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[媒體報(bào)道]熱烈祝賀義和車橋公司連續(xù)十五年榮獲“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”榮譽(yù)稱號(hào)2017年09月18日 07:59: 2017年8月22日，2017年“全球制造商峰會(huì)”暨“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)研究報(bào)告”發(fā)布會(huì)在北京舉行。諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”榮譽(yù)稱號(hào)，排名由去年的136位上升到第134位。會(huì)議報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)2016年的銷售收入總計(jì)為89441.98億元，比上年增加了6.37%，增速比上年上升了2.22%。從機(jī)械500強(qiáng)的行業(yè)分布來(lái)看，穩(wěn)居榜首的為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，; 閱讀（433）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制歐洲品質(zhì)保證優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務(wù)2017年09月18日 07:55: 作為國(guó)內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來(lái)，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強(qiáng)國(guó)際合作，累計(jì)投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗(yàn)方法與國(guó)際接軌，提升義和品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國(guó)TMD公司進(jìn)行了測(cè)試，通過(guò)對(duì)比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國(guó)艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經(jīng)過(guò)外國(guó)專家面對(duì)面的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和各級(jí)員工的不間斷跟蹤學(xué)習(xí)。對(duì)于汽車前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表; 閱讀（110）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一個(gè)用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05: 自2015年4月至今，我們公司與德國(guó)艾伯特管理咨詢公司的合作已經(jīng)持續(xù)了將近兩年的時(shí)間，我相信每一名參與過(guò)汽車前橋項(xiàng)目合作過(guò)程的人都有一個(gè)共同的感觸——“德國(guó)人工作起來(lái)真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經(jīng)常說(shuō)的一句話，意思是讓我們行動(dòng)起來(lái)，全身心投入到工作中去，這正是德國(guó)人對(duì)于工作的態(tài)度。德國(guó)專家的嚴(yán)謹(jǐn)、專注、專業(yè)、奉獻(xiàn)，值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，董事長(zhǎng)陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請(qǐng)世; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手只為給市場(chǎng)一個(gè)滿意的車橋2017年09月15日 08:01: 義和車橋公司與山東理工大學(xué)自2014年建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系已來(lái)，雙方合作成立汽車車橋工程研究中心，并在2016年5月份山東理工大學(xué)60年校慶之際，捐贈(zèng)50萬(wàn)元，在山東理工大學(xué)設(shè)立“義和車橋”助學(xué)金，同時(shí)與山東理工大學(xué)汽車工程學(xué)院簽訂了工程碩士培訓(xùn)協(xié)議，擬培養(yǎng)30名車輛工程方面的研究生，建設(shè)一支強(qiáng)有力的技術(shù)人才隊(duì)伍，推動(dòng)義和公司轉(zhuǎn)型升級(jí)大發(fā)展。下一步，我們將繼續(xù)在國(guó)際、國(guó)內(nèi)合作及人才培養(yǎng)方面下大力度，與德國(guó)泰明頓摩擦片公司、勃蘭姆斯基摩擦片公司、土耳其; 閱讀（143）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部采購(gòu)與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58: 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級(jí)配套體系，銷售業(yè)務(wù)的特點(diǎn)為一定期間內(nèi)客戶與供應(yīng)商的供需關(guān)系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，要求按照指定的時(shí)間、指定的數(shù)量、指定的倉(cāng)庫(kù)發(fā)送零部件，對(duì)寄售庫(kù)的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫(kù)存的準(zhǔn)確度直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃的制定和準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨。對(duì)采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產(chǎn)計(jì)劃制定的依據(jù)是庫(kù)存、預(yù)測(cè)和銷售訂單。銷售人員應(yīng)隨時(shí)了解庫(kù)存和生產(chǎn)狀況。同時(shí)提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫(kù)的出貨情況的手段，做到信息共享，保證; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52: 近年來(lái)，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經(jīng)營(yíng)方針，通過(guò)開展國(guó)際化合作，引進(jìn)高端技術(shù)和先進(jìn)工藝，降低汽車前橋生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來(lái)3-5年的大發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，以更好地為商用汽車提供高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品。面對(duì)國(guó)內(nèi)日趨嚴(yán)峻的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，義和車橋公司穩(wěn)中求進(jìn)，2017年1-8月份車橋總成總產(chǎn)量70萬(wàn)架，實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長(zhǎng)7%，在保質(zhì)保量為汽車市場(chǎng)提供產(chǎn)品的同時(shí)，企業(yè)保持了較好的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn); 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋廠家產(chǎn)能管理解決方案2017年09月14日 07:48: 每一個(gè)企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷售訂單需求和預(yù)測(cè)需求所制訂的計(jì)劃是否可行，需要經(jīng)過(guò)能力評(píng)估來(lái)判斷。當(dāng)汽車前橋生產(chǎn)能力不足時(shí)，可以通過(guò)加班、增加人手、增加設(shè)備、外協(xié)等手段來(lái)擴(kuò)展能力。通過(guò)能力需求管理可以保證計(jì)劃的順利實(shí)施，消除趕工和待工。用友ERP 產(chǎn)能管理系統(tǒng)可以按工作中心計(jì)算資源能力，確保有足夠的生產(chǎn)能力以滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。車橋廠家對(duì)生產(chǎn)能力的管理有三個(gè)主要的層面：資源需求計(jì)劃RRP：針對(duì)汽車前橋中長(zhǎng)期計(jì)劃進(jìn)行資源評(píng)估的工具。它可以用于評(píng)估現(xiàn)有資源能否滿足一個(gè)中長(zhǎng); 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]蒙派克車橋制動(dòng)方向盤抖動(dòng)故障解決方案2017年09月13日 08:58: 據(jù)鄭州恒遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)公司反饋，一輛蒙派克E級(jí)車緩制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)厲害，服務(wù)站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶抱怨強(qiáng)烈并訴于當(dāng)?shù)孛襟w。因此，服務(wù)站申請(qǐng)汽車廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車橋有限公司質(zhì)量部長(zhǎng)與福田汽車廠商改科李科長(zhǎng)，以及福田研究院李所長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)試駕，該車緩制動(dòng)時(shí)手扶方向盤震動(dòng)明顯，隨著制動(dòng)頻次上下波動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調(diào)整車身高度、四輪定位、更換方向機(jī)及拉桿總成等措施均無(wú)效果，我們提出更換推力桿橡膠套。如圖所示; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【以質(zhì)量創(chuàng)品牌】義和車橋一直在行動(dòng)2017年09月13日 08:55: 近期，市場(chǎng)上出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題特別多，汽車前橋質(zhì)量信息平臺(tái)反饋的質(zhì)量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實(shí)質(zhì)量誓詞專題會(huì)議，由義和車橋公司馬總就質(zhì)量誓詞如何落實(shí)、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對(duì)質(zhì)量誓詞的落實(shí)，首先是明確質(zhì)量職責(zé)。不論生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)都要明確質(zhì)量職責(zé)，每個(gè)人都要列出自己的質(zhì)量職責(zé)是什么，對(duì)質(zhì)量哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)，三天之內(nèi)報(bào)到質(zhì)量管理部，由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)分別匯總出各系統(tǒng)的質(zhì)量職責(zé)有哪些，怎么落實(shí)，怎么考核。 2、強(qiáng)化質(zhì)量的考核，完善質(zhì)量激勵(lì)制度。市; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場(chǎng)環(huán)境下車橋廠家的管理難點(diǎn)分析2017年09月13日 08:52: 車橋企業(yè)在汽車工業(yè)的供需鏈中處于中間環(huán)節(jié)，銷售受到上游主機(jī)廠的制約，不得不跟隨主機(jī)廠生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)而調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)原料的供應(yīng)又受下游供應(yīng)商的影響。在這種生產(chǎn)模式下，業(yè)務(wù)的主要需求可以概括為與主機(jī)廠計(jì)劃協(xié)同問(wèn)題。車橋廠家的生產(chǎn)計(jì)劃一般是按整車廠的配套計(jì)劃而制訂，由于市場(chǎng)變化莫測(cè)整車廠的需求波動(dòng)大缺乏有效的客戶協(xié)同手段，使車橋廠家生產(chǎn)計(jì)劃的可執(zhí)行性差。因此如何有效的應(yīng)對(duì)客戶的需求變化減少預(yù)測(cè)的偏差與客戶實(shí)時(shí)保持計(jì)劃協(xié)同是車橋企業(yè)計(jì)劃體系必須解決的難題。  “準(zhǔn); 閱讀（125）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]我國(guó)為什么不全面推行商用汽車中置軸掛車橋？2017年09月12日 08:30: 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)左新宇表示，無(wú)論是中置軸轎運(yùn)車橋還是貨運(yùn)列車橋，在歐洲都占據(jù)著非常重要的地位。同時(shí)，歐洲專業(yè)化、模塊化運(yùn)輸起步較早，已形成了一套相對(duì)成熟的模式和標(biāo)準(zhǔn)，因此目前我國(guó)中置軸車輛的推廣基本采用和借鑒了歐洲模式。根據(jù)GB1589-2016的分類，中置軸掛車橋并不屬于半掛車或者全掛車，而是被獨(dú)立區(qū)分出來(lái)的車型。只是中置軸掛車與全掛車構(gòu)造原理大致相同，均屬于牽引桿掛車的序列而已。對(duì)于中置軸掛車橋為何遲遲沒(méi)有打開中國(guó)市場(chǎng)，這與我國(guó)之前的相關(guān)政; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你所在的汽車前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28: 汽車前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)計(jì)劃所組成的計(jì)劃管理體系，簡(jiǎn)單有效的方法就是引進(jìn)用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫(kù)存縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購(gòu)周期嚴(yán)格控制交貨期快速響應(yīng)客戶需求提高售后服務(wù)水平及時(shí)準(zhǔn)確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實(shí)現(xiàn)。  體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單一企; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)之技師代檢2017年09月12日 08:13: 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實(shí)施技師代檢管理辦法以來(lái)，收到效果。加工工序的首檢及時(shí)率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來(lái)的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問(wèn)題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過(guò)程質(zhì)量控制能力，消除制造過(guò)程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車車橋制造行業(yè)2017年09月11日 08:26: 汽車前橋是在汽車行駛系中四大主要組成部分車橋、車輪、車架、懸架之一。通過(guò)懸架與車架相連兩端安裝汽車車輪其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。支持橋?qū)儆趶膭?dòng)橋其基本組件為實(shí)心橫梁作用是分散車輛的壓力。同為從東橋的還有轉(zhuǎn)向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬(wàn)向節(jié)等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆谥鲃?dòng)橋除支撐作用外還負(fù)責(zé)向車輪傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其制造方式上也與從動(dòng)橋有較大的區(qū)別實(shí)心的橫梁變?yōu)榭招牡臉驓?nèi); 閱讀（262）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好標(biāo)桿學(xué)習(xí)，提高汽車前橋制動(dòng)盤加工精度2017年09月11日 08:22: 制動(dòng)盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關(guān)鍵零部件，其加工質(zhì)量直接影響到整車的制動(dòng)性能。因此，各主機(jī)廠對(duì)制動(dòng)盤精度標(biāo)準(zhǔn)很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內(nèi)。前期，新能源乘用車橋分廠制動(dòng)盤精車后粗糙度只能達(dá)到2.0~4.0之間，根本無(wú)法滿足主機(jī)廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，主機(jī)廠多次要求整改。為滿足主機(jī)廠要求，分廠計(jì)劃將制動(dòng)盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來(lái)的制動(dòng)盤精度雖然能滿足主機(jī)廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費(fèi)用比; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何改善汽車前橋外觀質(zhì)量是整個(gè)汽車行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57: 2016年8月5日，因義和公司生產(chǎn)的汽車前橋總成外觀漆膜附著力差，導(dǎo)致漆膜脫落，產(chǎn)品無(wú)法正常出廠，造成主機(jī)廠停線，引起主機(jī)廠的強(qiáng)烈抱怨。該問(wèn)題再一次敲響了質(zhì)量警鐘，需要全員進(jìn)行反思。在問(wèn)題發(fā)生后，車橋廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)以及油漆供應(yīng)商進(jìn)行多次驗(yàn)證，選取方案，解決此問(wèn)題。8月9日，主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)該問(wèn)題到我公司進(jìn)行突擊檢查，對(duì)我們采取的措施表示滿意。在此時(shí)，當(dāng)我再次面對(duì)公司質(zhì)量誓詞時(shí)，體會(huì)尤為深刻。“質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和公司汽車前橋項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新之一2017年09月08日 09:49: 一體式鑄鋼鋼板托的應(yīng)用目前，輕卡汽車前橋的部分圓管式前橋使用的鋼板托上需要焊接一墊板來(lái)滿足主機(jī)廠鋼板托高度，使用墊板為一塊鋼板，該結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝為：鋼板托與前軸管焊合銑鋼板托平面擴(kuò)中心孔焊鋼板托墊板銑墊板平面中心孔倒角，目前的結(jié)構(gòu)不僅重量大，而且生產(chǎn)工序多，整套工序下來(lái)共計(jì)耗時(shí)3.1小時(shí)。附改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)圖鑒于目前結(jié)構(gòu)重量大且存在工藝?yán)速M(fèi)，經(jīng)過(guò)車橋技術(shù)項(xiàng)目組的討論分析決定使用一體式鑄鋼鋼板托（以L0300060038A0-14為例），生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化為：鋼板托與前軸; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)異的物流系統(tǒng)讓車橋產(chǎn)品運(yùn)輸事半功倍2017年09月07日 08:15: 一個(gè)企業(yè)工位器具、物料裝載容器和物流設(shè)備的狀況反映了生產(chǎn)物流系統(tǒng)和效益水平，也反映了該企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。在義和車橋有限公司，產(chǎn)品種類較多，不便對(duì)全部產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，但可對(duì)部分體積、形狀、重量合符的零部件進(jìn)行工位器具整合。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的工位器具，適用性強(qiáng)，可以回收反復(fù)使用，從而減少許多工位器具的投入費(fèi)用。我們盡量簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)，減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則物料的搬運(yùn)不僅要有科學(xué)的設(shè)備、容器，還要有科學(xué)的操作方法，使搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化，環(huán)節(jié)盡量減少，提高生產(chǎn)物流體系的物流可靠性; 閱讀（194）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]為員工服務(wù)的商業(yè)理念成就義和車橋放心品牌2017年09月07日 08:10: 在我們義和車橋有限公司，有一種商業(yè)理念叫作幫員工取得工作勝利。怎樣做到幫員工取得工作勝利呢？有效的辦法是讓員工感受績(jī)效管理的價(jià)值。即經(jīng)理人和員工應(yīng)當(dāng)共同工作，如團(tuán)隊(duì)伙伴一般，兩人均對(duì)員工的績(jī)效水平負(fù)責(zé)。具體而言，要做好以下三點(diǎn)：一是從關(guān)心和建立信任開始；二是有效績(jī)效管理的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)；三是共同收獲。人們常說(shuō)：伙伴關(guān)系從建立彼此信任的關(guān)系開始。當(dāng)員工得知企業(yè)真心在幫助他們的時(shí)候，他們也會(huì)反過(guò)來(lái)支持企業(yè)。企業(yè)要關(guān)心員工。要坦誠(chéng)地對(duì)待他們。要幫他們樹立責(zé)任心。要讓他們獨(dú)立; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]嚴(yán)格控制化學(xué)成分從源頭上控制車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月07日 08:06: 汽車前橋、后橋總成中裝配的輪轂、制動(dòng)鼓的材質(zhì)大多數(shù)會(huì)用到球墨鑄鐵，大量的研究表明，在大斷面球鐵中，與稀土元素按一定比率加人鉍、銻，可有效地改善石墨形態(tài)，增加石墨球數(shù)，減少或消除大斷面球鐵鑄件心部的變異石墨，改善球鐵性能。 1)碳當(dāng)量碳當(dāng)量高易產(chǎn)生石墨漂浮，但過(guò)低又易產(chǎn)生縮孔縮松等缺陷。從改善鐵液鑄造性能考慮。盡量使鐵液的碳當(dāng)量接近共晶點(diǎn)。而由于球化元素的影響，球鐵的共晶點(diǎn)右移至4.6％--4.7％。有人認(rèn)為，控制碳當(dāng)量在4.1％一4.3％較為適宜。一般控制w (c)在3; 閱讀（147）標(biāo)簽：