義和車橋沉著應對第二方、三方審核

對于二方審核、三方審核的檔案管理工作，在車橋公司的質(zhì)量例會中已經(jīng)安排，對于質(zhì)量損失也要建立臺賬，車橋分廠各級管理人員要清楚，對于二方、三方審核，外出學習、人員培訓、三包外出、重大質(zhì)量問題處置、客戶來訪等活動都要有記錄，建立臺賬，從中梳理出有用的工作，進行整改，監(jiān)控，出效果。

根據(jù)義和車橋公司的架構(gòu)，質(zhì)控部設立在各分廠，質(zhì)控部在開展工作時，可能會存在顧慮，但質(zhì)量人員要有原則，不能無限制的妥協(xié)、讓步，要堅持車橋質(zhì)量原則，各分廠的管理人員也要在分廠內(nèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境，創(chuàng)造管質(zhì)量的環(huán)境，對口號性的質(zhì)量原則，堅持收集和執(zhí)行效果的評估。

雙積分政策實施在即 新能源積分價格怎么算，不是我們車橋廠家關注的重點，我們后續(xù)應該怎樣把車橋的質(zhì)量搞上去，怎樣讓我們的車橋應用到更多更精的電動汽車上，市場保有量是我們的工作完成依據(jù)。

汽車前橋、汽車后橋分廠主管技術、質(zhì)量的總工負責理順質(zhì)量流程，把信息收集好，做好分析工作，提供明確的數(shù)據(jù)支撐，對異議信息舉證充分，明確各關鍵節(jié)點的負責人，明確與主機廠對接的部門和人員，在該流程中，杜絕出現(xiàn)“主機廠相關部門”“主機廠相關人員”等模糊不清的表達，制定的流程要能落地執(zhí)行，目前，主機廠正在開展該項活動，各分廠要利用好，必要時可以申請職能部門參與，對于該項工作，要樹立結(jié)果思維，結(jié)果導向，公司關注的是結(jié)果，將反索賠工作轉(zhuǎn)化為效益。對有效益的分廠，要進行獎勵。

各分廠的產(chǎn)品類別不同，面對的客戶群體不同，在微信平臺反饋的個別分廠的信息較少，要求這些分廠要主動了解該類信息，主動進入微信平臺，不要單純的靠其他分廠的轉(zhuǎn)達，各分廠各部門負責人看到質(zhì)量信息反饋后，要立即行動落實整改，盡快閉環(huán)。各分廠在開展工作時，按照公司《微信服務管理平臺市場信息管理流程》執(zhí)行，公司抓閉環(huán)率、重復發(fā)生率。各分廠每天將微信平臺信息的統(tǒng)計、分析、整改、閉環(huán)情況在公司質(zhì)量信息數(shù)據(jù)共享平臺上發(fā)布、更新，質(zhì)管部每周進行抽查、監(jiān)督，每月對閉環(huán)率、重復發(fā)生率進行監(jiān)督、落實，檢查結(jié)果納入月度質(zhì)量紅黑旗評比檢查。

關于車橋產(chǎn)品退貨的管理，要與三包反索賠、微信平臺管理、分析改進工作結(jié)合。車橋產(chǎn)品的退貨，有兩種考核，一是責任落實、考核，根據(jù)評審單執(zhí)行，二是退貨指標落實、考核，具體按公司《市場退貨評審制度》執(zhí)行。