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[行業(yè)新聞]培養(yǎng)“雙師型”人才助力義和轉(zhuǎn)型升級2019年05月09日 08:07: 2019 年 2 月，鍛造分廠高桂堂在技術(shù)質(zhì)量總工王夕峰和高級工程師鄧正友的指導(dǎo)下，在國家級期刊《鍛造與沖壓》中發(fā)表論文——《定扭螺母殼體精密鍛造的設(shè)計分析》，此論文的發(fā)表得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。這體現(xiàn)出，我們的技術(shù)人員已經(jīng)具備了良好的科研能力和創(chuàng)新能力，懂得了將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為理論經(jīng)驗。為了激勵廣大技術(shù)人員努力學(xué)習(xí)，提升專業(yè)技術(shù)水平，實現(xiàn)自己的專業(yè)技術(shù)價值，同時提升義和車橋公司在行業(yè)內(nèi)的影響力，公司自 2019 年 3 月起，對王夕鋒、高桂堂二人發(fā)放工; 閱讀（296）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員誠信做人、敬業(yè)奉獻先進事跡（一）2019年03月07日 08:18: 義和車橋優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員董金光同志誠信做人、敬業(yè)奉獻先進事跡（一）義和車橋公司自成立之日起，就以“誠信”作為企業(yè)經(jīng)營、員工做人做事的基本原則，作為一名管理人員，工作中做到賬物相符更是最重要的職業(yè)道德。在激烈的市場競爭中，只有堅持市場創(chuàng)新發(fā)展，才能使企業(yè)生存下去。營銷公司凱馬、東風(fēng)市場部經(jīng)理董金光同志，自 1997 年入廠，2003 年進入營銷公司，2008 年從事車橋業(yè)務(wù)工作，至今已在業(yè)務(wù)崗位上工作 10 年。在從事業(yè)務(wù)工作期間，嚴格遵守公司各; 閱讀（210）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車先進底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行來義和車橋2019年03月06日 09:09: 汽車先進底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行來義和車橋有限公司交流訪問 1月19日-22日，上海理工大學(xué)——諸城市義和車橋有限公司汽車先進底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行三人來到義和車橋公司進行了為期三天的訪問交流。鄭所長及隨行人員就研究所2018年開展的主要工作、運行機制以及2019年發(fā)展規(guī)劃，與公司領(lǐng)導(dǎo)進行了深入交流和探討。 2018年，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評價規(guī)范的建設(shè)，商用車前橋輕量化的設(shè)計、試制和臺架試驗，懸架系; 閱讀（184）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本分析方法2019年03月05日 09:39: 1、成本分析會的開法。成本分析會在分廠輪流開，從農(nóng)機車橋分廠開始。要求各專業(yè)分廠廠長學(xué)習(xí)公司財務(wù)核算知識，把車橋成本結(jié)構(gòu)的核算模式理順清楚，比如說我們義和車橋公司的銷售額對應(yīng)的內(nèi)部成本、制造成本、管理成本、直接材料規(guī)格等，要求各專業(yè)分廠廠長和會計理順出清晰的內(nèi)部成本結(jié)構(gòu)，弄清楚什么是車橋毛利率？弄清楚車橋變動成本占生產(chǎn)成本的占比是多少？弄清楚利潤率怎么計算？弄清楚什么是存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)？存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)對各自分廠來說是怎么計算出來的？各專業(yè)分廠廠長和會計一定要深入現(xiàn)場內(nèi)部，充分了解各; 閱讀（271）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2019年義和車橋確保銷售額32億2019年02月20日 07:55: 1.確保義和車橋公司 2019 年總體目標(biāo) 32 億。 (1) 2019 年將會有 4 各方面結(jié)構(gòu)性增長，包括中小型工程車、國三以下淘汰車、城市物流電動車、小城鎮(zhèn)建設(shè)； (2) 汽車行業(yè)持續(xù)競爭，各大主機廠將打破原供應(yīng)體系，走向市場，其中一汽、吉利、比亞迪、江鈴、慶鈴都來我們公司尋求合作。 2. 部門目標(biāo)需要持續(xù)做好管理目標(biāo)、月度任務(wù)目標(biāo)、系統(tǒng)體系制度流程表單的規(guī)范和培訓(xùn)。每個部門從 1 月份開始，按系統(tǒng)體系由分管副總簽批后報企管部，同時企管部做好職能部門的評價方式方法; 閱讀（330）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級方面擁有實戰(zhàn)經(jīng)驗，如果您對汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請點擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實際; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成的基本結(jié)構(gòu)示意圖2018年09月10日 08:39: 汽車銷量下降，整車價格降低。汽車報報道，從7月份開始，整個車輛的銷售、整個汽車的價格均下降。受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，出口拉動經(jīng)濟影響很大。并且從日本和美國的貿(mào)易戰(zhàn)來看，中美貿(mào)易戰(zhàn)是長期的，疊加國內(nèi)企業(yè)金融去杠桿，資金很難流到中小企業(yè)，企業(yè)經(jīng)營困難乃至破產(chǎn)的情況會大量涌現(xiàn)?；谀壳暗臓顩r，我們義和車橋公司一定要有充分的認識，并將這樣危機意識轉(zhuǎn)化成對崗位的熱愛，轉(zhuǎn)化成對工作的責(zé)任心，轉(zhuǎn)化成對客戶服務(wù)的態(tài)度，齊心協(xié)力將企業(yè)搞好。為了使斯太爾后橋總成更加清楚明白，并不用于限定斯太爾后; 閱讀（1061）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本上漲做好原因分析很重要2018年08月30日 07:50: 車橋產(chǎn)品銷售價格下降幅度很大，再上漲很困難，目前市場形勢非常嚴峻。義和車橋公司成本分析會關(guān)鍵是分析以后改善的問題，不僅僅是為了收集車橋信息數(shù)據(jù)，收集完數(shù)據(jù)后要進行分析，分析完數(shù)據(jù)后要找到有哪些降低成本的方向，只總結(jié)不改善是不會有任何改變的。大市場競爭環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益我們義和車橋公司的外部環(huán)境是非常難以改變的，在改變不了外部環(huán)境的情況下，我們義和車橋公司要想有效控制我們義和車橋公司的成本，取得一定的效益，就要抓好我們義和車橋公司內(nèi)部的管理?；诔杀締栴}; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋圍繞質(zhì)量、客戶、效益三大核心2018年07月17日 08:35: 義和車橋公司在 2018 年提出“質(zhì)量 + 客戶 + 效益 =2018= 未來”的口號，體現(xiàn)出 2018 年對公司未來發(fā)展的重要意義，也充分指明了公司在 2018 年及以后的發(fā)展道路，就是穩(wěn)抓質(zhì)量爭市場，提高服務(wù)贏客戶，創(chuàng)造效益求發(fā)展，圍繞質(zhì)量、客戶、效益三大核心開展工作。口號提出的關(guān)鍵在于如何轉(zhuǎn)化為行動。三大核心涉及的車橋工作中都存在浪費現(xiàn)象，浪費可以避免，但是需要有合理的應(yīng)對措施，制定合理的措施，以及操作者的責(zé)任心。作為車橋公司的財務(wù)人員，; 閱讀（195）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]諸城市青商會在義和車橋公司成功舉辦2018年07月10日 08:09: “不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長座談會 6 月 13 日上午，諸城市青年商會在義和車橋有限公司四樓會議室成功舉辦“不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長座談交流學(xué)習(xí)會，邀請商會創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師與青年企業(yè)家同臺對話，傾述創(chuàng)業(yè)心聲，交流守業(yè)感悟。原濰坊市政協(xié)副主席、總工會主席吳建民，諸城市委常委、組織部部長李永光，商會創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義、諸城百盛商場責(zé)任有限公司董事長丁洪亮及商會部分“創(chuàng)二代&rdqu; 閱讀（388）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋質(zhì)量施行紅黑旗管理2018年07月03日 08:12: 車橋質(zhì)量紅黑旗檢查。義和車橋公司對紅黑旗管理的重視程度、獎懲力度是非常高的，質(zhì)管部要不斷完善評定標(biāo)準(zhǔn)，將質(zhì)量紅黑旗檢查內(nèi)容與日常的具體工作掛鉤，與質(zhì)量指標(biāo)的完成情況掛鉤。要與公司的制度、流程相結(jié)合。三包費用申訴工作。車橋分廠質(zhì)量例會推廣情況，下半年繼續(xù)推進。對于2018年第這季度三包費用申訴工作取得效益的驅(qū)動橋分廠、營銷公司，質(zhì)管部已向公司申請，進行獎勵并兌現(xiàn)。各分廠已制定的三包費用申訴工作方案，要求各分廠積極開展工作，不僅僅對失效件進行檢測，對異議信息進行梳理，形成書; 閱讀（263）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12: 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關(guān)系到公司的大局。從剛才的匯報看，車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放，質(zhì)控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對公司關(guān)注的微信平臺信息管理、入廠檢驗合格率、不合格品處置、過程檢驗合格率、質(zhì)量問題分析改進、上月例會決議項完成檢查情況等等內(nèi)容，質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù)，部門整體工作碎片化，缺乏系統(tǒng)性，未能達到車橋公司“528管理行動方案”要求。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴格按公司制度、流程要求統(tǒng)計好各項; 閱讀（238）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠質(zhì)量例會推廣情況2018年06月27日 08:01: 本次觀摩車橋分廠質(zhì)量例會的組織、匯報情況，可以看出車橋分廠的管理團隊缺少對質(zhì)量體系的重視，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關(guān)統(tǒng)計工具的應(yīng)用，建議車橋分廠管理人員對質(zhì)量體系的相關(guān)文件、制度、流程進行再次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，抓住工作的重點，解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團隊能夠發(fā)揚連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學(xué)習(xí)、愛學(xué)習(xí)、敢打硬仗的作風(fēng)，做出更好的成績。對于車橋公司整體的質(zhì)量工作，利用本次會議，重點強調(diào)以下三點： 1、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo)。2018年萬元三; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度2018年06月25日 07:50: 汽車駕駛過程中，舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨立懸掛結(jié)構(gòu)來試驗，如何改善駕駛舒適度。從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來提供較高程度的駕駛舒適性。一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛，轉(zhuǎn)向軸通過包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)通過橡膠塊控制，并通過布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中。汽車麥弗遜式獨立懸掛上的減震器怎么檢測，因為彈性機構(gòu)看起來是與車輛的軸線成橫向的軸線。一種用于車輛的獨立前懸架，每個車輪懸架 (由橫臂等組成)整; 閱讀（323）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14: 近幾年高空作業(yè)平臺的發(fā)展速度越來越快，升降機的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機的被大量的使用。而隨著社會的發(fā)展的進度，升降機提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟南臨工集團開發(fā)的14米升降平臺二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機相比：14米升降機的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁，伸; 閱讀（222）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來。義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會、企管部評比的各類技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績，從中提煉經(jīng)驗、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。前橋熱處理工藝小組定時開會，對熱處; 閱讀（354）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018上合峰會時間已定車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07: 針對2018年上合峰會召開期間各種安排，義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計劃，合理規(guī)劃，并制定一系列落地措施，全面保障會議期間車橋正常生產(chǎn)。 1、再次強調(diào)本次上合峰會對于車橋廠家可能造成影響的準(zhǔn)備，不能存在僥幸心理，要充分重視，要對峰會的影響充分進行評估，一是我們車橋公司自身就在管控范圍內(nèi)，二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內(nèi)，因此要做好充分的應(yīng)對方案。 2、做好峰會期間車橋相關(guān)風(fēng)險行業(yè)的識別：我們車橋公司主要涉及的風(fēng)險，從環(huán)保的角度看，主要涉及鑄造、表面處理、鍛造方; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型貨車車橋要怎樣避免超載2018年05月04日 08:19: 任何車橋產(chǎn)品在使用的時候都有額定的工作范圍，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時間比較得的長，義和車橋公司的設(shè)計重汽車橋的時候，也規(guī)定了使用的承載的能力，在使用的時候，如果嚴重的超過額定的工作范圍就會后橋的變形和斷裂。所以車橋使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載何裝載。特別是后橋上差速鎖的正確使用，驅(qū)動車橋的輪間差速器是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。那么，差速鎖是汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧?，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為; 閱讀（261）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]5月1日增值稅調(diào)整后，車橋公司內(nèi)部應(yīng)注意什么2018年05月04日 08:09: 義和車橋公司相關(guān)部門、專業(yè)分廠落實執(zhí)行到位增值稅調(diào)整事宜，要培訓(xùn)到每位業(yè)務(wù)人員。后續(xù)出現(xiàn)問題，不但要追究具體責(zé)任人，還要追究部門負責(zé)人、分廠負責(zé)人的責(zé)任。審計科要把好關(guān)口，相關(guān)部門落實到位，把工作考慮全、考慮細，不清楚的聯(lián)系車橋財務(wù)部門進行確認。車橋公司內(nèi)部費用的考核全部由企業(yè)管理部負責(zé)收集匯總，并分類建立好檔案，包括質(zhì)量考核、三面旗考核、指標(biāo)考核等。4月份與財務(wù)部進行溝通，做好考核數(shù)據(jù)的交接工作，理順并固化流程。關(guān)于車橋公司環(huán)保稅、排污指標(biāo)的問題。環(huán)保稅從4月1日其; 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實施，車橋廠家也應(yīng)該有新動作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅(qū)動橋分廠等各職能部門根據(jù)財務(wù)部的統(tǒng)一安排進行調(diào)整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計科從源頭做好把控。義和車橋服務(wù)網(wǎng)點遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低，從財務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤不應(yīng)該這么差，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空; 閱讀（145）標(biāo)簽：