義和車(chē)橋：走出一條科技創(chuàng)新之路

       “要想生存下去就必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)科技創(chuàng)新，走‘專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、低成本、大市場(chǎng)’的發(fā)展道路。”4月21日，在上海理工大學(xué)-諸城市義和車(chē)橋有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)義和車(chē)橋）“汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所”與“上海理工大學(xué)研究生實(shí)踐基地”揭牌儀式上，義和車(chē)橋董事長(zhǎng)陳忠義如是說(shuō)道。
       作為國(guó)內(nèi)年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套的車(chē)橋生產(chǎn)基地，義和車(chē)橋從瀕臨破產(chǎn)的農(nóng)具廠發(fā)展成為“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋福田汽車(chē)、中國(guó)重汽、一汽、江淮等十幾家國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)英國(guó)、美國(guó)、加拿大、荷蘭等十幾個(gè)國(guó)家。
       強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 續(xù)寫(xiě)新篇
       近年來(lái)，為了公司的生存和發(fā)展，義和車(chē)橋不斷加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)著名科研院所和國(guó)際知名機(jī)構(gòu)的合作，與國(guó)際接軌，提升義和品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，義和車(chē)橋與上海理工大學(xué)產(chǎn)、學(xué)、研方面的戰(zhàn)略合作，以進(jìn)一步提升義和車(chē)橋公司研發(fā)能力和人才培養(yǎng)計(jì)劃為目標(biāo)，合力搭建技術(shù)交流的研究平臺(tái)——汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所，并將義和車(chē)橋作為上海理工大學(xué)研究生實(shí)踐基地。
       “面對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面技術(shù)升級(jí)的迫切需求，雙方本著為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)提供一流支持的共同愿望，同時(shí)萌發(fā)了建立聯(lián)合研究所的激情和期望。”上海理工大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)鄭松林在接受記者采訪時(shí)表示。
在陳忠義看來(lái)，汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所的成立，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)與上海理工大學(xué)在技術(shù)研發(fā)方面的合作，并充分利用高校在科研、人才、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等方面的優(yōu)勢(shì)，提高公司的技術(shù)研發(fā)水平。
       “特別是在商用車(chē)與乘用車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件的先進(jìn)設(shè)計(jì)方法、先進(jìn)工藝技術(shù)和實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)技術(shù)等方面的研究開(kāi)發(fā)能力，致力于產(chǎn)品的先進(jìn)性及前沿性的開(kāi)發(fā)，提升產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，力爭(zhēng)通過(guò)這一舉措，引進(jìn)高端人才和先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)力，使義和車(chē)橋公司的產(chǎn)品與國(guó)際接軌，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。”陳忠義說(shuō)。
自主創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型升級(jí)
       義和車(chē)橋公司自成立至今，已走過(guò)24年的發(fā)展之路，積累了良好的產(chǎn)品基礎(chǔ)、市場(chǎng)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。目前，義和車(chē)橋的商用車(chē)橋及拉桿產(chǎn)品已形成系列化生產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)120萬(wàn)架，覆蓋國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)廠家。其中，商用車(chē)橋占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)30%的份額；而拖拉機(jī)橋產(chǎn)品、車(chē)架產(chǎn)品的生產(chǎn)已經(jīng)形成規(guī)模；玉米、小麥聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向橋已覆蓋中國(guó)市場(chǎng)80%的份額。
       乘用車(chē)橋方面，經(jīng)過(guò)7年的發(fā)展，在微型面包車(chē)、皮卡、中低檔轎車(chē)中，也已經(jīng)形成規(guī)?；a(chǎn)，達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。值得一提的是，義和車(chē)橋于2016年收購(gòu)成立了山東普克汽車(chē)飾件有限公司，實(shí)現(xiàn)了從底盤(pán)系統(tǒng)到汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)的跨越。
       “自主創(chuàng)新是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。未來(lái)汽車(chē)及其零部件生產(chǎn)向智能制造、綠色制造、大規(guī)模、個(gè)性化定制生產(chǎn)發(fā)展將成為趨勢(shì)。現(xiàn)在我們的投入和產(chǎn)出不成比例，各項(xiàng)成本又高，轉(zhuǎn)型慢就會(huì)遭到淘汰。”陳忠義告訴記者，如果說(shuō)第一次發(fā)展是搭上了福田汽車(chē)的發(fā)展快車(chē)，現(xiàn)在的高速班列則是科技創(chuàng)新，而汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)聯(lián)合研究所的成立，將為義和車(chē)橋的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)全新助力。
       聚焦科研 對(duì)標(biāo)國(guó)際
       鄭松林在揭牌儀式的致辭中指出，研究所的建立，將基于義和車(chē)橋多年來(lái)在汽車(chē)底盤(pán)制造方面的研究成果，重點(diǎn)圍繞當(dāng)代汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)展輕量化、模塊化技術(shù)、平臺(tái)化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)方面的聯(lián)合攻關(guān)；在先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)制造工藝、先進(jìn)試驗(yàn)評(píng)價(jià)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域全面推進(jìn)。“在諸城打造出能與國(guó)際汽車(chē)行業(yè)一流研發(fā)機(jī)構(gòu)匹敵的汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)系統(tǒng)研發(fā)中心，支持中國(guó)汽車(chē)以驕傲的品牌馳騁于國(guó)際市場(chǎng)。”他說(shuō)。
       據(jù)陳忠義介紹，義和車(chē)橋去年與上汽集團(tuán)、上海匯眾汽車(chē)制造有限公司、上海理工大學(xué)、柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)共同合作，成為“乘用車(chē)用前橋水平模塊疲勞壽命臺(tái)架試驗(yàn)方法”和“乘用車(chē)用扭轉(zhuǎn)梁后橋疲勞壽命臺(tái)架試驗(yàn)方法”兩項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位。今年３月份為了開(kāi)展產(chǎn)品可靠性規(guī)范開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，公司與北汽福田奧鈴工廠、上海理工大學(xué)簽訂合作協(xié)議，針對(duì)北汽福田某車(chē)型展開(kāi)前、后橋路譜數(shù)據(jù)的試驗(yàn)場(chǎng)道路采集及聯(lián)合處理，逐步建立公司乘用車(chē)前、后橋路譜數(shù)據(jù)庫(kù)。目前40通道進(jìn)口數(shù)據(jù)采集設(shè)備和六分力傳感輪4月底購(gòu)置到位，8月底投入使用。公司計(jì)劃用3～5年時(shí)間，逐步建立起集前后橋路譜數(shù)據(jù)采集、路譜數(shù)據(jù)處理、虛擬實(shí)驗(yàn)、疲勞可靠性臺(tái)架加速實(shí)驗(yàn)于一體的疲勞應(yīng)用工程試驗(yàn)研究中心。在成本可控的情況下把前后橋的可靠度、耐久性做到行業(yè)領(lǐng)先。預(yù)期年內(nèi)采集2～3款車(chē)前后橋及其相關(guān)零部件的路譜數(shù)據(jù)，3～5年內(nèi)打算收集國(guó)內(nèi)上百款主流皮卡、SUV、微卡、輕卡、中重卡的路譜數(shù)據(jù)，為虛擬實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)研究打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
       對(duì)于未來(lái)，義和車(chē)橋也有著清晰的規(guī)劃，在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，掘金高端乘用車(chē)市場(chǎng)。“我們將繼續(xù)在國(guó)際、國(guó)內(nèi)合作及人才培養(yǎng)方面下大力氣。與德國(guó)艾伯特公司的合作以及德國(guó)克諾爾公司的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，使義和公司的產(chǎn)品，在技術(shù)、質(zhì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)方面全已與國(guó)際接軌，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并在德國(guó)專(zhuān)家的指導(dǎo)下開(kāi)發(fā)50萬(wàn)公里免維護(hù)的輪轂單元以及免維護(hù)的拉桿接頭，實(shí)現(xiàn)前橋的長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)維護(hù)。”陳忠義補(bǔ)充說(shuō)。