重卡車橋市場8月份的下滑是什么原因造成的？

首先是跟重卡大市場環(huán)境有關(guān)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年7月全國重卡銷量在7.4萬輛左右，環(huán)比6月（11萬輛）下降3成多，同比2017年7月（9萬輛）下降15%。

其次是北京重卡國三補(bǔ)貼時(shí)間在7月份之前已到時(shí)間限制，很多用戶都趕在補(bǔ)貼取消前完成了換車，排放升級帶來的換車熱潮已經(jīng)結(jié)束，所以7月份的銷量下滑幅度非常大。

最后是房地產(chǎn)市場的不景氣，對重卡市場有較大影響。一名經(jīng)銷商分析認(rèn)為，近兩年北京房地產(chǎn)政策收緊，很多關(guān)于房地產(chǎn)的工程遲遲不能開工。而且，北京一些中小企業(yè)、物流公司、商貿(mào)市場的外遷，也讓北京一些重卡用戶流失到北京周邊城市，對北京重卡銷量影響較大。

9月份車橋市場可能會大漲

7月份，北京重卡一改往日的火熱，在整體大環(huán)境的影響下出現(xiàn)“降溫”，銷量下滑接近30%，后面的市場又會如何呢？2018年下半年輕卡車橋市場是什么情況？之前的猜測是否正確。

北京2018年9月1日將要實(shí)施國五2標(biāo)準(zhǔn)，可能會引發(fā)一波換車潮。據(jù)了解，此前發(fā)布的北京市公安局公安交通管理局通告規(guī)定，自2018年9月21日起，六環(huán)路(含)以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(含整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車)通行。雖然前期有部分國Ⅲ車主更換了車輛，但仍然有大部分車主還沒有更換車輛，這個(gè)基數(shù)還是比較大的。

我們作為專業(yè)的車橋生產(chǎn)廠家，需要強(qiáng)化公司流程管理。要以清晰的業(yè)務(wù)流程，嚴(yán)格的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保各項(xiàng)車橋業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。基于時(shí)間期限要求的流程節(jié)點(diǎn)的管理一定要做好，關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程要梳理、上墻，主要有采購部采購物資運(yùn)輸管理流程結(jié)算、營銷公司三包舊件退貨管理流程、營銷公司貨物發(fā)交流程，以上這三個(gè)大的管理流程要上墻。車橋業(yè)務(wù)流程按時(shí)規(guī)范完善好并上墻。對于各分廠的管理流程如何走，要參照車橋公司標(biāo)準(zhǔn)，確保車橋零部件物資按時(shí)到位。

車橋分廠可以通過互聯(lián)網(wǎng)尋找有機(jī)的供應(yīng)商，按照公司業(yè)務(wù)流程尋找和推薦合適的供應(yīng)商，以提升質(zhì)量和降低成本為目的，尋找優(yōu)質(zhì)的合作伙伴。優(yōu)秀案例：驅(qū)動橋分廠齒輪供應(yīng)商、乘用車橋分廠轉(zhuǎn)向節(jié)和擺臂供應(yīng)商。