2018年低迷的汽車市場(chǎng)今年會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)

對(duì)于2018年中國(guó)汽車車橋市場(chǎng)形勢(shì)，就已有數(shù)據(jù)來(lái)分析，可以初步得出兩個(gè)結(jié)論。第一，雖然2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)低迷，但造成產(chǎn)銷量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產(chǎn)銷比2018年多出150萬(wàn)輛，約5個(gè)百分點(diǎn)。若排除此因素，2018年汽車產(chǎn)銷不應(yīng)該是下降，而應(yīng)該是微增長(zhǎng)。第二，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素。2018年我國(guó)電動(dòng)汽車約比上年增長(zhǎng)50萬(wàn)輛，而現(xiàn)階段中國(guó)汽車車橋市場(chǎng)的年均正常增長(zhǎng)應(yīng)該在5％左右，約150萬(wàn)輛。因此，造成2018年傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)銷量下降的主要原因是市場(chǎng)低迷和政策翹尾因素。

隨著我國(guó)電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，將來(lái)會(huì)出現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車車橋市場(chǎng)增長(zhǎng)超過(guò)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的情況，那時(shí)才是電動(dòng)汽車車橋增長(zhǎng)真正造成傳統(tǒng)能源汽車下降的拐點(diǎn)。

同時(shí)，我們義和車橋還應(yīng)該清醒地看到，在可準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)的今后幾十年內(nèi)，使用傳統(tǒng)能源的內(nèi)燃機(jī)仍然是汽車的主要?jiǎng)恿υ?，是?jié)能減排的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，對(duì)內(nèi)燃機(jī)仍需加強(qiáng)研究開(kāi)發(fā)，培養(yǎng)人才。即便到了純電動(dòng)汽車占市場(chǎng)主流的時(shí)候，也需要內(nèi)燃機(jī)作為主要補(bǔ)充。因此，筆者不贊成現(xiàn)在就提出停售內(nèi)燃機(jī)的時(shí)間表，主要是擔(dān)心此舉會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的研究開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)。實(shí)際上，電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展在我國(guó)和全世界都已勢(shì)不可擋，不需要為此對(duì)內(nèi)燃機(jī)再踩上一腳。

2018年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有三個(gè)不可忽視的重要亮點(diǎn)：一是電動(dòng)汽車高速增長(zhǎng)，繼續(xù)領(lǐng)跑世界市場(chǎng)。在市場(chǎng)的推動(dòng)下，各項(xiàng)技術(shù)都有重大進(jìn)步，正在逐步追上世界先進(jìn)水平；二是自主創(chuàng)新空前加強(qiáng)。無(wú)論是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還是基礎(chǔ)前瞻研究，無(wú)論是研發(fā)投入還是設(shè)施和隊(duì)伍建設(shè)，都達(dá)到歷史最高點(diǎn)；三是中國(guó)品牌發(fā)展。雖然中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占比下降，但吉利、長(zhǎng)城、上汽、廣汽都實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)增長(zhǎng)、品牌成長(zhǎng)。優(yōu)勝劣汰是中國(guó)品牌增長(zhǎng)的重要特征，這在2018年表現(xiàn)得尤為明顯。分析產(chǎn)銷形勢(shì)應(yīng)該看本質(zhì)。以上三個(gè)亮點(diǎn)足以說(shuō)明，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在由高速度增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為高質(zhì)量增長(zhǎng)，因此不必過(guò)分糾結(jié)于產(chǎn)銷總量的波動(dòng)。

基于以上分析，可得出如下五個(gè)結(jié)論：第一，造成2018年產(chǎn)銷下降的因素是多方面的，其中最顯著的因素是非正常的政策翹尾因素。第二，國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整引起部分中低收入家庭收入下降，正在對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生明顯影響，且這一影響將持續(xù)一段時(shí)間，全行業(yè)應(yīng)有足夠的思想準(zhǔn)備。第三，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，電動(dòng)汽車、自主創(chuàng)新、中國(guó)品牌三大內(nèi)生動(dòng)力增長(zhǎng)強(qiáng)勁，業(yè)界同仁應(yīng)保持自信和定力，持續(xù)不斷努力。第四，歡迎政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)管理深化改革，重點(diǎn)是法律法規(guī)、稅制和投資、產(chǎn)品準(zhǔn)入管理等方面，但不建議采取臨時(shí)的救市措施。第五，3000萬(wàn)輛不是中國(guó)汽車市場(chǎng)的“天花板”，中國(guó)汽車市場(chǎng)還有較大的發(fā)展空間。