面對中美貿(mào)易爭端，車橋企業(yè)應該如何應對

像所有戰(zhàn)爭一樣，一場貿(mào)易戰(zhàn)很容易開始，卻不容易結束。

這場由美國一手挑起的中美貿(mào)易摩擦，從30億美元到500億美元再到1000億美元相關產(chǎn)品的關稅，所涉規(guī)模和賬單越來越大。

眾所周知，在全球化時代，大規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)注定沒有單方面贏家。

如今國際媒體也紛紛表明立場，認為美國的貿(mào)易保護主義做法沖擊全球貿(mào)易秩序。而一旦貿(mào)易戰(zhàn)全面升級，也只能是“殺敵一千，自損八百”。

這不，4月6日，紐約股市三大股指暴跌，其中制造業(yè)巨頭下跌尤為慘重，美股總市值一度縮水萬億美元。然而，這一切并不能阻撓美國的一意孤行，美國總統(tǒng)特朗普甚至帶著迷之自信公開在推特上表示：貿(mào)易戰(zhàn)是好事，而且可以輕而易舉獲勝。

近20年，中國是全球整合制造的中心，一來中國全球采購原材料、半成品、配件，二來整合全球技術、設備，在中國每年的出口當中，比例大的要算機電設備和日用消費品。

作為制造大國，中國的成長，惠及全球。

再者，中國已經(jīng)在未來的一個重要產(chǎn)業(yè)“太陽能”中占據(jù)主導，如今中國企業(yè)已經(jīng)包攬了全世界四分之三的太陽能板。

當然，為有力的反擊，金融領域也算一個。要知道，中國是美國的第一大債權國，持有超過1.1萬億美元的美國國債。

這也就意味著，一旦中國大規(guī)模拋售美國國債，將導致美國國債收益率上升，那將直接增加美國舉債成本，給美國帶來巨大的財政支出壓力。

所以，在中美國這場貿(mào)易爭端中，如果美國一意孤行，不僅會讓中美兩國的經(jīng)濟受傷，更會殃及全球，大至歐洲、澳洲，小至韓國、日本等國家！而更糟糕的是，會嚴重拖慢全球經(jīng)濟增長的步伐。

而有資格和有能力進行反擊的，就是中國企業(yè)！

一來，從未來的發(fā)展來說，對全球領導和控制權的爭奪，將會持續(xù)相當長的時間！從中國政府到中國企業(yè)到黎明民百姓，都必須做好未來五年到十年，長期面對美國在高端制造貿(mào)易封鎖的局面。

二來，對企業(yè)來說，這場貿(mào)易爭端無論有經(jīng)濟因素、還是地緣因素和政治因素，都不是我們可以控制的因素，這也是我們做企業(yè)、做市場所面臨的的政治風險之一。

那么我們做車橋企業(yè)的，面對這種無法扭轉(zhuǎn)的局面，應該如何有效反擊呢？

義和車橋有限公司貫徹細節(jié)工作，要求將各項工作再細化，各項工作安排能落地、能執(zhí)行、能量化、能監(jiān)督、能考核。

1、質(zhì)量體系。目前，車橋公司主要運行IATF16949、ISO9001兩個質(zhì)量體系，內(nèi)部要按計劃開展體系要求的相關工作，例如，內(nèi)審，管理評審，客戶滿意度調(diào)查等，各分廠、各職能部門要積極主動的開展自審，如果需要，可以邀請質(zhì)管部、內(nèi)審員參與到分廠、部門的自審活動，審核過程要關注產(chǎn)品審核、關注過程審核。

2、三級培訓。車橋公司級的培訓主要關注制度，分廠級、班組級培訓要注重業(yè)務技能的培訓。在巡視過程中，通過與各分廠的職工、管理人員的溝通發(fā)現(xiàn)，部分人員對產(chǎn)品、工藝不熟悉，避免個別管理人員對產(chǎn)品技術標準、工藝要求、質(zhì)量狀態(tài)一問三不知。各分廠可以對人員的專業(yè)技能、業(yè)務水平進行摸底，檢查一下平時的培訓效果。

3、三個流程。再次強調(diào)三個重要的流程：三包反索賠流程、微信平臺管理流程、退貨管理流程。

如果您對汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請點擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536-6046238，山東諸城義和車橋有限公司，汽車車橋的領軍品牌，北汽福田、江淮汽車、一汽、東風、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導！