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[行業(yè)新聞]義和車橋進入創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動發(fā)展階段2019年06月03日 08:05: 每位管理人員都要對以前的管理思想、方法、流程進行反思，并及時發(fā)現(xiàn)問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應(yīng)該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴重性，來觸動靈魂深處的傳統(tǒng)的、固化的東西，時刻來修正自己，努為成為一個讓大家都認可的管理者。當前，我們義和車橋進入了創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動發(fā)展階段，市場進入了到成熟階段及信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化時代，這給我們管理者提出了更高的標準和要求。因此我們要不斷學習同行，進行對標分析，找出我們的差距，完善基礎(chǔ)管理工作，理順經(jīng); 閱讀（146）標簽：汽車前橋|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]車橋市場競爭以質(zhì)取勝的時代到來2019年05月29日 08:20: 2019 年第一季度已經(jīng)結(jié)束，雖然商用車市場依舊火爆，但是綜合分析發(fā)現(xiàn)，后續(xù)市場仍然存在危機。陳總在文件中指出了我們當前存在的五種風險，所以我們要深刻領(lǐng)會，居安思危，未雨綢繆。質(zhì)量風險依然存在且未徹底解決，我們的質(zhì)量保證能力和管理水平都還不足，質(zhì)量成本居高不下，低級質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，客戶抱怨強烈。這一方面源于轉(zhuǎn)型升級速度跟不上發(fā)展的步伐，自動化水平較低，質(zhì)量投入不足，另一方面源于我們的設(shè)計研發(fā)能力、質(zhì)量管理能力還很薄弱。汽車車橋客戶對質(zhì)量的要求越來越高，對質(zhì)量問題的處; 閱讀（184）標簽：車橋資訊|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風險2019年05月27日 08:20: 根據(jù)市場形勢分析，結(jié)合義和車橋當前現(xiàn)狀，總結(jié)出我們義和車橋面臨的五種風險以及企業(yè)發(fā)展的三個階段，來指導(dǎo)公司有效識別風險，對標分析差距。如何強化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經(jīng)營口號及思路的落地措施，應(yīng)對風險的關(guān)鍵。跟大家分享陳總堅持學習，系統(tǒng)思考，不斷總結(jié)方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會更關(guān)注哪個運動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運動員是如何獲得冠軍的？他要尋找標桿，研究他的比賽表現(xiàn)，訓(xùn)練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要; 閱讀（266）標簽：車橋資訊|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]2019年嚴峻市場形勢下車橋廠家緊急部署2019年04月10日 10:01: 對于2019年我們面臨的形勢，不論是各種新聞媒體報道論述，還是義和車橋各項會議上領(lǐng)導(dǎo)層反復(fù)強調(diào)的，都指出今年的市場形勢將充滿危機與不確定性。中企思智庫的文章對此做了論述，整理如下：一、2019年車橋企業(yè)面臨六個不確定 1.市場不確定：不知道今年市場會是怎樣的?特別是面對中美貿(mào)易戰(zhàn)： 2.員工不確定：今年到底需要多少人?裁掉多少人?如何讓主力員工不流失?3.成本不確定：原材料成本、財務(wù)成本、交易成本等無法預(yù)測； 4.創(chuàng)新不確定：客戶的需求是什么?如何保持老客戶、開發(fā)新客戶等；; 閱讀（224）標簽：車橋資訊|商用汽車車橋|車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的結(jié)構(gòu)調(diào)整2019年03月29日 09:22: 現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)主要通過調(diào)整管來調(diào)節(jié)接頭總成與橫拉桿之間的距離，調(diào)整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實現(xiàn)調(diào)節(jié)。雖然現(xiàn)有的調(diào)整結(jié)構(gòu) 較簡單，但調(diào)整的范圍太小，容易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該調(diào) 整結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)雙向調(diào)整，調(diào)整范圍大，不易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述目的，汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整管、帶有外螺紋連接頭的接頭總成、帶有內(nèi)螺紋的橫拉桿，調(diào)整管的外壁設(shè)有外螺紋、內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋二，調(diào)整管的外螺紋與橫拉桿的內(nèi)螺; 閱讀（325）標簽：汽車后橋|汽車前橋|車橋資訊|商用汽車車橋|車橋

[技術(shù)問題]汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應(yīng)予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時，需更換。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴重應(yīng)予更換。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應(yīng)予更換。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％，應(yīng)予修理或更換。如有嚴重偏心磨損，需成對更換偶件。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車; 閱讀（371）標簽：重卡車橋|車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車市場今年會不會好轉(zhuǎn)2019年03月27日 09:58: 對于2018年中國汽車車橋市場形勢，就已有數(shù)據(jù)來分析，可以初步得出兩個結(jié)論。第一，雖然2018年中國汽車市場低迷，但造成產(chǎn)銷量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產(chǎn)銷比2018年多出150萬輛，約5個百分點。若排除此因素，2018年汽車產(chǎn)銷不應(yīng)該是下降，而應(yīng)該是微增長。第二，電動汽車產(chǎn)銷的增長，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素。2018年我國電動汽車約比上年增長50萬輛，而現(xiàn)階段中國汽車車橋市場的年均正常增長應(yīng)該在5％左右，約150; 閱讀（169）標簽：汽車后橋|獨立懸架|車橋資訊|商用汽車車橋

[技術(shù)問題]汽車后橋性能改進技術(shù)2019年03月26日 09:43: 在汽車零配件領(lǐng)域中，汽車后橋是汽車底盤中極其重要的組成件，在汽車行駛過程中需要承載各個方向的力。因此，汽車后橋的剛度、強度、疲勞壽命等對整車的安全性及舒適性起到至關(guān)重要的作用。其中，汽車后橋上的車輪支架及其法蘭板的設(shè)計是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺點，進行改進后提出的一種結(jié)構(gòu)簡單，增加后橋剛度、疲勞，降低制造難度的產(chǎn)品設(shè)計。為現(xiàn)有技術(shù)中汽車后橋中車輪支架和法蘭板的連接示意圖。如所示，原設(shè)計是通過一條完整的焊縫a將法蘭板10與車輪支架11連接，熱影響區(qū)過大且節(jié)拍較慢。法蘭板1; 閱讀（288）標簽：重卡車橋|車橋|車橋資訊|商用汽車車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋重卡輕卡車橋服務(wù)新政2019年03月25日 09:34: 1. 重汽輕卡有一個“總裝質(zhì)量”群，這個群涵蓋總裝人員、質(zhì)量人員、技術(shù)人員、配套廠家人員（近 300 人），在線出現(xiàn)的質(zhì)量問題，馬上就會在該群出現(xiàn)，所有涉及人員都能第一時間發(fā)現(xiàn)，與之相關(guān)的人會及時處理，其他供應(yīng)商會引起重視。批量問題不能馬上解決的，他們會迅速切換另一家，不會影響總裝線生產(chǎn)。 2. 重汽輕卡完全達到了像陳總說的：今天用的零部件在線上，明天用的在預(yù)投區(qū)，后天用的在庫里，他們極少有停線等待現(xiàn)象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成; 閱讀（144）標簽：重卡車橋|車橋資訊|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]制造業(yè)增值稅降低對車橋廠家的影響2019年03月21日 14:07: 2019年，制造業(yè)增值稅降低3個百分點，加上2018年降的1個百分點。這意味著，2019年制造業(yè)的增值稅相比2017年，整整降了4個點！要知道從1994年我國實行增值稅后，直到2017年，制造業(yè)的增值稅率一直是17%，無論何種經(jīng)濟環(huán)境從來沒降低過。增值稅率降低對于制造業(yè)是普惠政策，福田汽車也是受益者。同樣的，汽車行業(yè)2019年的下跌，對于某些汽車企業(yè)來說，也許是絕望中的希望。 2019年1-2月，國內(nèi)汽車銷量385.2萬輛，同比下降14.9%，這是繼2018年，中國汽車行業(yè); 閱讀（166）標簽：客車車橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋資訊

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋銷售經(jīng)驗總結(jié)2019年03月18日 08:45: 2019年的義和車橋的培訓(xùn)主要分為三個方面，一是制度、流程的培訓(xùn)，二是服務(wù)技能培訓(xùn)，三是營銷技巧、產(chǎn)品特性及核價議價培訓(xùn)。制度、流程培訓(xùn)方面由綜合管理科負責，采用統(tǒng)一培訓(xùn)與單獨培訓(xùn)相結(jié)合的方式，利用每月的銷售會議和業(yè)務(wù)人員返回諸城的時間進行培訓(xùn)；服務(wù)技能培訓(xùn)方面，今年所有業(yè)務(wù)人員全部納入客戶服務(wù)公司的技能培訓(xùn)名單，將來外出服務(wù)全部派業(yè)務(wù)人員，因為我們的業(yè)務(wù)人員有一個最大的優(yōu)勢就是協(xié)調(diào)、溝通能力較強，更容易獲得客戶認可。由客戶服務(wù)公司負責出具技能培訓(xùn)計劃，2019年我們; 閱讀（203）標簽：車橋|車橋資訊|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]面對2019市場不確定性，義和車橋該怎么辦2019年03月12日 09:17: 2019年中央對于形勢的判斷是“百年未有之大變局”，我們義和車橋所處的汽車行業(yè)在延續(xù)20多年的增長之后，2018年首次出現(xiàn)負增長，2019年汽車市場的競爭將更加激烈，法規(guī)趨嚴，合資股比放開，國外巨頭虎視眈眈，企業(yè)破產(chǎn)、兼并重組將成為行業(yè)常態(tài)，各大主機廠為生存而采取的不斷下調(diào)產(chǎn)品價格，不斷擠壓零部件企業(yè)的生存空間，面對如此多的巨大不確定性，我們義和車橋該怎么辦？做時代的企業(yè)。我們義和車橋別無選擇，只能迎難而上。陳總在大小會議上不止一次地告誡我們義; 閱讀（156）標簽：車橋資訊|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]科學評價中國電動汽車發(fā)展形勢2019年02月25日 08:13: 科學評價中國電動汽車發(fā)展形勢 2018年中國電動汽車產(chǎn)銷可達到120萬輛以上，增幅超過70％，市場占比超過4％，繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動汽車車橋市場。值得注意的是，在大好形勢下，今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù)：一是在“雙積分”政策推動下，外資品牌電動汽車將大舉入市。二是2020年以后，政府補貼將完全退出。這將引起中國電動汽車車橋市場的重大調(diào)整，對此應(yīng)進行科學分析和認真準備。 1.電力驅(qū)動將逐步成為汽車車橋產(chǎn)品的主要動力源，這是大趨勢。推動這一變化的外部因素; 閱讀（164）標簽：重卡車橋|車橋資訊|車橋

[行業(yè)新聞]分析2019年中國汽車車橋行業(yè)產(chǎn)銷趨勢2019年02月21日 09:38: 分析2019年中國汽車車橋發(fā)展趨勢，可以分為正常與非正常因素兩部分。正常因素主要有兩方面。一方面是國民經(jīng)濟調(diào)整影響到部分中低收入人群的收入，而且受到影響的不只是單一群體。比如鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)去產(chǎn)能，三四線城市房價波動，加強環(huán)保執(zhí)法和環(huán)保監(jiān)管，都可能影響到部分人群的收入。而現(xiàn)在中國汽車車橋產(chǎn)品的主要市場，已從一二線城市轉(zhuǎn)移到三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，中低收入人群開始成為家庭購買首輛汽車的主力。另一方面，中國汽車車橋市場已由快速增長期轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長期，以家庭首購車輛為主; 閱讀（979）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋上安裝免維護接頭總成2018年11月29日 08:08: 近幾年，各大車橋主機廠對于車橋產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注度逐年提升，產(chǎn)品的性能指標外觀質(zhì)量要求成為產(chǎn)品入庫檢驗的重中之重，同時，車橋產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的改良與創(chuàng)新也在不斷地推陳出新。歐曼主機廠將接頭產(chǎn)品由原先的車橋鋼制球座調(diào)整為免維護接頭總成，而對于義和車橋有限公司一線生產(chǎn)來說，免維護結(jié)構(gòu)還是一個全新的平臺。在不斷地適應(yīng)摸索中，我們對于車橋產(chǎn)品的尺寸、相互間的配合、鉚合壓力以及接頭高頻的變形量進行了多次驗證與實踐，最終使其能夠符合工藝要求，滿足市場需求。在驗證過程中，免維護橡膠球座這種接; 閱讀（195）標簽：

[行業(yè)新聞]2018年商用汽車車橋銷量情況2018年11月15日 09:26: 今年9月，國內(nèi)商用車橋共銷售33.36萬輛，同比下降8.39％。1～9月，商用車橋累計銷售323.09萬輛，同比增長6％。今年9月，國內(nèi)卡車車橋市場產(chǎn)銷28.72萬輛和29.22萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長11％，同比下降11％；銷量環(huán)比增長6％，同比下降8％。分車型看，9月重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）、中卡、輕卡和微卡分別銷售7.77萬輛、1.27萬輛、14.85萬輛和5.33萬輛，分別占9月卡車市場份額的26.6％、4.33％、50.82％和26.6％。1～9月，卡車車橋累計; 閱讀（526）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋上的剎車片怎么檢測2018年10月23日 08:09: 汽車車橋上的剎車片怎么檢測方法一、看厚度一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業(yè)的技術(shù)人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設(shè)計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。每個剎車片的兩側(cè)都有一個突起的標志，這個標志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車盤最薄更換的極限，如果剎車片厚度已經(jīng)與此標志平行，則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近; 閱讀（136）標簽：

[行業(yè)新聞]車橋質(zhì)量事關(guān)汽車的操縱性和穩(wěn)定性預(yù)防翻車2018年09月13日 08:10: 汽車轉(zhuǎn)彎時的橫向翻車，主要是較大橫向力作用的結(jié)果。常出現(xiàn)橫向翻車有以下幾種情況：汽車車橋轉(zhuǎn)向示意圖 ① 在道路彎度很大、轉(zhuǎn)彎時車速太快、打方向不及時時，在橫向力作用下，車輛沖出道路以外，造成橫向翻車。這種現(xiàn)象在下坡、急轉(zhuǎn)彎、視線不良的道路上比較多見。 ② 路面光滑，汽車轉(zhuǎn)彎時，在橫向力作用下產(chǎn)生側(cè)滑，使汽車的車橋滑到溝里;或者在側(cè)滑時遇到路面障礙物而翻車。 ③ 路面良好，附著系數(shù)較大，汽車重心很高，在較大的橫向力作用下，出現(xiàn)翻車。 ④ 汽車上的機件失靈或道路損壞等; 閱讀（134）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋的ABS事關(guān)安全強制標配2018年08月31日 08:03: 汽車前橋、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內(nèi)的車輛，國家都已經(jīng)要求強制標配。在實際使用過程中，很多車主發(fā)現(xiàn)載貨車、牽引車的ABS性能不錯，但唯獨掛車的ABS很多時候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區(qū)?雖然不能排除一部分車主對ABS系統(tǒng)確實有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車廠家。首先，相對于技術(shù)實力強大的整車制造企業(yè)，國內(nèi)大部分掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，整體技術(shù)水平非常低下，多數(shù)還停留; 閱讀（163）標簽：

[行業(yè)新聞]中美貿(mào)易戰(zhàn) 對汽車車橋廠家有影響嗎2018年07月09日 08:03: 6月份，福田汽車集團的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長態(tài)勢，當月銷售重卡1.2萬輛，同比增長20%；1-6月累計銷售6.4萬輛，同比增長14%，市場占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運行不可分割的一部分，其高經(jīng)濟性、高科技性、高舒適性是各個車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準這一市場特性，帶來了自家升級的車橋產(chǎn)品，迎合國內(nèi)市場，為國內(nèi)用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。 2018年上半年，累計銷售各類重卡車型3.51萬輛，同; 閱讀（187）標簽：