做好標(biāo)桿學(xué)習(xí)，提高汽車前橋制動(dòng)盤加工精度

制動(dòng)盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關(guān)鍵零部件，其加工質(zhì)量直接影響到整車的制動(dòng)性能。因此，各主機(jī)廠對(duì)制動(dòng)盤精度標(biāo)準(zhǔn)很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內(nèi)。

前期，新能源乘用車橋分廠制動(dòng)盤精車后粗糙度只能達(dá)到2.0~4.0之間，根本無(wú)法滿足主機(jī)廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，主機(jī)廠多次要求整改。為滿足主機(jī)廠要求，分廠計(jì)劃將制動(dòng)盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來(lái)的制動(dòng)盤精度雖然能滿足主機(jī)廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費(fèi)用比精車工藝費(fèi)用要高82%，也就是說(shuō)采用車磨一體加工出來(lái)制動(dòng)盤費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于精車的，更主要的是根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)能，還要再購(gòu)買一臺(tái)車磨一體機(jī)，該設(shè)備約50萬(wàn)元。

為合理控制產(chǎn)品成本，我們對(duì)標(biāo)桿企業(yè)的制動(dòng)盤加工工藝進(jìn)行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)他們采用精車工藝加工的制動(dòng)盤粗糙度都能達(dá)到1.6以內(nèi)這也將作為我們義和公司汽車前橋的學(xué)習(xí)目標(biāo)。隨后通過(guò)多種手段打聽到標(biāo)桿企業(yè)精車制動(dòng)盤所采用的刀片型號(hào)是 WNMG CBN,而我們使用的刀具為WNGM080408。我們采購(gòu)了WNMG CBN刀具，并將精車的工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。從6月份開始驗(yàn)證，通過(guò)測(cè)量采用新刀片和新工藝后制動(dòng)盤粗糙度都在1.4以內(nèi)，100%滿足主機(jī)廠要求，和標(biāo)桿廠家處于同一水平。