- [技術問題]汽車車橋驅動力大小與什么有關2018年06月29日 08:06
- 汽車車橋傳動驅動力時，輪胎的偏離角也有變化，隨著傳遞驅動力的増加，輪胎的偏離現象也略有増大。現代汽車裝用的都是橡膠彈性輪胎，根據其簾線纏繞方向不同，分為普通輪胎與子午線輪胎。前后橋驅動電動汽車怎么組裝和工作?彈性車輪滾動時，在側向力作用下，胎體產生扭 曲變形，其滾動軌跡會側向偏離原滾動路線，稱為彈性車輪的側偏特性。 車橋在側向力作用下，彈性車輪側向偏離的大小與輪胎類型、充氣壓力以及輪胎上的垂直載荷等有關系。一般載貨汽車采用大尺寸、中高氣壓輪胎，其胎體剛度大，側向力作用下扭曲變
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- [行業(yè)新聞]別拖了車橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11
- 諸城市義和車橋有限公司通過提升產品性價比，控制研發(fā)、管理及銷售（調車費、促銷費等）費用，降低可控制造成本及采購成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車橋成本控制能力，環(huán)保形勢下 特種汽車車橋或將增加新動力,同時不斷創(chuàng)新管理模式，實施精益運營。 1、以價值為導向，實施聚焦戰(zhàn)略，聚焦核心產品，車橋核心市場：國際國內兩個市場統(tǒng)籌考慮，共平臺發(fā)展，延長生命周期，同時實現國內產能向國際轉移；聚焦東南亞、歐洲、中南美核心市場；轉變業(yè)務模式，從貿易型向“屬地運營+戰(zhàn)略
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠質量例會推廣情況2018年06月27日 08:01
- 本次觀摩車橋分廠質量例會的組織、匯報情況，可以看出車橋分廠的管理團隊缺少對質量體系的重視，管理工作缺乏現代管理方法，缺乏相關統(tǒng)計工具的應用，建議車橋分廠管理人員對質量體系的相關文件、制度、流程進行再次學習、培訓，抓住工作的重點，解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團隊能夠發(fā)揚連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學習、愛學習、敢打硬仗的作風，做出更好的成績。 對于車橋公司整體的質量工作，利用本次會議，重點強調以下三點： 1、2018年公司質量技術系統(tǒng)任務目標。2018年萬元三
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- [行業(yè)新聞]電動汽車車橋如何進行輕量化設計2018年06月13日 08:11
- 電動汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點，同時，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對電動汽車進行輕量化的同時，除考慮碰撞結構變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動力電池在碰撞中受到擠壓時起火爆炸、安裝點失效等危害。 針對以上問題，義和車橋有限公司技術專家通過仿真得到某車型的側面碰撞結果，分別從碰撞過程中的傳力路徑、結構件變形模式、電池包安裝點安全性考慮，對比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結構件作為設計變量，應用多目標優(yōu)化方法進行輕量化
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- [行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲2018年06月12日 08:19
- 諸城義和車橋有限公司是一個年產120萬臺套的大型汽車車橋總成生產基地，提供各類商用汽車、貨車、電動四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動四輪車項目高效開發(fā)，如果您對汽車前后橋總成、電動四輪車后橋總成感興趣，或者對諸城義和車橋有限公司感興趣，歡迎聯系我們網站客服，歡迎您來廠實地考察、指導。 2018年1-5月，福田累計銷售中重型車輛（含非完整車輛）56431輛，同比增長9.85%；其中，重型車輛（含非完整車輛）累計銷售51971輛，同比增長12.38%。福田汽車在卡車領
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- [行業(yè)新聞]無級變速汽車驅動橋是什么機構2018年06月11日 08:20
- 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級變速機構。也有采用鏈條結構的。它們的工作原理與皮帶無級變速的工作原理相類似。 美國無級變速轎車采用了類似的鏈條式無級變速結構及斷開式驅動橋。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅動橋。美國栽載型前置電機前輪驅動轎車的鏈條無級變速器與斷開式驅動橋結構多橋驅動的布置。 為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅動，常采用的驅動型式。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅動橋。在多橋驅動的情況下，動力經分動器傳給各驅動橋的方式有兩種。相應這
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- [行業(yè)新聞]汽車轉向、助力轉向跟汽車車橋有什么關系（二）2018年05月17日 08:29
- 汽車的轉向橋是指承擔轉向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉向橋。四輪轉向汽車的前后橋，都是轉向橋。它利用車橋中的轉向節(jié)使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現汽車的轉向。同時，它還承擔汽車的垂直載荷、橫向力、制動力等。 這些轉向橋的定位參數有主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束。 常見的后輪驅動汽車，前橋不傳遞動力，但要承擔轉向任務。它既是轉向橋，又是從動橋。這種轉向橋，采用非獨立懸架的，是整體橋；采用獨立懸架的，是斷開橋。 1、車橋外傾角 除了主銷后傾角和內傾角兩個角度
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- [行業(yè)新聞]汽車轉向、助力轉向跟汽車車橋有什么關系（一）2018年05月17日 08:01
- 汽車車橋的轉向橋在保證汽車轉向功能的同時，應使轉向車橋有自動回正作用，以保證汽車穩(wěn)定直線行駛。即當轉向車橋在偶遇外力作用發(fā)生偏轉時，一旦作用的外力消失后，應能立即自動回到原來直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向車橋的定位參數來保證的，也就是轉向橋、主銷和前橋之間的安裝應具有一定的相對位置。這些轉向橋的定位參數有主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束。 1、前橋主銷后傾角 設計轉向前橋時，使主銷在汽車的縱向平面內，其上部有向后的一個傾角，即主銷軸線和地面垂直線在汽
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- [行業(yè)新聞]5月份 重卡車橋市場行情會怎么樣2018年05月15日 08:02
- 在新版GB1589標準發(fā)布實施后，特別是2016年9月21日交通運輸部出臺《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》后，各省市嚴格落實了相應政策法規(guī)，加強了對車輛超載超限和非標車輛的查處治理力度。 在政策法規(guī)的引導下，原本6×2牽引車需求迅速轉向6×4牽引車，存在大量非標車輛的轎運車、平板車、冷藏車、攪拌車、自卸車等細分市場受到了更為嚴格的治理，給這些細分市場帶來了大量的更新置換需求。汽車種類細分，帶動汽車車橋市場更加細化和上漲。 4月，解放、東風、重汽、陜汽、
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- [行業(yè)新聞]5月1號正式實施 營運車輛前橋制動更安全2018年04月10日 08:17
- 在發(fā)布的26項交通運輸行業(yè)標準中，《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》規(guī)定了載貨汽車的整車、制動系統(tǒng)、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術要求和試驗方法。本部分適用于N1類、N2類和N3類載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車，并于2018年5月1日起開始實施。 營運汽車車橋杜絕制動滯后，前橋制動間隙必須具有自動調整功能 在《營運貨車安全技術條件》載貨車標準中提到了制動間隙自動調整功能的配置，制動間隙自動調整裝置可對制動蹄片磨損增大的間隙及時、連續(xù)不
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋與登車橋 我們不一樣2018年04月09日 08:10
- 車橋是什么？車橋的作用是什么？ 汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。 車橋的規(guī)格型號怎么劃分的？ EQ140是東風公司曾經的一個車型代號，EQ140這個編號類似于現在的車型代號如DFL5123(東風公司)、CA4163等等，僅僅是一個車型代號而已，就因為當年EQ153的市場反應非常好，幾乎獨步天下，同時，EQ153的配置在
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- [行業(yè)新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎2018年04月04日 08:19
- 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？ 這些問題，義和車橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動。 在雙軸貨車上，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 后橋作為驅動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅動后橋殼等組成。 主減速器一般用來改變傳
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- [行業(yè)新聞]全面落實年 推動汽車車橋高質量發(fā)展2018年04月02日 07:57
- 一、車橋產品質量活動方案 1．整合現有的質量報表，建立標準的分廠月度質量報告模版，包含4大質量指標、產品一次交付合格率、過程檢驗一次通過率、微信平臺問題匯總、返工返修損失、退貨損失、三包損失等數據分析、改進； 2．技術中心、質管部負責組織相關部門人員組成團隊進行質量監(jiān)督抽查、工藝紀律檢查，并形成月度報告； 3．車橋專業(yè)分廠開展質量之星（先鋒崗）評選活動，評選原則依據質控部檢驗數據，包含汽車車橋產品一次檢驗合格率、市場質量表現等。各分廠按照各自的方案進行評比，并留存好評比數據
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- [行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績 山東車橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發(fā)展非常關鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個崗位的工作落到實處。 中國生產汽車車橋的公司有哪些，國內大的輕卡車橋生產廠家就在山東 車橋質量管理方面： 1. 關注車橋產品質量、關注車橋質量成本，制定產品一次交付合格率標準； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅動橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復成本是多少； 3. 給主機廠開發(fā)的新產品，開發(fā)之后不批量、不生產了，主機廠沒有損失，但是
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- [行業(yè)新聞]北方天氣回暖 多地車橋生產廠家熱火朝天2018年03月29日 07:54
- 諸城市義和車橋有限公司在山東諸城和湖南長沙建有五個廠區(qū)11個專業(yè)分廠。專業(yè)生產各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨立懸掛橋總成、U型螺栓及聯合收割機底盤總成、二驅、四驅拖拉機橋前軸、專用車底盤等產品。連續(xù)十四年被評為“中國機械500強”企業(yè)(136位)，系中國汽車零部件百強企業(yè)、中國車橋行業(yè)“龍頭企業(yè)”、山東省機械工業(yè)百強企業(yè)、山東省高新技術企業(yè)、山東省省級企業(yè)技術中心。
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26
- 汽車車橋銷售渠道建設。 義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場管理，渠道建設。以各市場部、銷售分公司為單位，設計一個標桿，銷售渠道怎么建設，找出典型。各銷售分公司經理、市場部經理去主機廠調研一下，主機廠的渠道建設是怎么建設的。二是重工銷售分公司的建設，要把業(yè)務重新調整一下，人員重新調整一下，政策重新調整一下，按區(qū)域重新劃分業(yè)務，就近業(yè)務找點。驅動橋業(yè)務，一要務是規(guī)避風險，在規(guī)避風險的前提下，2018年的主要任務是搶占市場，打開市場。 看2014年中國十大汽車車橋制造
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12
- 車橋生產體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現狀，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去，各級管理領導要到供應商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內部組織說起，面臨人員問題、設備問題及產能等問題，我們要建立穩(wěn)定的生產秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調整生產秩序就亂了，嚴格鎖定日訂單實現
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- [行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢下，有車橋企業(yè)從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業(yè)新聞]車橋產業(yè)高峰爆發(fā) 未來發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57
- 2018年伊始，重型卡車銷量開門紅，并有持續(xù)上漲的趨勢。汽車車橋作為卡車的核心總成，其重要性受到越來越多的關注，科技的迅猛發(fā)展也將帶領車橋朝著以下幾個方向發(fā)展： （1）專業(yè)化：車橋行業(yè)將按車輛的使用條件逐步完善產品型譜分類，針對每一個細分市場提供特定的產品；（2）輕量化：隨著計重收費和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車發(fā)展的大趨勢，車橋也將采用更多新型材料，結構設計得以優(yōu)化；（3）高效率：制造高機械效率的車橋將成為各企業(yè)的目標，如德納公司的雙速車橋，可提供兩種速比，滿載時采用大
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- [行業(yè)新聞]跟隨兩會 各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實支持非公有制經濟發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護企業(yè)家精神，增強企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應商”、“市長質量獎”、“江淮汽車質量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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