四輪電動(dòng)車前橋廠家數(shù)字化管理出效益
去庫(kù)存一直是各行各業(yè)的頭號(hào)難題,在疫情疊加的情況下,很多企業(yè)庫(kù)存更是直接“爆掉”。四輪電動(dòng)車前橋總成生產(chǎn)廠家也不例外,每年的旺季來(lái)臨,經(jīng)常因四輪電動(dòng)車前橋總成庫(kù)存過(guò)大,引發(fā)一系列管理問(wèn)題。今年受疫情影響,部分市場(chǎng)發(fā)貨遲遲未能發(fā)貨,情況更為嚴(yán)重,義和車橋公司成品庫(kù)存一度超過(guò)5000臺(tái),并有愈演愈烈的趨勢(shì)。疫情在用一種近乎殘酷的方式迫使我們?nèi)ジ淖儭?
疫情之下,四輪電動(dòng)車前橋總成歷史天量庫(kù)存,應(yīng)該如何做?
四輪電動(dòng)車前橋總成庫(kù)存過(guò)大的缺點(diǎn),在腦海中不斷浮現(xiàn):旺季期間,業(yè)務(wù)人員為滿足客戶需求,防止催貨情況發(fā)生,加強(qiáng)庫(kù)存儲(chǔ)備,這就造成了四輪電動(dòng)車前橋總成庫(kù)存量增大,進(jìn)而引發(fā)了一系列的問(wèn)題,如工位器具周轉(zhuǎn)不及時(shí)造成下線摞放、找橋發(fā)貨降低發(fā)貨效率、現(xiàn)場(chǎng)5S無(wú)法執(zhí)行等問(wèn)題,但最重要還是流動(dòng)資金占用多和職工勞動(dòng)強(qiáng)度大。就拿四輪電動(dòng)車前橋總成保管員來(lái)說(shuō),每天早上6點(diǎn)就要來(lái)公司盤點(diǎn),往往需要爬上爬下一上午,直到11點(diǎn)才能清出庫(kù)存數(shù)據(jù)不可謂不辛苦。
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