- [行業(yè)新聞]慶七一活動方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評選2018年06月20日 08:07
- 慶七一活動方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評選 -諸城市義和公司有限公司黨委 1、指導(dǎo)思想 義和車橋推選各個(gè)崗位上有能力、有擔(dān)當(dāng)、有技術(shù)、有誠信的紅星工匠，推動公司轉(zhuǎn)型升級，大力弘揚(yáng)工匠精神，激發(fā)廣大黨員職工學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、強(qiáng)素質(zhì)的積極性。 2、義和車橋評選對象及條件 （1）在義和車橋各分廠、部室中各個(gè)崗位工作，業(yè)績突出，對待本職工作有思想，有創(chuàng)新意識，掌握關(guān)鍵技術(shù)、絕招絕技，富有創(chuàng)新創(chuàng)造精神和廣泛影響力的黨員、職工。 （2）在義和車橋公
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- [行業(yè)新聞]慶七一活動方案---參觀紅色教育基地2018年06月20日 08:00
- 慶七一活動方案---參觀紅色教育基地---諸城市義和公司有限公司黨委 為進(jìn)一步提升義和車橋有限公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，增強(qiáng)車橋企業(yè)發(fā)展精神動力和全體員工的誠信意識，落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來” 口號精神，特制定此方案。 一、建立黨員、干部誠信建設(shè)檔案 1、義和車橋全體黨員及分廠廠長、職能部門負(fù)責(zé)人，根據(jù)“員工行為八不準(zhǔn)”內(nèi)容簽訂“誠信經(jīng)營、廉潔自律”承諾書，作為黨員、干部誠信評價(jià)的重要依
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- [技術(shù)問題]前后橋驅(qū)動電動汽車怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51
- 帶有動力的新型前后驅(qū)動電動小車，包括小車車體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和小車底盤，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為在小車底盤后部上裝有后橋 、后橋車軸3和后驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動橋總成為現(xiàn)有技術(shù)(可以采用臺州市銀巢車橋有限 公司生產(chǎn)的)，后橋連接在后橋車軸上；在小車底盤前部上裝有前橋、前橋車軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器驅(qū)動橋、變速箱、離合器和發(fā)動機(jī)，前橋裝在前橋車軸上，發(fā)動機(jī)的排氣管口設(shè)在小車車體的后端上，發(fā)動機(jī)輸出連接離合器，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅(qū)動橋，差速器驅(qū)動橋輸出端連接前橋車軸，在小車車
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- [行業(yè)新聞]重型汽車獨(dú)立懸架有哪些部件組成2018年06月14日 08:16
- 重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成， 其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2)，擺臂(2)為叉形，擺臂(2)的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設(shè)有螺旋 彈簧安裝孔，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉(zhuǎn)動連接。 重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成，其特征在于所述的樞軸(1)與擺臂(2)的叉 片的連接方式為兩叉片上設(shè)有在同一軸線上的樞軸安裝孔，樞軸安裝孔內(nèi)設(shè)有樞軸襯套(3)，樞軸(1)的兩端分別可轉(zhuǎn)動的設(shè)在樞軸襯套(3)內(nèi)，樞軸安裝孔的外端設(shè)有端蓋(7)， 在樞軸
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- [行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55
- 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起 到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。 重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？ 用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的
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- [行業(yè)新聞]電動汽車車橋如何進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)2018年06月13日 08:11
- 電動汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點(diǎn)，同時(shí)，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對電動汽車進(jìn)行輕量化的同時(shí)，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動力電池在碰撞中受到擠壓時(shí)起火爆炸、安裝點(diǎn)失效等危害。 針對以上問題，義和車橋有限公司技術(shù)專家通過仿真得到某車型的側(cè)面碰撞結(jié)果，分別從碰撞過程中的傳力路徑、結(jié)構(gòu)件變形模式、電池包安裝點(diǎn)安全性考慮，對比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結(jié)構(gòu)件作為設(shè)計(jì)變量，應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化方法進(jìn)行輕量化
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- [行業(yè)新聞]汽車獨(dú)立懸掛如何檢測和維修2018年06月13日 08:00
- 義和車橋有限公司針對雙擺臂式獨(dú)立懸掛進(jìn)行講解，汽車獨(dú)立懸掛如何進(jìn)行檢測和維修 應(yīng)首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉(zhuǎn)向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動鼓同時(shí)卸下。 這時(shí)，可把外側(cè)軸承一起卸下，把內(nèi)側(cè)軸承留在轉(zhuǎn)向節(jié)指軸上。而內(nèi)、外軸承的外圈都留在輪轂上。拆下留在輪轂上的內(nèi)、外軸承外圈，把油封也一起拆下。 從車架一側(cè)卸下制動軟管，把制動底板連同制動輪缸、制動蹄一起卸下。 把千斤頂支在下擺臂的下方，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，卸下減振器上部的
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- [行業(yè)新聞]什么是電動四輪車前橋總成2018年06月12日 08:25
- 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負(fù)責(zé)將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構(gòu)成，諸城義和車橋有限公司生產(chǎn)的電動四輪車前橋總成主要包括前軸、制動器、制動鼓、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、節(jié)臂等近百種零部件組裝而成。下面請看一張電動四輪車前橋總成結(jié)構(gòu)圖： 電動四輪車前橋總成常見問題，電動車為什么不才有麥弗遜式獨(dú)立懸掛？ 下面是諸城義和車橋有限公司匯總的電動汽車前后橋總成常見問題： 1、前橋彎曲——該問題主要是因?yàn)?/dd>
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- [行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲2018年06月12日 08:19
- 諸城義和車橋有限公司是一個(gè)年產(chǎn)120萬臺套的大型汽車車橋總成生產(chǎn)基地，提供各類商用汽車、貨車、電動四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動四輪車項(xiàng)目高效開發(fā)，如果您對汽車前后橋總成、電動四輪車后橋總成感興趣，或者對諸城義和車橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來廠實(shí)地考察、指導(dǎo)。 2018年1-5月，福田累計(jì)銷售中重型車輛（含非完整車輛）56431輛，同比增長9.85%；其中，重型車輛（含非完整車輛）累計(jì)銷售51971輛，同比增長12.38%。福田汽車在卡車領(lǐng)
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- [行業(yè)新聞]掛車購置稅減半 帶動掛車橋市場發(fā)展2018年06月11日 08:29
- 近日，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個(gè)好消息。 工業(yè)和信息化部對企業(yè)和個(gè)人上傳的《機(jī)動車整車出廠合格證》或者《進(jìn)口機(jī)動車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識進(jìn)行核實(shí)，并將核實(shí)的信息傳送給國家稅務(wù)總局。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實(shí)后的減稅標(biāo)識以及辦理車輛購置稅納稅申報(bào)需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。 針對國家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：
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- [行業(yè)新聞]無級變速汽車驅(qū)動橋是什么機(jī)構(gòu)2018年06月11日 08:20
- 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級變速的工作原理相類似。 美國無級變速轎車采用了類似的鏈條式無級變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動橋。電動汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動橋。美國栽載型前置電機(jī)前輪驅(qū)動轎車的鏈條無級變速器與斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動的布置。 為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動，常采用的驅(qū)動型式。電動汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動橋。在多橋驅(qū)動的情況下，動力經(jīng)分動器傳給各驅(qū)動橋的方式有兩種。相應(yīng)這
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- [行業(yè)新聞]上合即將召開 車橋廠家管理升級2018年06月06日 08:11
- 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。 汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。 強(qiáng)國之基 民生之本 車橋行業(yè)高效發(fā)展 我們管理人員要認(rèn)清形勢，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場2018年06月06日 08:02
- 不少行業(yè)內(nèi)的專家會邀請您到諸城義和車橋有限公司進(jìn)行參觀。我們生產(chǎn)的電動車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價(jià)格確實(shí)很低，但是質(zhì)量確一點(diǎn)不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜 首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢的電動車橋廠家，這種優(yōu)勢帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想，一個(gè)年產(chǎn)銷120萬臺套的廠家，與一個(gè)年產(chǎn)銷12萬臺套的廠家對比，哪個(gè)廠家的成本更好控制呢？答案不言而喻。 其次，諸城義和車橋有限公司不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級。透過技術(shù)手段帶來成本的降低和
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- [行業(yè)新聞]義和車橋參與汽車零部件產(chǎn)業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)評選2018年06月05日 08:07
- 中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了全球大規(guī)模的汽車產(chǎn)能和消費(fèi)市場。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大至關(guān)重要。其中，在發(fā)展浪潮中涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的零部件企業(yè)。 諸城市義和車橋獲得中國商用車驅(qū)動橋配套翹首。 為了掌握中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的具體情況到底如何，從2015年起，受工信部裝備司的委托，中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車工程學(xué)會零部件產(chǎn)業(yè)研究會聯(lián)合項(xiàng)目組（以下簡稱項(xiàng)目組）成立，經(jīng)過系統(tǒng)梳理分析和行業(yè)權(quán)威專家的多次論證，項(xiàng)目組最終形成研究成果—&
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- [行業(yè)新聞]商用車橋質(zhì)量工作會議紀(jì)要2018年06月04日 08:48
- 商用車橋技術(shù)部對5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀(jì)律檢查情況、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計(jì)劃、質(zhì)量體系運(yùn)行情況進(jìn)行了匯報(bào)。 車橋生產(chǎn)部首先匯報(bào)了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時(shí)間長，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進(jìn)行了詳細(xì)講解。 然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人首先逐一對本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi)、外部質(zhì)量問題原因分析、整改措施以及完成情況
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- [行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14
- 近幾年高空作業(yè)平臺的發(fā)展速度越來越快，升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個(gè)人為了提高場地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機(jī)的被大量的使用。而隨著社會的發(fā)展的進(jìn)度，升降機(jī)提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時(shí)間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開發(fā)的14米升降平臺二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。 與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機(jī)相比：14米升降機(jī)的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁，伸
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- [行業(yè)新聞]降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅對車橋廠家有哪些影響2018年05月30日 08:03
- 降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，是中國基于新時(shí)代汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢做出的正確戰(zhàn)略抉擇，是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的需要。 主動擴(kuò)大汽車零部件進(jìn)口量，是中國在新時(shí)代進(jìn)一步擴(kuò)大開放的重大措施之一。主動相當(dāng)幅度降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將促進(jìn)汽車零部件市場競爭、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平及服務(wù)質(zhì)量的升級，也將促進(jìn)自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜合競爭力持續(xù)提升，有助于自主外汽車零部件市場穩(wěn)定發(fā)展。從更高層面
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- [行業(yè)新聞]汽車獨(dú)立懸掛可不止麥弗遜式獨(dú)立懸掛一種2018年05月28日 07:54
- 總體來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架是指每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或者車身下面。其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，減少了整體車身的沖擊，提高了車輪的附著力。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不方便是它的缺點(diǎn)。 而非獨(dú)立懸架是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、方便保養(yǎng)。但在舒適性及操控性上表現(xiàn)相對較差，更多的用于貨車和大客車上。 目前在國內(nèi)的乘用車市場，前懸架都
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- [行業(yè)新聞]選車的時(shí)候 獨(dú)立懸掛好還是非獨(dú)立懸掛2018年05月25日 08:39
- 懸掛是每一邊車輪用彈性元件單獨(dú)的連接在車架下面的一種重要總成件?？煞譃楠?dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，義和車橋為您詳細(xì)解答： 獨(dú)立懸掛具有如下優(yōu)點(diǎn)： 每個(gè)車輪對于不平道路的適應(yīng)性與另一車輪無關(guān)。也就是一個(gè)車輪受振動和沖擊不會傳給另一車輪，這樣可以減少汽車振動，并保證車身在'車輪撞在不平路面時(shí)的歪斜最小，大大的提髙了汽車行駛的平順性。 減小汽車非彈簧承栽部分的重量。因此可減小車輪在不平路面上的沖擊力，可以提髙汽牢的平均行駛速度。 允許車輪有較大的變位，因此可以采用較軟的彈簧。 獨(dú)立懸掛
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- [行業(yè)新聞]2018下半年商用車橋相關(guān)政策梳理2018年05月25日 07:59
- 眼看著2018年馬上就要過半。這半年，因?yàn)殡p積分、轎運(yùn)車治理、新能源補(bǔ)貼政策等等，商用車圈上演著相當(dāng)精彩的“劇集”。只要與商用車相關(guān)的問題，就與義和車橋有限公司相關(guān)，我們會時(shí)刻關(guān)注商用橋市場…… 從2018年7月1日起，又有很多汽車新政將要實(shí)施，下面義和車橋帶你看看哪些與我們息息相關(guān)： 按照GB1589要求，2018年1月1日開始，車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸市場將以鉸接式車輛運(yùn)輸車、中置軸車輛運(yùn)輸車兩種合法車型為主。按照《車輛運(yùn)輸車治理
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