義和車橋參加德國(guó)VDI 2017國(guó)際商用車技術(shù)交流研討會(huì)
(1)減少二氧化碳排放,創(chuàng)新以減少全生命周期成本;
(2)未來商用車的新能源管理;
(3)商用車自動(dòng)駕駛、智能連接;
(4)通過駕駛輔助系統(tǒng)提高商用車安全性和適用性。
參加會(huì)議的公司包括歐洲汽車制造協(xié)會(huì)、戴姆勒公司、大陸汽車、采埃孚公司、曼、威伯克、大眾汽車、諸城義和車橋等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名公司。
會(huì)議于2017年5月16日至17日在腓特烈港舉行。根據(jù)車橋公司安排,副總經(jīng)理陳宮博帶隊(duì)參加本次會(huì)議,從而站在更高的角度和平臺(tái),向國(guó)際市場(chǎng)展示義和的產(chǎn)品和服務(wù)。在本次會(huì)議上,義和公司展示市中國(guó)商用車氣壓盤式制動(dòng)前橋的現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景。作為演講單位,我們公司將有機(jī)會(huì)發(fā)表一篇關(guān)于介紹我們公司、國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)狀、我們公司盤式橋開發(fā)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)以及未來產(chǎn)品開發(fā)方向等方面的論文。為了在國(guó)際舞臺(tái)上更好的展示介紹義和公司以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的相關(guān)情況,陳總組織團(tuán)隊(duì)對(duì)會(huì)議要發(fā)表的論文進(jìn)行一遍又一遍的修改、審核,對(duì)論文中的每一個(gè)數(shù)據(jù)、每一個(gè)測(cè)試結(jié)果都反復(fù)檢查和驗(yàn)證,并多次跟Ebert團(tuán)隊(duì)進(jìn)行討論、完善。
義和公司的論文已收錄到會(huì)議的期刊中,包括公司的發(fā)展歷史,公司產(chǎn)品種類,員工,銷售狀況,公司產(chǎn)能,以及公司榮譽(yù)等。緊接著,陳總邀請(qǐng)科琳娜女士介紹了艾伯特咨詢公司,雙方的合作提升。接下來,陳總就中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)商用車市場(chǎng)、物流系統(tǒng)的狀況進(jìn)行了分析講解。介紹了當(dāng)前中國(guó)商用車的市場(chǎng)銷售情況,并詳細(xì)分析了氣壓盤式制動(dòng)前橋的市場(chǎng)占比。重點(diǎn)剖析了中國(guó)貨運(yùn)系統(tǒng)存在的問題-超載,并用圖片、視頻說明超載所帶來的一些列安全隱患。陳總用了比較幽默的方式介紹了中國(guó)式貨運(yùn)方式,順暢的引出中國(guó)出臺(tái)的一系列治超的措施和法規(guī),并重點(diǎn)指出由此給商用車市場(chǎng),尤其是氣壓盤式制動(dòng)前橋帶來的機(jī)遇。
陳總繼續(xù)介紹義和公司對(duì)氣壓盤式制動(dòng)前橋總成開發(fā)、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。自2005年起,義和公司開始了盤式制動(dòng)前橋的研制開發(fā),主要應(yīng)用在輕卡車型上。2010年起,中重卡上開始批量生產(chǎn),至2016年底,盤式汽車前橋產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量的21.75%,且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。而且分析了盤式制動(dòng)與鼓式制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。提出了“我們?cè)摮膫€(gè)方向走,如何走?”的問題。
陳總強(qiáng)調(diào),我們必須通過不斷的學(xué)習(xí),加強(qiáng)國(guó)際間的合作,提升公司產(chǎn)品研發(fā)能力,提升產(chǎn)品質(zhì)量來提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力,并打造義和車橋品牌。
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