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[行業(yè)新聞]義和車橋全面落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來(lái)”2018年03月19日 08:04: 關(guān)于2018年公司的口號(hào)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來(lái)”的落實(shí)?？谔?hào)怎么落地？汽車后橋分廠做的很好，設(shè)計(jì)了表格并制定了落地的措施，對(duì)此，汽車前橋分廠都要對(duì)口號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，落實(shí)出具體措施來(lái)，要出任務(wù)書(shū)、路線圖、時(shí)間表、責(zé)任人等，要求可量化和評(píng)價(jià)。關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開(kāi)始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購(gòu)、入廠檢驗(yàn)、車橋制造過(guò)程、物流運(yùn)輸、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會(huì) 各大車橋企業(yè)要來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報(bào)告明確提出，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬(wàn) 臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“IATF 16949:2016認(rèn); 閱讀（262）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進(jìn)入高端微卡平臺(tái)2018年03月16日 08:02: 隨著輕卡升級(jí)到國(guó)五，輕卡的價(jià)格也是水漲船高，很多用戶都表示動(dòng)輒十多萬(wàn)價(jià)格的輕卡讓人一點(diǎn)購(gòu)買欲都沒(méi)有，開(kāi)始關(guān)注起了微卡，準(zhǔn)備買臺(tái)微卡用。奧鈴T3是奧鈴進(jìn)軍微卡市場(chǎng)的一款車型，于2016年11月全國(guó)上市。奧鈴T3定位于中高端市場(chǎng)，為短頭微卡市場(chǎng)新一代產(chǎn)品，由福田汽車工程研究院、日本知名設(shè)計(jì)公司研發(fā)設(shè)計(jì)，是福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級(jí)，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國(guó)末端物流市場(chǎng)提供的微卡精品。市場(chǎng)潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標(biāo)為4萬(wàn)臺(tái)。義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺; 閱讀（203）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57: 隨著2018年各種原材料價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)，汽車車橋的市場(chǎng)銷售價(jià)格已不再有優(yōu)勢(shì)，采購(gòu)成本也不再有優(yōu)勢(shì)甚至個(gè)別還比同行高，所以說(shuō)對(duì)此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購(gòu)件價(jià)格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價(jià)格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場(chǎng)和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購(gòu)、外協(xié)零部件的影響，營(yíng)銷公司的訂單不能按時(shí)交付。為了不斷提升訂單交付量，采購(gòu)部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸; 閱讀（206）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝高端發(fā)展才是車橋廠家的未來(lái)之路2018年03月15日 07:55: 從近兩年的汽車市場(chǎng)來(lái)看，商用車高端化已經(jīng)是一個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)，高端車的關(guān)注度由此可見(jiàn)，車的高端無(wú)非是通過(guò)各個(gè)零部件來(lái)體現(xiàn)，尤其是三大件來(lái)體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說(shuō)法了，所以，大勢(shì)所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一，它的主動(dòng)安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無(wú)異于安全性多了一重保障。隨著未來(lái)市場(chǎng)高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求，基于車輛生命周期的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，將; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量決定未來(lái)”2018年03月15日 07:49: 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個(gè)廠區(qū)，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式，公司統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售的運(yùn)營(yíng)模式，細(xì)分產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)。義和車橋商用車前橋總成2017年累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)根左右，主要產(chǎn)品分類： 1、根據(jù)車橋產(chǎn)品噸位不同分：從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管; 閱讀（218）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢(shì) 迎合車橋市場(chǎng)發(fā)展2018年03月14日 08:08: 現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國(guó)產(chǎn)車橋，而義和車橋作為一個(gè)合資品牌，其輕卡車橋剛剛開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣，未來(lái)會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上如何突破，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題。即便現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的車橋品牌主導(dǎo)著市場(chǎng)，但是義和車橋不會(huì)以犧牲質(zhì)量、降低價(jià)格的手段來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，依然會(huì)以高品質(zhì)、價(jià)格適中的一個(gè)狀態(tài)來(lái)面向市場(chǎng)。雖然相比國(guó)內(nèi)的車橋，義和車橋的價(jià)格看上去會(huì)高一些，但是也要看整體的使用和維護(hù)成本，如果按照車輛的生命周期來(lái)算，義和車橋的維護(hù)和保養(yǎng)的次數(shù)相對(duì)周期會(huì)更長(zhǎng)，雖然購(gòu)買成本高，但; 閱讀（203）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58: FD0-10前橋?yàn)榻粗乜?.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計(jì)每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場(chǎng)，同時(shí)掌握主動(dòng)權(quán)，義和車橋公司對(duì)此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評(píng)審由義和車橋自行開(kāi)發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開(kāi)發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計(jì)劃時(shí)間十分緊張，自行設(shè)計(jì)輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)前橋模具調(diào)試和驗(yàn)證; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋YH1654四驅(qū)拖拉機(jī)橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04: 1、因國(guó)家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，馬力越大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼越高，因此各拖拉機(jī)主機(jī)廠紛紛開(kāi)發(fā)150-180馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)品； 2、義和車橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機(jī)廠要求，義和車橋公司通過(guò)對(duì)標(biāo)卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設(shè)計(jì)150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機(jī)橋產(chǎn)品； 4、該項(xiàng)目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、; 閱讀（272）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋零部件資源告急計(jì)劃分解至關(guān)重要2018年03月09日 07:58: 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點(diǎn)情況看，都沒(méi)有大的問(wèn)題，因?yàn)槲覀児馇拜嗇灳陀?家供應(yīng)商，制動(dòng)器有11家，制動(dòng)鼓有4家，從資源的配套廠家數(shù)量看應(yīng)該滿足車橋市場(chǎng)的需求。但是，目前狀況不夠樂(lè)觀，我們車橋分廠的各級(jí)管理人員應(yīng)重點(diǎn)考慮車橋訂單計(jì)劃，做好車橋計(jì)劃的分解和落實(shí)是至關(guān)重要的。汽車車橋計(jì)劃要落實(shí)好以下三個(gè)計(jì)劃： 1、市場(chǎng)月度預(yù)測(cè)計(jì)劃，采購(gòu)部和車橋分廠一定要學(xué)會(huì)計(jì)劃的分解和落實(shí)，同時(shí)這個(gè)預(yù)測(cè)計(jì)劃中有很多鎖定計(jì)劃，而且會(huì)越來(lái)越多，因此，在每月30日前; 閱讀（228）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡行業(yè)集中提升車橋份額拉量配合2018年03月07日 08:15: 2011-2017年，重卡行業(yè)CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)能夠降低成本;同時(shí)在提高研發(fā)技術(shù)水平方面，行業(yè)龍頭資金雄厚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)。2017年行業(yè)銷量排名前五的分別是一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜重汽和北汽福田，其中一汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽的銷量增速都遠(yuǎn)高于行業(yè)平均。與此同時(shí)，義和車橋作為排名前五汽車企業(yè)的汽車車橋生產(chǎn)廠家，積極拉量，配合各大汽車廠產(chǎn)能提升，在當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)、零部件緊張形勢(shì)下，采取各種積極措施：; 閱讀（213）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家應(yīng)急預(yù)案籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59: 受國(guó)家政策和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響，龍頭企業(yè)間市場(chǎng)份額此消彼長(zhǎng)。作為輕卡車橋廠家，我們認(rèn)為，只有緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提高車橋產(chǎn)品技術(shù)的企業(yè)方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產(chǎn)不能完全滿足客戶需求的問(wèn)題主要集中在車橋外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零部件資源上，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織及人員基本沒(méi)有問(wèn)題，我們現(xiàn)在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉(zhuǎn)起來(lái)。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動(dòng)器、前軸、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)。對(duì)于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進(jìn)行細(xì)分，; 閱讀（238）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]切換ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提升前橋總成質(zhì)量2018年03月05日 08:22: 隨著國(guó)家對(duì)N2類車型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強(qiáng)制實(shí)施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無(wú)信號(hào)的情況。為提高前橋總成ABS系統(tǒng)的質(zhì)量，且便于前橋產(chǎn)品裝配，減小主機(jī)廠抱怨，針對(duì)上述問(wèn)題汽車前橋分廠技術(shù)部從產(chǎn)品及零部件設(shè)計(jì)、裝配、零部件加工等多方面進(jìn)行分析驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月對(duì)不同方案的分析驗(yàn)證，確定將前橋連接板與轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)方; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計(jì)誤差提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動(dòng)能的效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋，在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬(wàn)向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤(pán)很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤(pán)當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個(gè)轉(zhuǎn)向的過(guò)程更加的平穩(wěn)。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務(wù)2018年03月01日 07:58: 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來(lái)進(jìn)行工作的嗎？在對(duì)馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)工作的，下面為您詳細(xì)介紹。馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)改變動(dòng)力的方向，并通過(guò)主減速器將速度降下來(lái)之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅(qū)動(dòng)力。汽車后橋一般作為驅(qū)動(dòng)橋來(lái)用，起著承載和驅(qū)動(dòng)的作用。汽車后橋的構(gòu)造比較復(fù)雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等; 閱讀（188）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型商用汽車車橋市場(chǎng)的微妙供需關(guān)系2018年03月01日 07:48: 義和車橋有限公司多年前提出“沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有工廠”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰(shuí)給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場(chǎng)，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場(chǎng)的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認(rèn)可我們的工作和車橋產(chǎn)品。重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時(shí)，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補(bǔ)產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn); 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]供雷沃小麥機(jī) 玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋GV0150等新產(chǎn)品批量2018年02月28日 08:02: 1、目前義和車橋公司為福田配套生產(chǎn)的小麥機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機(jī)裝配時(shí)采用方斜墊圈，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)現(xiàn)象。為降低整車重量，同時(shí)取消方斜墊圈，對(duì)GV小麥機(jī)底盤(pán)的轉(zhuǎn)向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機(jī)在整車使用時(shí)，產(chǎn)生變速箱半軸磨損現(xiàn)象，造成成本浪費(fèi)。該機(jī)型為小麥機(jī)機(jī)型，為提高強(qiáng)度，降低整車重量，使用新型材料而設(shè)計(jì)，為目前大機(jī)型： 1、轉(zhuǎn)向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進(jìn)行折彎。 2、前后管梁距離加大至3050mm。; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年02月27日 07:55: 目前市場(chǎng)上客戶對(duì)輕卡車輛質(zhì)量要求越來(lái)越高，從對(duì)車橋產(chǎn)品質(zhì)量提出的高要求來(lái)看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統(tǒng)模式，而且越來(lái)越多的高端用戶在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也提出了更高的要求。在整個(gè)汽車行業(yè)迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項(xiàng)目作為其輕卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺(tái)。作為福田公司的戰(zhàn)略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，通過(guò)本身強(qiáng)大的前橋總成研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量保證能力，取得了M4項(xiàng)目前橋產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)權(quán)。2012年，義和車橋公司與福田研究院開(kāi)始進(jìn)入; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好財(cái)務(wù)指標(biāo)量化提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07: 對(duì)于義和車橋公司來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分解從財(cái)務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到學(xué)習(xí)和發(fā)展四個(gè)大方面，這四個(gè)方面是層層遞進(jìn)的。一是財(cái)務(wù)利潤(rùn)是核心，利潤(rùn)來(lái)自于客戶所以義和車橋公司要分析經(jīng)營(yíng)車橋公司的客戶，客戶要產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品滿足客戶，車橋產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)靠業(yè)務(wù)流程，要不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質(zhì)量，義和車橋公司的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程靠人來(lái)保證，是義和車橋公司每一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)人都要得到發(fā)展，每一個(gè)人都要得到提升，每一個(gè)人都要得到培訓(xùn)，每一個(gè)人都得有具體量化的責(zé)任; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營(yíng)模式助力義和車橋新年新發(fā)展2018年02月26日 07:58: 2018年伊始，義和車橋公司持續(xù)推行按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營(yíng)模式，劃分十個(gè)專業(yè)分廠進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售的組織模式。近年來(lái)，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展，公司先后投資2.5億元, 使產(chǎn)品質(zhì)量及試驗(yàn)方法與國(guó)際接軌，提升公司品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)多年的努力，公司引進(jìn)了先進(jìn)加工工藝和設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬(wàn)架、中重卡車橋40萬(wàn)架、乘用車橋20萬(wàn)架的生產(chǎn)能力。義和車橋公司擁有獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心，擁有科研開(kāi)發(fā)設(shè)備60臺(tái)套。多年來(lái)，公司一直致力于新; 閱讀（166）標(biāo)簽：