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[行業(yè)新聞]義和車橋工位器具的使用規(guī)定2018年05月23日 07:58: 義和車橋工位器具保管使用協(xié)議甲方：諸城市義和車橋有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）為避免運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品磕碰，甲方針對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)制作專用器具進(jìn)行防護(hù)。以提升產(chǎn)品質(zhì)量為目的，為避免物資丟失，本著友好協(xié)商的原則，簽訂此工位器具使用協(xié)議： 1、本協(xié)議中的工位器具是指甲方為了在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施有效防護(hù)，避免產(chǎn)品磕碰劃傷而用于承載產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)揭曳?、需回收重?fù)利用的所有特制專用器具。 2、工位器具所有權(quán)歸甲方。 3、甲方發(fā)出產(chǎn)品及器具時(shí)隨貨攜帶一式兩; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018上合峰會(huì)時(shí)間已定車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07: 針對(duì)2018年上合峰會(huì)召開期間各種安排，義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計(jì)劃，合理規(guī)劃，并制定一系列落地措施，全面保障會(huì)議期間車橋正常生產(chǎn)。 1、再次強(qiáng)調(diào)本次上合峰會(huì)對(duì)于車橋廠家可能造成影響的準(zhǔn)備，不能存在僥幸心理，要充分重視，要對(duì)峰會(huì)的影響充分進(jìn)行評(píng)估，一是我們車橋公司自身就在管控范圍內(nèi)，二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內(nèi)，因此要做好充分的應(yīng)對(duì)方案。 2、做好峰會(huì)期間車橋相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的識(shí)別：我們車橋公司主要涉及的風(fēng)險(xiǎn)，從環(huán)保的角度看，主要涉及鑄造、表面處理、鍛造方; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車車橋還有市場(chǎng)潛力嗎2018年05月18日 08:01: 義和車橋有限公司在上月的質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)表中看出，汽車前橋分廠對(duì)返工返修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)不全，例如，福田歐曼退回車橋橋的返修就沒有體現(xiàn)，這不是一個(gè)小的數(shù)字，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗、重新涂裝、損壞零部件等沒有規(guī)定詳細(xì)的核算辦法，如何體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量成本里面。因此，對(duì)于返工返修損失要管理細(xì)、信息暢、核算到位。同樣，掛車車橋的退貨量很大，到底是什么原因造成的。企業(yè)管理部統(tǒng)計(jì)著退貨數(shù)據(jù)，但是從質(zhì)量損失里面沒有相應(yīng)的數(shù)據(jù)。汽車后橋分廠需要清晰的定義質(zhì)量管理部評(píng)審?fù)瓿珊蟮耐嘶丶幚砹鞒蹋?/dd>; 閱讀（283）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]在義和車橋產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)的生命2018年05月16日 08:03: 自1994年義和車橋有限公司成立以來，一直講質(zhì)量是企業(yè)的生命、職工的飯碗為質(zhì)量誓詞的開頭。而當(dāng)今，無論是車橋工廠轉(zhuǎn)型還是車橋產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)，都不是單獨(dú)某個(gè)人或某個(gè)部門的事，它需要公司的每個(gè)員工的共同努力。為了達(dá)到想要的成果，通過一些措施或制度將外部壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)部動(dòng)力至關(guān)重要，可以從小部門實(shí)施觀察評(píng)估總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而推廣。關(guān)于車橋廠家內(nèi)部的質(zhì)量提升主要從三個(gè)方面說：一是抓車橋質(zhì)量，構(gòu)建一個(gè)以品質(zhì)管理為核心主線的管理系統(tǒng)，所有的服務(wù)都要圍繞提升車橋產(chǎn)品品質(zhì)為目的，將采購、設(shè); 閱讀（179）標(biāo)簽：行業(yè)新聞

[行業(yè)新聞]農(nóng)用拖拉機(jī)前后橋應(yīng)該選擇多大馬力2018年05月15日 08:16: 拖拉機(jī)多大馬力決定了其選用什么樣的前橋、后橋。拖拉機(jī)的馬力一般的180、200、250、300、354、550、654、724、804、1004、1204、1604等等，如果只是拉個(gè)東西、小面積的耕地，一般用354以下的就行了，也就是35馬力以下的，如果是大面積機(jī)械化作業(yè)的話就要選用馬力較大的農(nóng)用拖拉機(jī)了。義和車橋主要生產(chǎn)654以上的拖拉機(jī)，前橋采用了一個(gè)長(zhǎng)度為3450mm的軸距尺寸（比其他車橋廠家的同類拖拉機(jī)的軸距長(zhǎng)了400mm）但該系列拖拉機(jī)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)使用證明，具有極大; 閱讀（723）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]乘用汽車跑偏跟獨(dú)立懸掛有關(guān)系嗎2018年05月11日 07:51: 乘用汽車行駛時(shí)偏向一側(cè)，駕駛員要把住轉(zhuǎn)向盤或把轉(zhuǎn)向盤加力于一側(cè)，汽車才能正常行駛，否則極易偏離行駛方向。那么，我們義和車橋從技術(shù)專業(yè)角度，詳解可能導(dǎo)致汽車跑偏的獨(dú)立懸架原因 1、裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側(cè)輪胎大小不一（輪胎外徑不相等）。車輛往往會(huì) 向左或向右改變方向。兩側(cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎磨損過其，各輪胎的滾動(dòng)阻力不同，車輛改變方向。排除方法：輪胎換位，輪胎氣壓要一致。 2、汽車前橋（獨(dú)立懸架）擺振現(xiàn)象汽車行駛中汽車前橋左右擺振，前橋垂直顛簸。嚴(yán); 閱讀（264）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]拖拉機(jī)性能迅速提升，前橋要選合適的2018年05月10日 08:41: 義和車橋有限公司在2017年底成功開發(fā)了YH1654.31前驅(qū)動(dòng)橋總成，此前橋總成為全新產(chǎn)品開發(fā)，與傳統(tǒng)804/904拖拉機(jī)四驅(qū)橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉(zhuǎn)向油缸，結(jié)構(gòu)更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動(dòng)軸總成上加工輪齒與行星輪進(jìn)行嚙合，同時(shí)橋殼采用專機(jī)進(jìn)行加工，保證了零部件精度。發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械化的主要目標(biāo)之一就是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。隨著農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化水平的不斷提高，所需動(dòng)力增加，因此拖拉機(jī)的平均功率不斷提高。采用復(fù)合作業(yè)可以提效率，減少拖拉機(jī)在田間的工作次; 閱讀（263）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋熱處理用網(wǎng)帶爐重新改造2018年05月09日 08:17: 目前，車橋市場(chǎng)發(fā)展日新月異，主機(jī)廠對(duì)車橋的質(zhì)量要求也一次比一次更高，對(duì)于汽車前橋產(chǎn)品來說，熱處理是關(guān)鍵的一道工序，也是決定一個(gè)車橋廠家是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。為保證前橋產(chǎn)品質(zhì)量，提高前橋產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，義和車橋對(duì)550網(wǎng)帶爐進(jìn)行改造，該前橋熱處理線自2004年購置，使用已達(dá)13年之久，且搬遷數(shù)次，設(shè)備老化、穩(wěn)定性差，遠(yuǎn)落后于其它車橋廠家。同時(shí)，近期久保田審核要求對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，淬火爐保溫性能差，升溫時(shí)間特長(zhǎng)，要8小時(shí)左右，嚴(yán)重影響前橋生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。且回火爐保溫性差，結(jié)構(gòu); 閱讀（243）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]祝賀“義和車橋技師協(xié)會(huì)首屆理事會(huì)”勝利召開2018年05月08日 08:20: 祝賀“義和車橋技師協(xié)會(huì)首屆理事會(huì)”勝利召開 2018-05-07 2018年5月6日上午，義和車橋技師協(xié)會(huì)首屆理事會(huì)在朱解廠區(qū)一樓會(huì)議室隆重召開。技師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬馳騁、秘書長(zhǎng)肖春海和李孟良、理事會(huì)成員、攻堅(jiān)小組組長(zhǎng)及技師代表參加了此次會(huì)議。首先由兩位秘收長(zhǎng)分別對(duì)2017度技師工作情況、2018年技師評(píng)聘進(jìn)展情況進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)以及2018年技師協(xié)會(huì)工作計(jì)劃進(jìn)行了安排部署。2018年主要做好這五個(gè)方面的工作：一要加強(qiáng)技師隊(duì)伍人才建設(shè)，提高技師整體素質(zhì)；二; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]借北京國(guó)際車展跟著福田汽車看未來車橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51: 萬眾期待的15屆北京車展上，來自十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車廠商不負(fù)眾望，爭(zhēng)相推出重磅車型。一時(shí)間，各種理念超前的概念車、大秀科技的代表未來趨勢(shì)的新能源車、強(qiáng)勢(shì)崛起的本土國(guó)民車紛至沓來，令人目不暇接。義和車橋有限公司作為福田汽車的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，時(shí)刻跟隨福田汽車的發(fā)展步伐，這次北京車展上也來關(guān)注一下福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū)，瞬間拉近了福田汽車和普通觀眾的距離。福田此款新能源汽車前橋總成應(yīng)用義和車橋產(chǎn)品在這個(gè)智慧物流展區(qū)，除了京東的各種物流產(chǎn)品外，還有兩款福田歐; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型貨車車橋要怎樣避免超載2018年05月04日 08:19: 任何車橋產(chǎn)品在使用的時(shí)候都有額定的工作范圍，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時(shí)間比較得的長(zhǎng)，義和車橋公司的設(shè)計(jì)重汽車橋的時(shí)候，也規(guī)定了使用的承載的能力，在使用的時(shí)候，如果嚴(yán)重的超過額定的工作范圍就會(huì)后橋的變形和斷裂。所以車橋使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載何裝載。特別是后橋上差速鎖的正確使用，驅(qū)動(dòng)車橋的輪間差速器是汽車拐彎時(shí)，使左、右車輪自動(dòng)差速從而不至磨損輪胎和造成機(jī)械損壞。那么，差速鎖是汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧?，使汽車無法駛出時(shí)，將差速鎖掛合，此時(shí)左、右半軸成為; 閱讀（261）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]5月1日增值稅調(diào)整后，車橋公司內(nèi)部應(yīng)注意什么2018年05月04日 08:09: 義和車橋公司相關(guān)部門、專業(yè)分廠落實(shí)執(zhí)行到位增值稅調(diào)整事宜，要培訓(xùn)到每位業(yè)務(wù)人員。后續(xù)出現(xiàn)問題，不但要追究具體責(zé)任人，還要追究部門負(fù)責(zé)人、分廠負(fù)責(zé)人的責(zé)任。審計(jì)科要把好關(guān)口，相關(guān)部門落實(shí)到位，把工作考慮全、考慮細(xì)，不清楚的聯(lián)系車橋財(cái)務(wù)部門進(jìn)行確認(rèn)。車橋公司內(nèi)部費(fèi)用的考核全部由企業(yè)管理部負(fù)責(zé)收集匯總，并分類建立好檔案，包括質(zhì)量考核、三面旗考核、指標(biāo)考核等。4月份與財(cái)務(wù)部進(jìn)行溝通，做好考核數(shù)據(jù)的交接工作，理順并固化流程。關(guān)于車橋公司環(huán)保稅、排污指標(biāo)的問題。環(huán)保稅從4月1日其; 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施，車橋廠家也應(yīng)該有新動(dòng)作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購前橋零部件價(jià)格的變動(dòng)，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠等各職能部門根據(jù)財(cái)務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計(jì)科從源頭做好把控。義和車橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤(rùn)率仍然比較低，從財(cái)務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤(rùn)不應(yīng)該這么差，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時(shí)定價(jià)。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價(jià)空; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大馬力拖拉機(jī)配備加強(qiáng)型1304前橋總成2018年04月27日 08:01: 伴隨著國(guó)家深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》以及 “一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，大馬力拖拉機(jī)逐漸成為當(dāng)前拖拉機(jī)市場(chǎng)的主流，鑒于大馬力拖拉機(jī)的優(yōu)勢(shì)，義和車橋相信大馬力拖拉機(jī)會(huì)逐漸受到消費(fèi)者的青睞，這也決定著義和車橋公司的大馬力拖拉機(jī)前橋發(fā)展的緊迫性，在這個(gè)大背景下，為了滿足各大拖拉機(jī)主機(jī)廠的需求，我們車橋公司驅(qū)動(dòng)橋分廠相繼開發(fā)了YH1654以及1204的一系列變形產(chǎn)品，其中YH1304就是其中一種。鑒于大馬力拖拉機(jī)廣闊的市場(chǎng)前景，以及當(dāng)前的市場(chǎng)需求，驅(qū)動(dòng)橋分廠; 閱讀（279）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018北京國(guó)際車展商用車展區(qū)中哪些用的義和車橋產(chǎn)品2018年04月27日 07:56: 2018年4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018年第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，正式拉開序幕。各家企業(yè)的新車造勢(shì)活動(dòng)紛至沓來，特別是商用車展區(qū)更是熱鬧紛紛。其中福田汽車展出的3款新能源商用車有兩種都使用的義和車橋的汽車前橋總成。輕卡系列福田汽車應(yīng)用了義和車橋本次車展，福田汽車的展位共有3款新能源車型，分別是歐馬可純電動(dòng)物流車、奧鈴純電動(dòng)輕卡底盤和歐輝8.5米氫燃料電池客車。在智慧物流展區(qū)，福田汽車的兩款歐馬可高效物流產(chǎn)品尤其引人關(guān)注。其; 閱讀（149）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋沉著應(yīng)對(duì)第二方、三方審核2018年04月26日 08:06: 對(duì)于二方審核、三方審核的檔案管理工作，在車橋公司的質(zhì)量例會(huì)中已經(jīng)安排，對(duì)于質(zhì)量損失也要建立臺(tái)賬，車橋分廠各級(jí)管理人員要清楚，對(duì)于二方、三方審核，外出學(xué)習(xí)、人員培訓(xùn)、三包外出、重大質(zhì)量問題處置、客戶來訪等活動(dòng)都要有記錄，建立臺(tái)賬，從中梳理出有用的工作，進(jìn)行整改，監(jiān)控，出效果。根據(jù)義和車橋公司的架構(gòu)，質(zhì)控部設(shè)立在各分廠，質(zhì)控部在開展工作時(shí)，可能會(huì)存在顧慮，但質(zhì)量人員要有原則，不能無限制的妥協(xié)、讓步，要堅(jiān)持車橋質(zhì)量原則，各分廠的管理人員也要在分廠內(nèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境，創(chuàng)造管質(zhì); 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)觀光車用什么驅(qū)動(dòng)？電動(dòng)與燃油機(jī)動(dòng)車有哪些優(yōu)勢(shì)？2018年04月26日 07:56: 目前，市面上的電動(dòng)觀光車應(yīng)用多的是麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)支撐車體載荷和制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和減震等多項(xiàng)功能，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，適用于各種電動(dòng)觀光家庭轎車系列，及其新能源改進(jìn)車型。義和車橋有限公司目前量產(chǎn)的這種麥弗遜式獨(dú)立懸掛尺寸如下：有效制動(dòng)半徑（R）：98.5 mm 缸徑（D）：50.8 mm 制動(dòng)盤厚度：12 mm 輪胎螺栓分布圓及規(guī)格：φ100/4-M12X1.5 額定載荷：448Kg 適用車型：旅游觀光車、電動(dòng)巡邏車麥弗遜式獨(dú)立懸架是現(xiàn)在普及的汽車懸架之; 閱讀（225）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]M4項(xiàng)目前橋追蹤-福田研究院開發(fā)高端產(chǎn)品（2）2018年04月24日 08:08: 為降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力，義和車橋有限公司結(jié)合給比亞迪開發(fā)的曼橋轉(zhuǎn)向節(jié)襯套采用滾針軸承的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)設(shè)計(jì)了25A0/24A0前橋滾針軸承方案，即采用滾針軸承代替目前使用的雙金屬銅套，擬通過采用滾針軸承，將主銷與襯套之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而達(dá)到降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力的目的，同時(shí)，采用滾針軸承也有助于降低襯套、主銷磨損故障率。通過我們提供的滾針軸承樣橋在主機(jī)廠路試結(jié)果來看，該結(jié)構(gòu)能有效改善轉(zhuǎn)向回正性，下一步要對(duì)滾針軸承進(jìn)行分析、試驗(yàn)，以確定其是否能夠滿足使用要求。; 閱讀（176）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]M4項(xiàng)目前橋追蹤-福田研究院開發(fā)高端產(chǎn)品（1）2018年04月23日 08:03: 義和車橋廠為福田研究院開發(fā)的25/24A0前橋總成，屬于M4項(xiàng)目3.0平臺(tái)前橋，該系列產(chǎn)品一階段可靠性路試過程中，福田汽車反饋車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)小角度回正性差，義和車橋技術(shù)中心迅速做出反應(yīng)，對(duì)此前橋產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)分析。影響車輛前橋轉(zhuǎn)向回正性因素主要有以下幾點(diǎn)： 1、前橋主銷內(nèi)傾角前橋主銷內(nèi)傾具有使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下繞主銷旋轉(zhuǎn)（假設(shè)旋轉(zhuǎn)180，即由圖b中左邊位置轉(zhuǎn)到右邊位置）而偏離中間位置時(shí)，由于前橋主銷內(nèi)傾，車輪的低點(diǎn)將陷入路面; 閱讀（279）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1654拖拉機(jī)四驅(qū)橋升級(jí)版全新開發(fā)成功2018年04月20日 07:56: 繼2015年開發(fā)出YH1204橋型、2016年開發(fā)出YH754橋型之后，義和車橋有限公司在2017年底成功開發(fā)了YH1654.31前驅(qū)動(dòng)橋總成，此前橋總成為全新產(chǎn)品開發(fā)，與傳統(tǒng)804/904拖拉機(jī)四驅(qū)橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉(zhuǎn)向油缸，結(jié)構(gòu)更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動(dòng)軸總成上加工輪齒與行星輪進(jìn)行嚙合，同時(shí)橋殼采用專機(jī)進(jìn)行加工，保證了零部件精度。目前1654四驅(qū)橋產(chǎn)品已批量生產(chǎn) 義和車橋的每一種橋型的開發(fā)，都是一種凝聚力的展現(xiàn)，拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的開; 閱讀（203）標(biāo)簽：

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