科學(xué)評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展形勢(shì)
科學(xué)評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展形勢(shì)
2018年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷可達(dá)到120萬(wàn)輛以上,增幅超過(guò)70%,市場(chǎng)占比超過(guò)4%,繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動(dòng)汽車車橋市場(chǎng)。值得注意的是,在大好形勢(shì)下,今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù):一是在“雙積分”政策推動(dòng)下,外資品牌電動(dòng)汽車將大舉入市。二是2020年以后,政府補(bǔ)貼將完全退出。這將引起中國(guó)電動(dòng)汽車車橋市場(chǎng)的重大調(diào)整,對(duì)此應(yīng)進(jìn)行科學(xué)分析和認(rèn)真準(zhǔn)備。
1.電力驅(qū)動(dòng)將逐步成為汽車車橋產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿υ?,這是大趨勢(shì)。
推動(dòng)這一變化的外部因素是世界范圍內(nèi)的環(huán)保形勢(shì)和能源形勢(shì),內(nèi)部因素是動(dòng)力電池、電機(jī)等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步,已使電動(dòng)汽車完全進(jìn)入實(shí)用階段。世界各大汽車車橋公司都已做好電動(dòng)汽車的產(chǎn)品準(zhǔn)備和發(fā)展規(guī)劃,這代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)的主流看法。雖然現(xiàn)在仍有少數(shù)專家質(zhì)疑全球變暖的原因并非二氧化碳排放,質(zhì)疑電動(dòng)汽車車橋在全生命周期的減排效果,但這已是非主流意見。
的確,現(xiàn)在還存在電動(dòng)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)不夠完善、性價(jià)比不能與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比、充電不夠方便、在產(chǎn)品更新較快的情況下保值率低、部分產(chǎn)品明顯為迎合補(bǔ)貼而存在等情況,但從車橋行業(yè)發(fā)展角度看,這些都不能阻止電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比發(fā)展到30%。到那時(shí),相信這些問(wèn)題都可以得到妥善解決。
2.在電動(dòng)汽車車橋產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中,中國(guó)采取的由政策推動(dòng)市場(chǎng)、市場(chǎng)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展模式是成功的。
實(shí)踐證明,近年來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車車橋產(chǎn)業(yè)投資聚集、人才聚集,技術(shù)進(jìn)步加快。近10年來(lái),動(dòng)力電池能量密度提高1倍以上,成本下降2/3,產(chǎn)品更新與技術(shù)進(jìn)步加快,明顯縮小了與世界先進(jìn)水平的差距。同時(shí),整車設(shè)計(jì)水平明顯提高,安全性明顯改善,充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度與技術(shù)水平也在迅速提高。可以預(yù)見,再經(jīng)過(guò)5年左右的時(shí)間,中國(guó)電動(dòng)汽車整體上可達(dá)到世界先進(jìn)水平,全生命周期成本將與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相當(dāng),充電不方便的情況也將得到根本改善。
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