江淮汽車應(yīng)用的義和車橋采用主動式ABS
江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶,該公司油剎前橋擬采用主動式ABS傳感器,而義和車橋前橋普遍采用被動式傳感器,并無相關(guān)資源可以借用或參考。該主動式傳感器在油剎前橋上的應(yīng)用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場,用創(chuàng)新的動力 打造商用車橋品牌,還為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品提供了真實(shí)有效的數(shù)據(jù)參考和借鑒。
(1)汽車前橋主動式傳感器價(jià)格較低,較被動式傳感器價(jià)格,成本降低。若產(chǎn)量按1萬臺/年,成本降低顯著。
(2)汽車前橋主動式傳感器傳感器靈敏度高,不需要外加電源,信號響應(yīng)速度快,能更好的滿足用戶需求。
(3)汽車前橋主動式傳感器結(jié)構(gòu)小巧簡單,空間布置占用率較小,空氣間隙可做到0.3-1.2mm,而被動式傳感器的空氣間隙僅為0.3-0.7mm.因此,使用主動式傳感器會大大降低因零部件的累積誤差導(dǎo)致傳感器與齒圈干涉或者傳感器沒有信號的風(fēng)險(xiǎn),提高產(chǎn)品的性能和使用要求。
江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶,義和車橋供江淮所有油剎前橋均需采用主動式ABS傳感器,且江淮指定傳感器廠家為合肥邦立。
(1)接到江淮要求義和車橋油剎前橋總成使用主動式傳感器意向后,車橋技術(shù)部門積極與江淮溝通,了解其裝配情況,并將從江淮了解到的信息轉(zhuǎn)化成圖紙,作為生產(chǎn)指導(dǎo)文件。
(2)車橋研究中心主動與合肥邦立銷售和技術(shù)部門溝通,并根據(jù)主動式傳感器特點(diǎn)出具可行性方案,迅速確認(rèn)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)。
(3)與義和車橋采購部門協(xié)調(diào),對合肥邦立進(jìn)行資格審核,納入義和車橋供應(yīng)體系。
(4)整合產(chǎn)品資源在學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步,保持與江淮的密切合作關(guān)系、保質(zhì)保量的按時(shí)提交產(chǎn)品。
義和車橋供江淮山東分公司油剎前橋,填補(bǔ)義和車橋主動式傳感器的空補(bǔ),為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)前橋總成產(chǎn)品提供有效參考。并通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強(qiáng)度。
并且,前橋總成外觀油漆切換成水性漆,車橋分廠要監(jiān)控好利用率情況。各分廠油漆已基本切換成水性漆,水性漆的費(fèi)用比油漆要高,各分廠在關(guān)注水性漆消耗的時(shí)候,一定要充分考慮水性漆的利用率問題。特別是客戶單獨(dú)指定品牌的水性漆費(fèi)用格外高,所車橋分廠更要監(jiān)控好。
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