u型螺栓生產(chǎn)廠家專(zhuān)業(yè)批量迎接旺季生產(chǎn)
4月份,義和車(chē)橋 螺栓分廠各主機(jī)廠上量迅速
u型螺栓大運(yùn)重卡、重汽濟(jì)寧商用車(chē)、吉利重卡、福田戴姆勒等新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與老市場(chǎng)份額拓展,經(jīng)統(tǒng)計(jì):4月2日-7日共接義和車(chē)橋 營(yíng)銷(xiāo)公司計(jì)劃近18萬(wàn)件,日均220個(gè)品種(圖號(hào))3.6萬(wàn)件,中、重卡M18規(guī)格以上u型螺栓產(chǎn)品占30%(2017年前占10%左右),輕、微卡u型螺栓產(chǎn)品占70%,預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)陸續(xù)上量(中、重卡M18規(guī)格以上產(chǎn)品預(yù)計(jì)可達(dá)40%)。針對(duì)前所未有的旺季生產(chǎn),義和車(chē)橋 u型螺栓分廠自動(dòng)化設(shè)備火力全開(kāi),全力保證產(chǎn)能與質(zhì)量的提升,滿(mǎn)足市場(chǎng)訂單需求。
義和車(chē)橋 u型螺栓下料工序改造實(shí)現(xiàn)了M10-M24規(guī)格盤(pán)圓校直切斷機(jī)下料生產(chǎn),每年可節(jié)省材料費(fèi)用近270余萬(wàn)元,大規(guī)格校直切斷機(jī)實(shí)現(xiàn)一人雙機(jī)操作,已陸續(xù)減員6人,產(chǎn)能在5萬(wàn)件以上/天,現(xiàn)計(jì)劃二班可完成生產(chǎn)(零點(diǎn)班取消),校直直線度、直徑尺寸、下料截面質(zhì)量有較大提升。
u型螺栓倒角工序的改造自制2臺(tái)M10-M16型雙頭自動(dòng)磨角機(jī),又新進(jìn)2臺(tái)M18-M30型雙頭自動(dòng)上料u型螺栓倒角機(jī),專(zhuān)機(jī)操作簡(jiǎn)便,產(chǎn)能及質(zhì)量有較大提升,原有人員20人,現(xiàn)有6人,已陸續(xù)減員14人,同時(shí),義和車(chē)橋 專(zhuān)機(jī)配備自動(dòng)上料提升機(jī),可實(shí)現(xiàn)一次性裝料后自動(dòng)上料、雙頭倒角、落料等動(dòng)作。
u型螺栓 縮徑工序?qū)崿F(xiàn)工件自動(dòng)上料、雙頭縮徑、落料動(dòng)作,效率較單頭縮徑機(jī)提高1.5倍,縮徑直線度、直徑尺寸質(zhì)量有較大提升,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。
騎馬螺栓滾絲工序改造主要是輕、微卡線實(shí)現(xiàn)了雙頭搓絲和自動(dòng)上料,中、重卡線新進(jìn)大規(guī)格滾絲5軸伺服雙機(jī)械手,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)持料滾絲,大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提升整體產(chǎn)能,2020年計(jì)劃將滾絲工序所有設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化改造連線雙頭滾絲生產(chǎn),真正實(shí)現(xiàn)以機(jī)代人,再次提升u型螺栓產(chǎn)能、質(zhì)量。
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