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[行業(yè)新聞]商用車(chē)橋廠家產(chǎn)能管理解決方案2017年09月14日 07:48: 每一個(gè)企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷(xiāo)售訂單需求和預(yù)測(cè)需求所制訂的計(jì)劃是否可行，需要經(jīng)過(guò)能力評(píng)估來(lái)判斷。當(dāng)汽車(chē)前橋生產(chǎn)能力不足時(shí)，可以通過(guò)加班、增加人手、增加設(shè)備、外協(xié)等手段來(lái)擴(kuò)展能力。通過(guò)能力需求管理可以保證計(jì)劃的順利實(shí)施，消除趕工和待工。用友ERP 產(chǎn)能管理系統(tǒng)可以按工作中心計(jì)算資源能力，確保有足夠的生產(chǎn)能力以滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。車(chē)橋廠家對(duì)生產(chǎn)能力的管理有三個(gè)主要的層面：資源需求計(jì)劃RRP：針對(duì)汽車(chē)前橋中長(zhǎng)期計(jì)劃進(jìn)行資源評(píng)估的工具。它可以用于評(píng)估現(xiàn)有資源能否滿足一個(gè)中長(zhǎng); 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]蒙派克車(chē)橋制動(dòng)方向盤(pán)抖動(dòng)故障解決方案2017年09月13日 08:58: 據(jù)鄭州恒遠(yuǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司反饋，一輛蒙派克E級(jí)車(chē)緩制動(dòng)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)厲害，服務(wù)站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶(hù)抱怨強(qiáng)烈并訴于當(dāng)?shù)孛襟w。因此，服務(wù)站申請(qǐng)汽車(chē)廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車(chē)橋有限公司質(zhì)量部長(zhǎng)與福田汽車(chē)廠商改科李科長(zhǎng)，以及福田研究院李所長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)試駕，該車(chē)緩制動(dòng)時(shí)手扶方向盤(pán)震動(dòng)明顯，隨著制動(dòng)頻次上下波動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調(diào)整車(chē)身高度、四輪定位、更換方向機(jī)及拉桿總成等措施均無(wú)效果，我們提出更換推力桿橡膠套。如圖所示; 閱讀（198）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【以質(zhì)量創(chuàng)品牌】義和車(chē)橋一直在行動(dòng)2017年09月13日 08:55: 近期，市場(chǎng)上出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題特別多，汽車(chē)前橋質(zhì)量信息平臺(tái)反饋的質(zhì)量信息80%都在車(chē)橋廠，因此今天在車(chē)橋廠召開(kāi)怎樣落實(shí)質(zhì)量誓詞專(zhuān)題會(huì)議，由義和車(chē)橋公司馬總就質(zhì)量誓詞如何落實(shí)、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對(duì)質(zhì)量誓詞的落實(shí)，首先是明確質(zhì)量職責(zé)。不論生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)都要明確質(zhì)量職責(zé)，每個(gè)人都要列出自己的質(zhì)量職責(zé)是什么，對(duì)質(zhì)量哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)，三天之內(nèi)報(bào)到質(zhì)量管理部，由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)分別匯總出各系統(tǒng)的質(zhì)量職責(zé)有哪些，怎么落實(shí)，怎么考核。 2、強(qiáng)化質(zhì)量的考核，完善質(zhì)量激勵(lì)制度。市; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場(chǎng)環(huán)境下車(chē)橋廠家的管理難點(diǎn)分析2017年09月13日 08:52: 車(chē)橋企業(yè)在汽車(chē)工業(yè)的供需鏈中處于中間環(huán)節(jié)，銷(xiāo)售受到上游主機(jī)廠的制約，不得不跟隨主機(jī)廠生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)而調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)原料的供應(yīng)又受下游供應(yīng)商的影響。在這種生產(chǎn)模式下，業(yè)務(wù)的主要需求可以概括為與主機(jī)廠計(jì)劃協(xié)同問(wèn)題。車(chē)橋廠家的生產(chǎn)計(jì)劃一般是按整車(chē)廠的配套計(jì)劃而制訂，由于市場(chǎng)變化莫測(cè)整車(chē)廠的需求波動(dòng)大缺乏有效的客戶(hù)協(xié)同手段，使車(chē)橋廠家生產(chǎn)計(jì)劃的可執(zhí)行性差。因此如何有效的應(yīng)對(duì)客戶(hù)的需求變化減少預(yù)測(cè)的偏差與客戶(hù)實(shí)時(shí)保持計(jì)劃協(xié)同是車(chē)橋企業(yè)計(jì)劃體系必須解決的難題。  “準(zhǔn); 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]我國(guó)為什么不全面推行商用汽車(chē)中置軸掛車(chē)橋？2017年09月12日 08:30: 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇表示，無(wú)論是中置軸轎運(yùn)車(chē)橋還是貨運(yùn)列車(chē)橋，在歐洲都占據(jù)著非常重要的地位。同時(shí)，歐洲專(zhuān)業(yè)化、模塊化運(yùn)輸起步較早，已形成了一套相對(duì)成熟的模式和標(biāo)準(zhǔn)，因此目前我國(guó)中置軸車(chē)輛的推廣基本采用和借鑒了歐洲模式。根據(jù)GB1589-2016的分類(lèi)，中置軸掛車(chē)橋并不屬于半掛車(chē)或者全掛車(chē)，而是被獨(dú)立區(qū)分出來(lái)的車(chē)型。只是中置軸掛車(chē)與全掛車(chē)構(gòu)造原理大致相同，均屬于牽引桿掛車(chē)的序列而已。對(duì)于中置軸掛車(chē)橋為何遲遲沒(méi)有打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，這與我國(guó)之前的相關(guān)政; 閱讀（164）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你所在的汽車(chē)前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28: 汽車(chē)前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車(chē)間作業(yè)計(jì)劃所組成的計(jì)劃管理體系，簡(jiǎn)單有效的方法就是引進(jìn)用友ERP解決方案。車(chē)橋廠家能夠合理控制庫(kù)存縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購(gòu)周期嚴(yán)格控制交貨期快速響應(yīng)客戶(hù)需求提高售后服務(wù)水平及時(shí)準(zhǔn)確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實(shí)現(xiàn)。  體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單一企; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)之技師代檢2017年09月12日 08:13: 自今年3月份，汽車(chē)前橋分廠全面實(shí)施技師代檢管理辦法以來(lái)，收到效果。加工工序的首檢及時(shí)率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來(lái)的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問(wèn)題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車(chē)前橋分廠的過(guò)程質(zhì)量控制能力，消除制造過(guò)程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車(chē)車(chē)橋制造行業(yè)2017年09月11日 08:26: 汽車(chē)前橋是在汽車(chē)行駛系中四大主要組成部分車(chē)橋、車(chē)輪、車(chē)架、懸架之一。通過(guò)懸架與車(chē)架相連兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪其功能是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同車(chē)橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。支持橋?qū)儆趶膭?dòng)橋其基本組件為實(shí)心橫梁作用是分散車(chē)輛的壓力。同為從東橋的還有轉(zhuǎn)向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬(wàn)向節(jié)等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆谥鲃?dòng)橋除支撐作用外還負(fù)責(zé)向車(chē)輪傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其制造方式上也與從動(dòng)橋有較大的區(qū)別實(shí)心的橫梁變?yōu)榭招牡臉驓?nèi); 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好標(biāo)桿學(xué)習(xí)，提高汽車(chē)前橋制動(dòng)盤(pán)加工精度2017年09月11日 08:22: 制動(dòng)盤(pán)是新能源乘用車(chē)橋分廠的主要加工零部件，也是汽車(chē)前橋總成中的關(guān)鍵零部件，其加工質(zhì)量直接影響到整車(chē)的制動(dòng)性能。因此，各主機(jī)廠對(duì)制動(dòng)盤(pán)精度標(biāo)準(zhǔn)很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以?xún)?nèi)。前期，新能源乘用車(chē)橋分廠制動(dòng)盤(pán)精車(chē)后粗糙度只能達(dá)到2.0~4.0之間，根本無(wú)法滿足主機(jī)廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，主機(jī)廠多次要求整改。為滿足主機(jī)廠要求，分廠計(jì)劃將制動(dòng)盤(pán)精加工工藝全部切換成車(chē)磨一體工藝，這種工藝加工出來(lái)的制動(dòng)盤(pán)精度雖然能滿足主機(jī)廠要求，但其加工效率比精車(chē)工藝效率要低53%，單件加工費(fèi)用比; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何改善汽車(chē)前橋外觀質(zhì)量是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57: 2016年8月5日，因義和公司生產(chǎn)的汽車(chē)前橋總成外觀漆膜附著力差，導(dǎo)致漆膜脫落，產(chǎn)品無(wú)法正常出廠，造成主機(jī)廠停線，引起主機(jī)廠的強(qiáng)烈抱怨。該問(wèn)題再一次敲響了質(zhì)量警鐘，需要全員進(jìn)行反思。在問(wèn)題發(fā)生后，車(chē)橋廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)以及油漆供應(yīng)商進(jìn)行多次驗(yàn)證，選取方案，解決此問(wèn)題。8月9日，主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)該問(wèn)題到我公司進(jìn)行突擊檢查，對(duì)我們采取的措施表示滿意。在此時(shí)，當(dāng)我再次面對(duì)公司質(zhì)量誓詞時(shí)，體會(huì)尤為深刻。“質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq; 閱讀（180）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和公司汽車(chē)前橋項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新之一2017年09月08日 09:49: 一體式鑄鋼鋼板托的應(yīng)用目前，輕卡汽車(chē)前橋的部分圓管式前橋使用的鋼板托上需要焊接一墊板來(lái)滿足主機(jī)廠鋼板托高度，使用墊板為一塊鋼板，該結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝為：鋼板托與前軸管焊合銑鋼板托平面擴(kuò)中心孔焊鋼板托墊板銑墊板平面中心孔倒角，目前的結(jié)構(gòu)不僅重量大，而且生產(chǎn)工序多，整套工序下來(lái)共計(jì)耗時(shí)3.1小時(shí)。附改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)圖鑒于目前結(jié)構(gòu)重量大且存在工藝?yán)速M(fèi)，經(jīng)過(guò)車(chē)橋技術(shù)項(xiàng)目組的討論分析決定使用一體式鑄鋼鋼板托（以L0300060038A0-14為例），生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化為：鋼板托與前軸; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)異的物流系統(tǒng)讓車(chē)橋產(chǎn)品運(yùn)輸事半功倍2017年09月07日 08:15: 一個(gè)企業(yè)工位器具、物料裝載容器和物流設(shè)備的狀況反映了生產(chǎn)物流系統(tǒng)和效益水平，也反映了該企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。在義和車(chē)橋有限公司，產(chǎn)品種類(lèi)較多，不便對(duì)全部產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，但可對(duì)部分體積、形狀、重量合符的零部件進(jìn)行工位器具整合。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的工位器具，適用性強(qiáng)，可以回收反復(fù)使用，從而減少許多工位器具的投入費(fèi)用。我們盡量簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)，減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則物料的搬運(yùn)不僅要有科學(xué)的設(shè)備、容器，還要有科學(xué)的操作方法，使搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化，環(huán)節(jié)盡量減少，提高生產(chǎn)物流體系的物流可靠性; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]為員工服務(wù)的商業(yè)理念成就義和車(chē)橋放心品牌2017年09月07日 08:10: 在我們義和車(chē)橋有限公司，有一種商業(yè)理念叫作幫員工取得工作勝利。怎樣做到幫員工取得工作勝利呢？有效的辦法是讓員工感受績(jī)效管理的價(jià)值。即經(jīng)理人和員工應(yīng)當(dāng)共同工作，如團(tuán)隊(duì)伙伴一般，兩人均對(duì)員工的績(jī)效水平負(fù)責(zé)。具體而言，要做好以下三點(diǎn)：一是從關(guān)心和建立信任開(kāi)始；二是有效績(jī)效管理的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)；三是共同收獲。人們常說(shuō)：伙伴關(guān)系從建立彼此信任的關(guān)系開(kāi)始。當(dāng)員工得知企業(yè)真心在幫助他們的時(shí)候，他們也會(huì)反過(guò)來(lái)支持企業(yè)。企業(yè)要關(guān)心員工。要坦誠(chéng)地對(duì)待他們。要幫他們樹(shù)立責(zé)任心。要讓他們獨(dú)立; 閱讀（143）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]嚴(yán)格控制化學(xué)成分從源頭上控制車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月07日 08:06: 汽車(chē)前橋、后橋總成中裝配的輪轂、制動(dòng)鼓的材質(zhì)大多數(shù)會(huì)用到球墨鑄鐵，大量的研究表明，在大斷面球鐵中，與稀土元素按一定比率加人鉍、銻，可有效地改善石墨形態(tài)，增加石墨球數(shù)，減少或消除大斷面球鐵鑄件心部的變異石墨，改善球鐵性能。 1)碳當(dāng)量碳當(dāng)量高易產(chǎn)生石墨漂浮，但過(guò)低又易產(chǎn)生縮孔縮松等缺陷。從改善鐵液鑄造性能考慮。盡量使鐵液的碳當(dāng)量接近共晶點(diǎn)。而由于球化元素的影響，球鐵的共晶點(diǎn)右移至4.6％--4.7％。有人認(rèn)為，控制碳當(dāng)量在4.1％一4.3％較為適宜。一般控制w (c)在3; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋零部件的材質(zhì)直接影響產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月06日 08:04: 汽車(chē)前橋中多種零部件采用球墨鑄鐵，鑄鐵自從1947年問(wèn)世以后，大體經(jīng)歷了十年的過(guò)程，便以一種新型的工業(yè)金屬材料投人了工業(yè)生產(chǎn)，并得到了快速的發(fā)展，生產(chǎn)比例不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年度世界球鐵件產(chǎn)量已達(dá)到1959萬(wàn)噸，我國(guó)球鐵件產(chǎn)量達(dá)到583萬(wàn)噸。美國(guó)雜志《M0dern Casting》預(yù)測(cè)，全球球墨鑄鐵件產(chǎn)量的年增長(zhǎng)率達(dá)到3.8％，高于全球金屬鑄件產(chǎn)量的年平均增長(zhǎng)率，位居第二。球鐵產(chǎn)量之所以能迅速發(fā)展的一個(gè)重要原因是，隨著制造業(yè)的發(fā)展，厚大斷面球鐵在冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸及核; 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保質(zhì)量?jī)刹徽` 汽車(chē)前橋勇在前2017年09月06日 07:57: 諸城市義和車(chē)橋有限公司目前9個(gè)專(zhuān)業(yè)分廠，每個(gè)分廠都是按照產(chǎn)品分類(lèi)劃分的，而面對(duì)當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)下，不同的專(zhuān)業(yè)分廠有不同的解決措施，例如：汽車(chē)車(chē)橋分廠發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是產(chǎn)生廢水的工序共有兩個(gè)：制動(dòng)鼓清洗工序、涂裝線水幕及漆渣沉淀池，主要是通過(guò)排污管道進(jìn)行排放，但未進(jìn)行去油去污；另外對(duì)焊接工序產(chǎn)生的煙塵，分廠一方面采取了安裝吸風(fēng)罩，排除煙塵，另一方面要求工人做好防護(hù)，同時(shí)對(duì)噴涂產(chǎn)生的漆渣以及廢油脂，分廠劃定了專(zhuān)門(mén)的區(qū)域進(jìn)行存放，由公司統(tǒng)一處理。汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿分廠：（1）對(duì)噴漆過(guò)程中因稀料揮; 閱讀（126）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保形勢(shì)下，義和車(chē)橋如何持續(xù)發(fā)展？2017年09月06日 07:46: 隨著公司的發(fā)展，環(huán)評(píng)肯定要進(jìn)行，但是如何達(dá)到環(huán)評(píng)的要求，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)擺在了我們的面前，因此，我們首先要明確責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，環(huán)評(píng)的責(zé)任部門(mén)是安全保衛(wèi)部，各部門(mén)要認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，了解環(huán)評(píng)有哪些方面的工作，成為明白人，要出去調(diào)研學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)環(huán)評(píng)搞得好的企業(yè)的方法，吸收消化他們的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為我們的知識(shí)，同時(shí)要與環(huán)保部門(mén)、環(huán)評(píng)認(rèn)證部門(mén)做好協(xié)調(diào)，搞好關(guān)系，請(qǐng)他們來(lái)指導(dǎo)，各分廠、相關(guān)部門(mén)要做好協(xié)調(diào)落實(shí)，在2017年年底通過(guò)環(huán)評(píng)認(rèn)證。車(chē)橋分廠等8個(gè)專(zhuān)業(yè)分廠以及相關(guān)部門(mén)對(duì)危害廢棄物要做好分; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋產(chǎn)品診所對(duì)標(biāo)桿學(xué)習(xí)的作用不容小覷2017年09月05日 08:21: 在公司與德國(guó)艾伯特咨詢(xún)公司進(jìn)行合作的過(guò)程中，德國(guó)專(zhuān)家要求我們成立產(chǎn)品診所，其目的是為了與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，隨著車(chē)橋技術(shù)部對(duì)德國(guó)阿扶桑氣室、國(guó)內(nèi)瑞立氣室以及俊宇氣室的全面對(duì)比，汽車(chē)前橋產(chǎn)品診所體現(xiàn)了它真正的作用，從某種程度上來(lái)說(shuō)，它是我們對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的一種變革。實(shí)事求是的講，我們的產(chǎn)品質(zhì)量、工藝水平在國(guó)內(nèi)還達(dá)不到首屈一指，這就需要與標(biāo)桿企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，找出其中的差距，依據(jù)差距制定措施，縮小與標(biāo)桿企業(yè)的距離，雖然每月各分廠都有對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)計(jì)劃，但是不夠具體，往往是這個(gè)月對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，下; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一切工作以數(shù)據(jù)說(shuō)話，提升車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月04日 08:27: 諸城義和車(chē)橋有限公司與德國(guó)艾伯特咨詢(xún)公司合作以來(lái)，我們感受到了德國(guó)專(zhuān)家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和系統(tǒng)的工作方式方法，作為公司與德國(guó)艾伯特咨詢(xún)公司的聯(lián)絡(luò)人員，我更是感受到了德國(guó)人對(duì)數(shù)據(jù)的重視和執(zhí)著，一切工作以數(shù)據(jù)說(shuō)話。制動(dòng)鼓裂紋和軸承走外圈作為前橋主要故障，德國(guó)專(zhuān)家給我們提供了相關(guān)的解決方法，對(duì)如何確認(rèn)方法的有效，他們的答案就是用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，方法正確，那么市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用就會(huì)下降，并教導(dǎo)我們利用推進(jìn)計(jì)劃與市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用圖表一一對(duì)應(yīng)的方式來(lái)監(jiān)控，當(dāng)效果顯現(xiàn)的時(shí)候，服務(wù)費(fèi)用曲線會(huì)出現(xiàn)下降，這; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋生產(chǎn)打破常規(guī)，將不可能的事變成可能2017年09月04日 07:53: 本月初，義和車(chē)橋驅(qū)動(dòng)橋分廠接到公司領(lǐng)導(dǎo)指示，擬對(duì)乘用車(chē)橋分廠左右支座零件進(jìn)行批量加工。要求時(shí)間在14號(hào)之前將加工工裝制作完成。接到該任務(wù)，分廠領(lǐng)導(dǎo)特別重視，因?yàn)椋摿慵募庸?，需要制作必要的工裝2臺(tái)套，工裝的制作牽扯到車(chē)、銑、磨、鏜、鉆、焊接等機(jī)械加工和焊接工序。按正常情況下，該工裝的制作需要由技術(shù)部門(mén)進(jìn)行方案制定、評(píng)審、工裝圖樣設(shè)計(jì)、審核、工裝圖樣下發(fā)，之后車(chē)間生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行工裝批料申報(bào)、工裝制作、安裝驗(yàn)證等程序。時(shí)間較快也需要2周。要在4天之內(nèi)制作出兩套加工工裝，根本; 閱讀（169）標(biāo)簽：