- [義和動態(tài)]用創(chuàng)新的動力 打造商用車橋品牌2018年01月16日 08:10
- 五年又五年，義和車橋已發(fā)展成為行業(yè)的商用車橋品牌，行走間，義和車橋用科技的力量，用創(chuàng)新的動力，用感恩的態(tài)度，用務實的胸懷，支撐起了創(chuàng)業(yè)者的夢想，聯通了實業(yè)家之間貿易的橋梁，實現了研發(fā)人員對價值的渴望。 黑河、漠河的高寒內、昆侖山口的高海拔里、吐魯番的高溫中，都有我們測試產品的身影…… 為更好的服務客戶，我們創(chuàng)建了移動端微信公眾號、開發(fā)了義和車橋營銷網站……詢車、購車、售后服務預約…&helli
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋轉向系統的裝配與檢修2018年01月15日 07:59
- 商用卡車前橋總成各零件檢修完后，應將各零件清洗干凈。然后按汽車前橋分解時的相反順序進行裝配。 裝配時注意以下幾方面： (1)安裝轉向節(jié)時，應選擇適當的調整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承。 (2)在裝主銷之前,用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調整墊片進行調整。 (3)安裝前橋主銷時，應在主銷表面涂上薄薄的一層潤滑脂,將主銷平面槽對正楔形銷孔，然后 墊銅銃頭或用木錘輕輕敲入主銷。 (4)換形鎖銷裝好后，以19.6Nt
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- [義和動態(tài)]義和車橋引進德國標準 解決車橋行業(yè)難題2018年01月15日 07:49
- 車輛偏剎、制動鼓龜裂、前輪轂軸承皮轉等質量問題一直是商用車行業(yè)的難題，為促進企業(yè)轉型升級，提升自身的產品質量，解決行業(yè)瓶頸問題，推動產品與國際化標準接軌，諸城市義和車橋有限公司引進德國艾伯特咨詢公司的專家，從產品設計開發(fā)流程、生產工藝制定、質量檢測方法和標準、檢驗試驗設備以及人員培訓的各方面進行深度合作，全面提升商用車前橋的質量，使義和車橋的產品通過德國 TUV 的認證，產品質量達到歐洲標準。從雙方開始合作至今，義和車橋已經投入近1300 多萬元。 引進的德國專家艾伯特博士
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- [義和動態(tài)]祝賀諸城市義和車橋有限公司通過高新技術企業(yè)認定2018年01月12日 08:09
- 2017年12月28日，全國高新技術企業(yè)認定管理工作領導小組辦公室公布了山東省2017年擬認定高新技術企業(yè)名單，義和車橋有限公司已通過認定。 高新技術企業(yè)每3年一次認定，本次認定依據2016年科技部、財政部和稅務總局新頒布的《高新技術企業(yè)認定管理辦法》和《高新技術企業(yè)認定管理工作指引》等文件，在認定條件、認定程序、認定材料，專家評審和監(jiān)督管理等各方面與以前相比均有了較大提高的背景下進行的。本次能夠順利通過認定，主要得益于義和車橋公司多年來不斷加大科技投入，積極推
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- [行業(yè)新聞]創(chuàng)新發(fā)展推動車橋企業(yè)盡快轉型升級2018年01月11日 08:08
- 什么叫創(chuàng)新？創(chuàng)新就是當發(fā)現一個問題時，思考一個新的方法去解決這個問題，并達到目標，這就是創(chuàng)新。所以說創(chuàng)新有三層含義： 一是更新（比如技術的升級換代）； 二是創(chuàng)造（指從無到有的發(fā)明、發(fā)現）； 三是改變（指一個新管理方法的改變、一個工藝的改變、一個工裝夾具的改變、一個物流路線方式的改變、一個思維工作方式的改變、一個表格統計方式的改變等等）。 因此，我們在工作中任何一種創(chuàng)新性改變都會為車橋廠家?guī)砭薮笮б?，例如我們汽車前橋分廠的噴漆線、總裝線工藝的改變，我們每月紅黑旗檢查方
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- [行業(yè)新聞]怎樣把2018年車橋質量品牌效益年落到實處2018年01月11日 08:02
- 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質量主體內容確定為“質量品牌效益年”，結合該主題提出了五個方面的具體行動計劃： 1、2018年公司質量管理部牽頭組織各分廠質控部長、公司分管領導靠上，對汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎質量管理工作進行檢查、考評，并實施質量評比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續(xù)完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場用戶質量走訪，質量管理部對該制度要檢查落實到位，規(guī)范用戶評價表單，保證走訪數據的真實性，走訪要帶
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- [行業(yè)新聞]中國卡車市場持續(xù)升溫 車橋廠家緊追其后2018年01月10日 08:07
- “中國在電動汽車銷售方面已經領 全球，2015年就超過了美國”。中國汽車工業(yè)協會助理秘書長徐海東表示，新能源汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車的銷量在2017年將達到70萬輛，2018年將達到100萬輛。這些車幾乎都是中國品牌。中國政府已經設定了到2025年實現保有700萬輛電動汽車的目標。為了實現這一目標，政策上已經開始對新能源汽車進行補貼，并加強對化石燃料汽車的監(jiān)管。 隨著中國卡車行業(yè)發(fā)展加快，卡車市場競爭日益激烈，眾多國外汽車生產巨頭都瞄準
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- [行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉 有力促進車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22
- 近日，百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國百家優(yōu) 汽車車橋供應商”評選活動見證了我國汽車車橋產業(yè)從小到大，由弱到強。 2017年7月，《中國汽車報》發(fā)布了“2017年中國汽車車橋企業(yè)百強榜”、“2017國際汽車車橋企業(yè)百強榜”。記者發(fā)現，百家車橋名單中，有多家中國自主車橋企業(yè)也在雙百強名單中，特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢頭猛進。中國自主車橋企業(yè)的進步可謂飛速
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- [行業(yè)新聞]年關將至 各大車橋廠家盤點成敗 砥礪前行2018年01月08日 08:17
- 年關將至，又到了車橋企業(yè)總結經驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標、秣馬厲兵之時。 車橋銷量是體現車橋企業(yè)實力的有力表現，之所以取得如此成績，歸根結底離不開義和車橋強大的核心技術力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現了義和車橋在汽車車橋細分領域的強大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。 擺脫化石能源依賴、應對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實現領 ……在眾多
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- [行業(yè)新聞]新車時代已來，汽車車橋行業(yè)也將顛覆2018年01月04日 07:59
- 隨著新能源汽車的發(fā)展，嶄新的新車時代已經到來，目前可以達成如下共識：動力豐富了，除了燃油，還有很驅動形式----汽車不叫汽車了；車可以不用買，共享幾乎可以解決各種出行痛點；購銷方式變了，車企及經銷商不用建成本太高的4S店，用戶怎么便捷就怎么營銷；網聯、智能融入汽車，汽車越來越聰明了，汽車核心技術不再是硬件；金融與資本介入，造車不一定急著賺錢；百年汽車產、供、銷正在被顛覆或重構。 2017年是乘用車、商用車領域電動化、智能化元年，這一年自動駕駛正式上路，新技術的應用非常快
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- [行業(yè)新聞]加強理化檢測 避免車橋產品質量問題2018年01月03日 08:05
- 義和車橋公司的質量方針“以質量創(chuàng)品牌，以品牌創(chuàng)市場”，重視產品質量不只是一句口號，在日常的工作中認真貫徹執(zhí)行質量方針，對所送檢的車橋樣件進行真實有效的檢驗，對記錄的正確性、符合性、真實性負責。通過對車橋原材料和外協外購件的化學成分進行分析，及時發(fā)現材質不合格，避免了車橋產品質量問題的發(fā)生。通過金相檢驗，有效檢驗零部件內在熱處理質量，及時發(fā)現熱處理自制件、外購外協件及原材料不合格品，杜絕質量隱患。 汽車前橋分廠理化室一直秉承著勇于創(chuàng)新，與時俱進的理
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- [行業(yè)新聞]臨近年關 各大車橋廠家盤點與總結 規(guī)避虧損風險2018年01月03日 08:02
- 辦企業(yè)， 企業(yè)“利潤”這個概念首先為主地占據了我們的思想，其實車橋企業(yè)的核心問題不是“利潤”，而是“虧損”。車橋企業(yè)的焦點不應是期末能得到多少盈余，怎么證實，怎樣進行合法的索取；而是應關注經營中不可避免的、真實的風險，著力采取措施應對這些風險，避免出現日益嚴重的虧損、赤字問題。 虧損的重要性是現代車橋企業(yè)區(qū)別于前車橋企業(yè)的關鍵原因之一。它還體現了車橋企業(yè)中的兩大基本創(chuàng)新：一，車橋企業(yè)的經濟單位
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- [義和動態(tài)]奉獻，從點滴做起-記車橋質管部部長助人事跡2018年01月02日 08:07
- 有人認為奉獻離自己很遠，其實不然，奉獻大到你為公司挽回幾百萬的損失，小到你的每一次舉手之勞。奉獻不過是多替單位想一點點，多替別人想一點點。奉獻就是在每天自己所做的基礎上，再多做一點點罷了。 9月14日晚凌晨2點10分，車橋營銷公司職工陳永春在前橋裝車時，因汽車前橋從運輸架上滑落，導致右手劃傷，當班人員于培新及時撥打120救護電話將工傷人員送至人民醫(yī)院診治。但經人民醫(yī)院診治后無法手術治療，需轉至濰坊89醫(yī)院進行手術。當晚值班領導李孟良得知后，為了贏得了醫(yī)治時間，在接到
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- [義和動態(tài)]義和車橋在互聯網+時代的營銷創(chuàng)新思考2018年01月02日 07:59
- 現階段，我國商用汽車車橋市場依舊維持著低速增長的模式。在激烈的競爭中，行業(yè)存在著品種紛雜，生產成本持續(xù)走高，車橋零部件供應不足，售后服務不完善等待解的難題。在這種情況下，商用車橋廠家和企業(yè)要想屹立于市場不倒，從生產到銷售上都要功夫。在車橋生產上，持續(xù)改進，降本增效；在車橋銷售上，不斷創(chuàng)新變革，調整營銷思路。 在商用車橋領域，隨著用戶年輕化以及渠道多樣化等行業(yè)趨勢的出現，義和車橋在營銷創(chuàng)新發(fā)展方面有哪些新思考？ 1、率先實現車橋互聯網營銷的成功轉型 隨著互聯網理念和
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- [行業(yè)新聞]電動四輪新車型要求汽車前橋、后橋向智能化發(fā)展2017年12月29日 07:59
- 以往一種電動四輪汽車車型需要多次反復試制、試驗和修改才能定型，一般需要幾年的時間。在計算機上，新產品設計可采用三維數字化建模，利用專業(yè)軟件進行基礎零部件優(yōu)化選擇與分析計算，直到生成汽車工程圖和進行三維虛擬裝配及模擬試驗。隨著裝備制造業(yè)的飛速發(fā)展，車橋產品種類急劇增多且結構日趨復雜，只有產品設計周期不斷縮短，才能夠滿足車橋企業(yè)激烈競爭的需要。模塊化機械設計理念符合機械產品快速設計的理念，符合裝備制造業(yè)的發(fā)展需要，是機械設計的發(fā)展方向之一，有較高的實用價值和經濟價值。 當前
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- [行業(yè)新聞]2018年新能源電動車補貼發(fā)生變動對于車橋行業(yè)的影響2017年12月28日 07:59
- 據中國汽車報報道，我們了解到的2018年補貼整車是對技術落后的部分進行退坡，比如續(xù)航里程超過300公里以上的不退坡，還會額外增加補貼，300公里以下的才會做退坡。還有節(jié)油率，40%以上的鼓勵，40%以下的就會慢慢退坡。國家鼓勵新能源汽車往高質量發(fā)展，逼迫新能源汽車企業(yè)在2020年補貼全部退坡后在市場上有立足之地，能夠參與到大市場的競爭中去。 過去五年，中國能源汽車產業(yè)的發(fā)展得到了很快的進步，整個產業(yè)鏈的基礎基本已經建成。這個時候國家提出補貼退坡，讓新能源產業(yè)自己發(fā)展能力
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家利用客戶資源提升業(yè)務技能2017年12月28日 07:53
- 義和車橋海外事業(yè)部主要承接特種車焊接結構件（道路清掃車、垃圾車、舉升機等）的生產與銷售，客戶主要來自歐美等國家。因此，焊接水平直接關系產品的質量層次；管理人員的外語水平決定了能否直接與國外客戶溝通交流，將語言當作橋梁才能更接近國際市場。 2017年12月，Snorkel英國工廠質量經理Shaun,以及焊接工程師Frank等一行3人到訪義和車橋公司，他們此行的主要目的是驗收新試制的MB產品。為了更好更快的提升汽車前后橋整體的焊接知識和焊接水平，以及強化車橋相關管理人員
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- [行業(yè)新聞]轎車汽車前橋、后橋的先進工藝值得學習2017年12月27日 08:08
- 車橋它分為汽車前后橋，當汽車前橋后橋檢驗出彎曲變形的時候我們應該在壓力機上冷壓校正，冷校達不到目的的時候。我們可以在局部進行加熱以后，然后在校正。校正完以后我們必須重復檢驗，從而符合原車標準規(guī)定為止。校正的方法形式也有很多前朝產生彎曲或者是扭曲變形的時候我們可以采取加熱的方法。這樣我們可以既保證了校正質量又提高了生產效率。 轎車可以利用轉向節(jié)使車輪可以偏轉一定角度，可以實現汽車的轉向，各種非獨立懸架的汽車前橋結構基本是一樣的，主要是有前軸，轉向節(jié)等組成。該產品汽車后橋是用
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- [行業(yè)新聞]提升廢舊汽車回收收益，有效節(jié)約車橋零件資源2017年12月27日 08:07
- 汽車上的‘五大總成’作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環(huán)經濟發(fā)展綜合管理部門制定的有關規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。日前，《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》中提出了允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，拆解的其他零部件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應標明“報廢汽車回用件”。 那么，“五大總成”又是什
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- [行業(yè)新聞]福田超級卡車智能新模式 義和車橋供貨質量硬2017年12月25日 07:54
- 隨著‘互聯網＋移動智能’以及各種新型模式的推出，運力的溯源已成為一個動態(tài)的軌跡回放，不僅可以了解路況的實時信息，還能知曉油耗的高低等。尤其是以福田超級卡車為代表的智能物流運輸裝備的投放與使用，運力變得更加透明可視，而不再是過往的黑洞。 伴隨福田汽車致力于實現裝備智能化，推動智慧物流向自動化、網絡化、可視化、實時化方向發(fā)展，我們義和車橋也在車橋新產品開發(fā)、科研項目等進行重大投入，希望智能車橋與智慧汽車實現互聯，即車與人、車與車、車與路、車與物形成共
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