- [行業(yè)新聞]汽車前橋定位原理是什么2018年04月12日 08:15
- 汽車在運行中，應具有轉向輕便和自動保持直線行駛的能力，即汽車需要轉彎時，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實現(xiàn)轉向；汽車的轉向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業(yè)生產車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要是講一下前輪定位。 汽車前橋有哪四大定位？又是怎么檢測和修正的呢？ 汽車直行時，轉向車輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉后，能夠迅速自動會正。為此，轉向橋的主銷在汽車的縱向與橫向平面內各有一定的傾角。在縱向平面內，主銷上部向后傾斜一個Y角，稱主銷后傾角，在橫向平面
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- [行業(yè)新聞]義和車橋通過久保田體系審核2018年04月11日 08:00
- 久保田集團創(chuàng)立于1890年，迄今已有120多年歷史。久保田集團是日本的農業(yè)機械制造商，在亞洲、美洲、歐洲、日本等全球各地全方位地開展業(yè)務，目前總共有150家子公司以及20家關聯(lián)公司，在農業(yè)機械、小型建筑機械、小型柴油發(fā)動機、鑄鐵管等領域處于世界前列。 義和車橋有限公司為其配套收獲機轉向橋、驅動橋等產品。 久保田農業(yè)機械（蘇州）有限公司是久保田集團出資成立的日商獨資企業(yè)，是一家集開發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合性農機制造商，目前主要生產收割機、插秧機和拖拉機。公司正努力將
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- [行業(yè)新聞]山東車橋廠家有哪些 義和車橋排名怎么樣2018年04月10日 08:06
- 諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號，排名由去年的136位上升到第134位。 義和車橋有限公司將對標學習放在首位，緊跟國內、國際車橋行業(yè)標桿產品，注重人才培養(yǎng)。從外出學習、車橋新工藝新材料引進使用、檢測試驗手段升級等各方面進行對標學習，車橋分廠管理團隊尤其是技術部門，敢于往前走，解放思想，創(chuàng)新思維，不怕出錯，抓好管好車橋細節(jié)，做精品，將產品做到合資企業(yè)產品的品質要求。 信息化建設進入新階段。2017 年，公司生產管理系統(tǒng)以
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- [行業(yè)新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎2018年04月04日 08:19
- 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？ 這些問題，義和車橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動。 在雙軸貨車上，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 后橋作為驅動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅動后橋殼等組成。 主減速器一般用來改變傳
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- [行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績 山東車橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發(fā)展非常關鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個崗位的工作落到實處。 中國生產汽車車橋的公司有哪些，國內大的輕卡車橋生產廠家就在山東 車橋質量管理方面： 1. 關注車橋產品質量、關注車橋質量成本，制定產品一次交付合格率標準； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅動橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復成本是多少； 3. 給主機廠開發(fā)的新產品，開發(fā)之后不批量、不生產了，主機廠沒有損失，但是
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- [行業(yè)新聞]濰柴動力一行四人 到訪義和車橋2018年03月30日 08:16
- 據(jù)方得網(wǎng)香港現(xiàn)場報道： 2018年3月28日,以“領跑【芯】時代”為主題的濰柴歐六動力總成暨FTBCI新品上市儀式在香港舉行，為中國高端制造邁向更大舞臺開了一個好頭?，F(xiàn)場，濰柴集團董事長譚旭光以及來自澳大利亞、新加坡、香港的客戶代表出席了活動。 一次在海外市場發(fā)布歐Ⅵ動力總成 濰柴在歐六的產品早在之前就已經(jīng)展出過，但歐六動力總成卻是一次亮相。 濰柴十年來，專注主業(yè)，不計成本加大產品研發(fā)力度，僅僅發(fā)動機板塊研
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- [行業(yè)新聞]北方天氣回暖 多地車橋生產廠家熱火朝天2018年03月29日 07:54
- 諸城市義和車橋有限公司在山東諸城和湖南長沙建有五個廠區(qū)11個專業(yè)分廠。專業(yè)生產各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨立懸掛橋總成、U型螺栓及聯(lián)合收割機底盤總成、二驅、四驅拖拉機橋前軸、專用車底盤等產品。連續(xù)十四年被評為“中國機械500強”企業(yè)(136位)，系中國汽車零部件百強企業(yè)、中國車橋行業(yè)“龍頭企業(yè)”、山東省機械工業(yè)百強企業(yè)、山東省高新技術企業(yè)、山東省省級企業(yè)技術中心。
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26
- 汽車車橋銷售渠道建設。 義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場管理，渠道建設。以各市場部、銷售分公司為單位，設計一個標桿，銷售渠道怎么建設，找出典型。各銷售分公司經(jīng)理、市場部經(jīng)理去主機廠調研一下，主機廠的渠道建設是怎么建設的。二是重工銷售分公司的建設，要把業(yè)務重新調整一下，人員重新調整一下，政策重新調整一下，按區(qū)域重新劃分業(yè)務，就近業(yè)務找點。驅動橋業(yè)務，一要務是規(guī)避風險，在規(guī)避風險的前提下，2018年的主要任務是搶占市場，打開市場。 看2014年中國十大汽車車橋制造
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44
- 前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內，使之不能轉動。轉向節(jié)上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。 義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價格_優(yōu)質前橋修理包 為了減小磨損，前橋轉向節(jié)銷孔內壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活輕便起見，在轉向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉向節(jié)上耳與拳部之間裝有調
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經(jīng)校核，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結構輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢下，有車橋企業(yè)從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業(yè)新聞]管理口號喊的好 不如車橋成品控制好2018年03月23日 08:00
- 車橋市場形勢競爭激烈，原材料成本持續(xù)上漲，各大車橋企業(yè)要從內部管理挖掘效益，不僅是喊口號，更重要的事做好成本控制和分析，針對此，義和車橋財務部每月召開總結會，用措施保證車橋生產成本和管理成本的優(yōu)化。 關于車橋分廠關聯(lián)交易價格的調整，從3月份開始，成本價格科按照制度要求進行調整，各分廠之間的會計進行確認。我們調整關聯(lián)交易價格的原則是以市場價格為導向，調整的目的是理順價格傳導機制，使車橋產品具有市場競爭力。 車橋總成成本、價格管理機制的理順和建立。通過這一次福田對于
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- [行業(yè)新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成 性能提高30%2018年03月21日 07:50
- 福田瑞沃ES5車身+玉柴動力+義和車橋+等高齒后橋+750高強度板材鉚接車架黃金性組合，B10壽命超越50 萬公里，大容量儲氣筒、加寬制動器、板簧材料添加微合金鈮，制動及懸架系統(tǒng)可靠性提升。整車標定、三高標定及可靠性試驗，可靠性整體提高30%。 近年，我國部分地區(qū)力推基礎設施建設、棚戶區(qū)改造等工程，工程車市場悄然升溫，用戶對自卸車的安全性、舒適性、節(jié)油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級自卸車，正是積極響應了用戶對現(xiàn)代化自卸車的以上需求
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- [行業(yè)新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產2018年03月20日 08:09
- L1103A00屬于福田汽車M4產品前橋總成，M4產品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型，屬于高端產品。 現(xiàn)在隨著時代發(fā)展，人們對汽車產品的需求不僅僅是過去能開就行，對產品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發(fā)展。從福田的發(fā)展來看，歐馬克、奧鈴等產品生產成長迅速。M4產品作為福田高端品生產，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮螅壳皟H一家供應前橋，受制于供應商，產能和市場存在極大風險，為提高競爭力，經(jīng)公司領導決定由義和車橋開發(fā)試制。 該前橋是鍛造廠M4產品項目，外觀質量要
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- [行業(yè)新聞]義和車橋全面落實“質量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關于2018年公司的口號“質量+客戶+效益=2018=未來”的落實?？谔栐趺绰涞兀科嚭髽蚍謴S做的很好，設計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進行轉化，落實出具體措施來，要出任務書、路線圖、時間表、責任人等，要求可量化和評價。 關于車橋產品大數(shù)據(jù)、信息化建設： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內部質量大數(shù)據(jù)平臺的建設，集成了從產品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累
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- [行業(yè)新聞]跟隨兩會 各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護企業(yè)家精神，增強企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應商”、“市長質量獎”、“江淮汽車質量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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- [行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點購買欲都沒有，開始關注起了微卡，準備買臺微卡用。 奧鈴T3是奧鈴進軍微卡市場的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產品，由福田汽車工程研究院、日本知名設計公司研發(fā)設計，是福田奧鈴通過產品的創(chuàng)新和升級，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品。市場潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標為4萬臺。 義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價格優(yōu)勢不再 只能以質取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續(xù)增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優(yōu)勢，采購成本也不再有優(yōu)勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標就是以低成本的價格，生產制造出質優(yōu)價廉的車橋產品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產緊張，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產部要調度好外購外協(xié)零部件資源，想方設法打通資源瓶頸
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- [行業(yè)新聞]3.15 以質量取勝 高端發(fā)展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經(jīng)是一個市場趨勢，高端車的關注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現(xiàn)，尤其是三大件來體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動機和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢。車橋作為牽引車三大關鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質要求，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實現(xiàn)“質量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區(qū)，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營模式，公司統(tǒng)一財務、采購、銷售的運營模式，細分產品專業(yè)化生產。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產100萬根左右，主要產品分類： 1、根據(jù)車橋產品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產品結構包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管
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