓(xùn)，并通過技師聘任選拔出了一大批高水平的人員，這些人員在產(chǎn)品質(zhì)量提升和新員工培訓(xùn)方面做出了很大的貢獻(xiàn)。但一些分廠在聘任技師完成后，沒有充分發(fā)揮技師的作用，為此，綜合管理部將技師的作用進(jìn)行了整理。技師的一個作用是促進(jìn)學(xué)習(xí)。技師，顧名思義只有技能水平高的人才能稱之為技師，技師首先是一種榮譽，成為技師; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]美國Snorkel客戶高層再次到訪山東義和車橋2017年08月02日 11:55: 2017年6月12日，美國Snorkel公司老板Don帶領(lǐng)團(tuán)隊一行7人到訪山東義和車橋有限公司。Snorkel公司是我們義和車橋廠的重要客戶之一，目前海外事業(yè)部為Snorkel公司美國、英國、新西蘭等三個子公司提供P系列、S系列的舉升機產(chǎn)品，平均每月近300套的供貨數(shù)量。到訪人員參觀了義和車橋廠海外事業(yè)部車間，對海外事業(yè)部新車間的建設(shè)和規(guī)劃表示高度的贊揚和認(rèn)可。海外事業(yè)部新車間的建成和逐漸投入使用，標(biāo)志著義和車橋有限公司和Snorkel公司的合作將更加深入和密切; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]從采購角度看車橋廠家技術(shù)人員走向市場2017年08月01日 09:52: 隨著客戶質(zhì)量要求的提升，客戶對義和車橋生產(chǎn)的汽車前橋零部件二級供應(yīng)商的指定越來越多，除開國際國內(nèi)強勢品牌亦有國內(nèi)自主新生零部件企業(yè)進(jìn)入客戶的指定范圍。例如在氣剎制動器上，逐步推廣使用的自動調(diào)整臂，越來越多的客戶指定我們用某廠家的產(chǎn)品，此公司是我們接觸到的技術(shù)走向市場比較成功的案例。結(jié)合這幾年的交流溝通，有以下總結(jié)認(rèn)識：一、技術(shù)走向市場是一種服務(wù)。有別于產(chǎn)品營銷和售后的三包服務(wù)，技術(shù)走向市場是從售前、售中到售后，從提供解決方案到實施、跟蹤、持續(xù)改善的產(chǎn)品全生命周期對客戶; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]2017年山東義和長沙車橋廠學(xué)習(xí)總結(jié)2017年08月01日 09:37: 根據(jù)公司的安排，由營銷公司楊總和陳宮博帶隊，在7 月19 日一起到長沙義和車橋廠進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，從進(jìn)入廠區(qū)到的學(xué)習(xí)結(jié)束，長沙分廠給了我們很大的震撼，在一些工作上取得的效果非常好，現(xiàn)總結(jié)如下，供大家分享、共同學(xué)習(xí)： 1、現(xiàn)場管理——義和長沙車橋廠在現(xiàn)場管理方面借鑒學(xué)習(xí)了公司的三面旗管理，成功借鑒公司的改善點，并結(jié)合分廠當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕钊霃氐椎膶β毠みM(jìn)行了思想觀念的培訓(xùn)。生產(chǎn)現(xiàn)場的物資都有賬物卡，而且物料的進(jìn)出記錄非常規(guī)范，無論哪個人去看，現(xiàn)場; 閱讀（341）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何快速解決電動汽車后橋/電機直連后橋斷半軸問題？2017年07月29日 10:11: 近期，義和電動車橋廠家小編接到了不少客戶的咨詢，主要是幾個電動汽車廠正在為市場出現(xiàn)的電動后橋/電機直連后橋斷半軸的問題困擾。那么該問題又是什么原因造成的呢？有沒有有效的方案進(jìn)行解決呢？首先需要聲明的是，以上客戶都是新客戶，使用的并非義和電動后橋/電機直連后橋；接下來，我們來一起針對上述問題展開討論。經(jīng)過分析，出現(xiàn)該問題的客戶有一個共性，就是，基本都是處于轉(zhuǎn)型期的客戶，也就是之前主要做低速電動汽車，比如低速電動觀光車、低速電動環(huán)衛(wèi)車、低速電動城市物流車等等，然后經(jīng); 閱讀（231）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]廣西蕞大的電動車橋廠家看這里！2017年07月28日 09:23: 隨著物流行業(yè)的高度發(fā)展，義和車橋這個全國蕞大車橋廠家，輕松跨越了距離帶來的障礙，讓產(chǎn)品競爭力輕松超越廣西蕞大的電動車橋廠家，成為廣西電動汽車廠商的車橋優(yōu)選！今天給您分享，義和電動車橋廠家驅(qū)動橋鎖緊系數(shù)設(shè)計分析與匹配技術(shù)：電動汽車后橋兩側(cè)驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩可能相差的倍數(shù)說明了迫使差速器工作所需的轉(zhuǎn)矩大小，即差速器“鎖緊”的程度，故被稱為差速器的鎖緊系數(shù)。由于慢轉(zhuǎn)一側(cè)的半軸齒輪上的轉(zhuǎn)矩小于差速器殼上的轉(zhuǎn)矩，系數(shù)對電動汽車性能有直接影響。在電動; 閱讀（127）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]超越廣東蕞專的電動車橋廠家預(yù)期！2017年07月28日 08:43: 廣東蕞大的專用電動汽車廠，瑪西爾電動車輛應(yīng)算一個，在這個年產(chǎn)值幾個億的專用電動汽車工廠里，有包括電動警用車、電動巡邏車、電動觀光車等新能源汽車每天源源不斷的下線，這樣規(guī)模的一家企業(yè)，在選擇車橋時曾經(jīng)的意愿是找廣東蕞專的電動車橋廠家，但是他們選擇了與義和車橋進(jìn)行合作。您想知道蕞專電動車橋廠家如果對電動后橋半軸齒輪、差速器轉(zhuǎn)速等這些參數(shù)進(jìn)行應(yīng)力分析和匹配設(shè)計的嗎？接下來給您舉例分析，請看—— 假如電動汽車后橋半軸齒輪或驅(qū)動車輪中有一個停止不; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2017廣東蕞精的電動車橋廠家2017年07月27日 08:49: 中國目前缺的就是工匠精神，那么作為電動車橋廠家也不例外，一個電動車橋廠家如何能夠錘煉成2017廣東蕞精的電動車橋廠家呢？這個不僅僅需要底蘊，更要有工匠精神。為了做好電動車橋，義和車橋作為2017蕞精的電動車橋廠家是從以下幾個方面做的： 1、普通圓錐行星齒輪差速器的工作原理簡圖，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，假如在左、右驅(qū)動輪之間無差速器，或者差速器被完全鎖住，則根據(jù)運動學(xué)的要求可知，行程長的外側(cè)車輪將伴隨有滑移，而行程短的內(nèi)側(cè)車輪將伴隨有滑轉(zhuǎn)。 2、由此導(dǎo)致在左、; 閱讀（139）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2017年廣東蕞好的電動車橋廠家2017年07月26日 09:31: 如何敢在2017年號稱是廣東蕞好的電動車橋廠家？這個一定要有與眾不同的實力，電動車橋不同于燃油類型的汽車車橋，義和車橋敢于號稱2017年廣東蕞好的電動車橋廠家，是因為我們通過專家學(xué)者的研究，已經(jīng)取得了在運動學(xué)方面的理論支持！電動汽車行駛運動學(xué)的要求和實際的車輪、道路及其相互關(guān)系表明：汽車在行駛過程中左、右車輪在同一時間內(nèi)所滾過的行程常常是不相等的。明顯的例子便是電動汽車轉(zhuǎn)彎。在轉(zhuǎn)彎時為滿足運動學(xué)的要求，電動汽車的外側(cè)車輪的行程總要比內(nèi)側(cè)的長。另外，; 閱讀（159）標(biāo)簽：